Οι ελληνικές τεχνικές εταιρείες

Πρακτικής φύσεως ζητήματα έχουν να αντιμετωπίσουν, τουλάχιστον μέχρι στιγμής, οι ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο Κατάρ, στο οποίο να σημειωθεί ότι βρίσκονται σε εξέλιξη σημαντικά έργα υποδομής, εν όψει της διοργάνωσης του Παγκοσμίου Κυπέλλου ποδοσφαίρου το 2022. Ένα εξ αυτών είναι το γεγονός ότι τα στελέχη τους δεν έχουν την ευθύνη για έργα μόνον σε μια χώρα της Μέσης Ανατολής, αλλά χρειάζεται να μετακινούνται ανάμεσα σε δύο ή και τρεις για τις αναγκαίες επιβλέψεις, κάτι που με τα μέτρα απομόνωσης του Κατάρ που έχουν τεθεί σε εφαρμογή έχει καταστεί πολυπλοκότερο. Πάντως, όπως επισημαίνεται από τις διοικήσεις των κατασκευαστικών ομίλων, δεν υφίσταται, τουλάχιστον μέχρι στιγμής, κάποια ένδειξη ότι σταματούν οι εργασίες στα έργα που έχουν αναλάβει οι ελληνικές τεχνικές εταιρείες. Παρουσία στο Κατάρ έχει μεταξύ άλλων η Ελλάκτωρ η οποία έχει αναλάβει ως επικεφαλής της κοινοπραξίας ALYSJ JV τη μελέτη και κατασκευή της γραμμής Gold Line Underground του μετρό. Το έργο αποτελεί τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου του Κατάρ και η Gold Line (Χρυσή Γραμμή) είναι το μεγαλύτερο αυτοτελές κατασκευαστικό κομμάτι του μετρό της Ντόχα. Δραστηριότητα στην περιοχή έχει η J&P Άβαξ, σε συνεργασία με τον στρατηγικό επενδυτή της, τον όμιλο Ιωάννου & Παρασκευαΐδη, έχοντας αναλάβει την ανέγερση του Qatar Foundation Stadium, καθώς και έργα οδοποιίας. Επίσης η ΓΕΚ Τέρνα συμμετέχει σε κοινοπραξία η οποία εκτελεί έργο που περιλαμβάνει οδοποιία σε βιομηχανική περιοχή καθώς και την κατασκευή νέου δικτύου ομβρίων και ακαθάρτων, νέων υποσταθμών, καθώς και έξυπνων δικτύων διαχείρισης κυκλοφορίας κι επικοινωνιών. [SID:11108240]