Μεσοπρόθεσμη άνοδος των ναύλων
Η συνεχιζόμενη κρίση στον Κόλπο με την επιβολή καραντίνας στο Κατάρ από έξι αραβικές χώρες, τις Σαουδική Αραβία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Αίγυπτο, Μπαχρέιν, Υεμένη και Λιβύη, μπορεί σε μεσοπρόθεσμη βάση να λειτουργήσει υπέρ μιας ανόδου των ναύλων, πρωτίστως στα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carriers) και δευτερευόντως στα δεξαμενόπλοια. Την εκτίμηση αυτή διατυπώνουν στη «Ν» κορυφαίοι παράγοντές μεγάλων ελληνικών εφοπλιστικών ομίλων που δραστηριοποιούνται τόσο στην αγορά δεξαμενόπλοιων όσο και LNG. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, προς το παρόν δεν φαίνεται να υπάρχουν ιδιαίτερες επιπτώσεις στις διεθνείς αγορές μεταφοράς πετρελαίου και LNG, καθώς είναι ακόμη πολύ νωρίς, με εξαίρεση βέβαια τα εμπόδια στο ενδοαραβικό εμπόριο με το κλείσιμο των λιμανιών από τις έξι αραβικές χώρες σε πλοία από το Κατάρ. Αν η Το λιμάνι κατάσταση συνεχιστεί θεωρείται βέβαιο ότι θα υπάρξει κάποια επίπτωση στην αγορά του LNG, καθώς το Κατάρ εφοδιάζει τις γειτονικές του χώρες με φυσικό αέριο με τη χρήση LNG carriers. Το 10% των εξαγωγών LNG του Κατάρ πηγαίνει στην Αίγυπτο και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Αν οι χώρες αυτές προμηθευτούν φυσικό αέριο από άλλες πηγές, πιο μακρινές, θα αυξηθούν τα τονομίλια μεταφερόμενου φορτίου, που σημαίνει ζήτηση για περισ- σότερα πλοία και άνοδος των ναύλων. Μετά το Κουβέιτ μεγάλοι προμηθευτές LNG είναι η Αυστραλία και οι ΗΠΑ. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο αναλυτής της Stifel, Ben Nolan, επισημαίνει ότι οποιαδήποτε εμπόδια στις εξαγωγές LNG από το Κατάρ θα μπορούσαν να αυξήσουν τους ναύλους, δεδομένου ότι οι αγοραστές LNG από την Ασία θα απευθυνθούν σε νέους προμηθευτές, όπως οι ΗΠΑ και η Αυστραλία. Η διπλωματική κόντρα στη Μέση Ανατολή θα μπορούσε ενδεχομένως να οδηγήσει σε μία αυξημένη ανάγκη για 20 τουλάχιστον LNG carriers δήλωσε ο Nolan. Πάντως, προς το παρόν δεν υπάρχει κάποιος ιδιαίτερος αντίκτυπος στα φορτία LNG προς χώρες εκτός του Κόλπου, ενώ ένα πρόβλημα διαχείρισης μπορεί να δημιουργηθεί με τα VLCC τα οποία πραγματοποιούν πολλαπλές φορτώσεις αργού στην ευρύτερη περιοχή, με αποτέλεσμα λόγω των απαγορεύσεων να αυξηθεί η ζήτηση για μικρότερης χωρητικότητας πλοία, όπως τα suezmax και aframax.
[SID:11108644]