Επίθεση στη ναυτιλία της Ελλάδας, πλήγμα στην Ευρώπη
Ομιλία του προέδρου του Committee στο Λονδίνο
Οποιαδήποτε επίθεση στην ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία θα αποδυναμώσει την Ευρώπη ως εμπορικό εταίρο και θα καταστήσει τα αγαθά της μη ανταγωνιστικά σε μια παγκόσμια αγορά, τόνισε ο πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Committee) Χαράλαμπος Φαφαλιός, μιλώντας χθες στην ετήσια συνέλευση της Επιτροπής που πραγματοποιήθηκε στο Λονδίνο. Με αφορμή την έρευνα της Ε.Ε. για το ελληνικό ναυτιλιακό φορολογικό σύστημα, ο κ. Φαφαλιός υπογράμμισε ότι είναι επιτακτική ανάγκη για την Ελλάδα και για την ίδια την Ευρώπη να μη γίνουν αλλαγές στην υφιστάμενη νομοθεσία για τη ναυτιλία και συμπλήρωσε ότι η ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία καταβάλλει ήδη σημαντικούς φόρους σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της, μεταξύ των υψηλότερων στην Ευρώπη και επομένως δεν πρέπει να επιβαρυνθεί περαιτέρω. Παράλληλα ο κ. Φαφαλιός εξέφρασε την πλήρη υποστήριξη του Committee στην Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και στις προσπάθειές της να αποτραπεί μία δυσμενής εξέλιξη στο θεσμικό πλαίσιο της ελληνικής ναυτιλίας, ενώ ζήτησε και από την κυβέρνηση να εντείνει τις προσπάθειές της να αποτραπεί η «επίθεση».
Ευκαιρίες από το Brexit
Πέραν του φορολογικού, ο κ. Φαφαλιός αναφέρθηκε και στην κατάσταση που έχει δημιουργηθεί στη Βρετανία μετά το δημοψήφισμα για το Brexit και τις τελευταίες εκλογές. Χωρίς αμφιβολία η απόφαση του Ηνωμένου Βασιλείου να εγκαταλείψει την Ε.Ε. συνεπάγεται νέες ευκαιρίες και προκλήσεις για το διεθνές ναυτιλιακό εμπόριο βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, υπογράμμισε ο κ. Φαφαλιός. Ωστόσο, συνέχισε, επί του παρόντος υπάρχουν περισσότερες ερωτήσεις από απαντήσεις. Οι θετικές πτυχές του Brexit περιλαμβάνουν ευκαιρίες για νέες ή βελτιωμένες διμερείς εμπορικές συμ- φωνίες μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και χωρών όπως η Ινδία, οι ΗΠΑ, ο Καναδάς και η Νότια Αμερική για παράδειγμα. Επιπλέον, το Ηνωμένο Βασίλειο θα μπορούσε να εισαγάγει πιο ευέλικτα κίνητρα για επενδύσεις στη ναυτιλία, εφόσον δεν θα υπάρχει θέμα με τις «κρατικές ενισχύσεις».
Γεωπολιτικές εξελίξεις
Ο κ. Φαφαλιός υπογράμμισε ότι οι γεωπολιτικές εξελίξεις επηρεάζουν έμμεσα και τη ναυτιλία, όπως π.χ. ο αποκλεισμός του Κατάρ ή ακόμη οι εξελίξεις στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Πάντως από μακροοικονομική άποψη, η Κίνα εξακολουθεί να ηγείται στην παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη. Η οικονομία των ΗΠΑ προχωράει δυναμικά, ενώ υπάρχει ένας προβληματισμός για τα μέτρα προστατευτισμού που εξαγγέλλονται και ενδέχεται να επηρεάσουν το διεθνές εμπόριο. Η Ευρώπη παραμένει πολύ πίσω, εκτός ίσως από τη Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, οι οικονομίες των οποίων εξακολουθούν να αποδίδουν καλά παρά το Brexit. Στο πλαίσιο αυτό, η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία πρέπει να αξιολογεί συνεχώς τις μελλοντικές ανάγκες του στόλου της και επί του παρόντος βρίσκεται σε σημείο με ήπια πλεονάζουσα μεταφορική ικανότητα στους περισσότερους τομείς, είπε ο πρόεδρος του Committee.
Χρηματοδότηση και χωρητικότητα
Τέλος, μια άλλη τάση η οποία θα μπορούσε να θεωρηθεί ανησυχητική, σύμφωνα με τον κ. Φαφαλιό, είναι η έλλειψη συμβατικής χρηματοδότησης των πλοίων. Αυτό οδηγεί στην παρουσία πολλών νέων μορφών χρηματοδότησης και σε ένα πλήθος νεοεισερχόμενων φορέων, η στάση των οποίων είναι διαφορετική από εκείνη των παραδοσιακών ναυτιλιακών εταιρειών. Οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις αυτού του γεγονότος μπορεί να είναι ένας παγκόσμιος στόλος όλο και περισσότερο υπερτιμημένος, ως αποτέλεσμα κάποιων λανθασμένων επενδυτικών αποφάσεων. [SID:11144572]