Αυστηρότερα μέτρα για τα ντιζελοκίνητα
Διαψεύδει φήμες για υπαναχώρηση υπό την πίεση μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών
Διαψεύδει το Βερολίνο τα δημοσιεύματα που το θέλουν να υποκύπτει στις πιέσεις της πανίσχυρης αυτοκινητοβιομηχανίας και δηλώνει αποφασισμένο να λάβει «αποτελεσματικά μέτρα» για τον περιορισμό της ρύπανσης από κινητήρες ντίζελ.
Το σχετικό σχέδιο δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, με το υπουργείο Μεταφορών της Γερμανίας να διαβεβαιώνει, ωστόσο, ότι αυτό θα είναι αρκετά ισχυρό, ώστε να ανταποκρίνεται στους στόχους για την κλιματική αλλαγή, αλλά και να μπορεί να αποκαταστήσει την εμ- πιστοσύνη των καταναλωτών, που επλήγη από το πολύκροτο σκάνδαλο με τις εκπομπές ρύπων των ντιζελοκίνητων οχημάτων της Volkswagen.
Σύμφωνα με το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters, το οποίο επικαλείται κυβερνητικές πηγές, οι αναβαθμίσεις λογισμικού για τη μείωση των εκπομπών ρύπων θα στοιχίσουν στις αυτοκινητοβιομηχανίες 1,5 έως 2,5 δισ. ευρώ. Ωστόσο, αναλυτές της HSBC σχολίαζαν πως θα απαιτηθεί και ειδικό hardware, το οποίο θα ανεβάσει το συνολικό κόστος έως και στα 10 δισ. ευρώ.
Σε δημοσίευμά του το γερμανικό περιοδικό «Der Spiegel» ανέφερε ότι υπό την πίεση των μεγάλων εταιρειών, η γερμανική κυβέρνηση σχεδιάζει να επιτρέψει στις κατασκευάστριες αυτοκινήτων να απενεργοποιούν την τεχνολογία ελέγχου των ρυπογόνων εκπομπών από τη στιγμή που η θερμοκρασία θα υποχωρεί κάτω από τους 10 βαθμούς Κελσίου. Εάν αυτό ισχύσει, θα πρόκειται πραγ- ματικά για ιδιαιτέρως ευνοϊκή ρύθμιση, εάν αναλογιστεί κανείς πως το 2016 η μέση ετήσια θερμοκρασία στη χώρα ήταν μόλις 9,4 βαθμοί.
Το υπουργείο Μεταφορών έσπευσε να απορρίψει ως «εσφαλμένες» τις πληροφορίες του «Spiegel» και να υπογραμμίσει ότι δεν έχει ληφθεί ακόμη η σχετική απόφαση, καθώς οι συνομιλίες με τους αρμόδιους φορείς βρίσκονται σε εξέλιξη. Στόχος είναι αυτές να ολοκληρωθούν μέσα στο καλοκαίρι, ώστε να είναι σε θέση η κυβέρνηση να παρουσιάσει ένα εθνικό σχέδιο δράσης πριν από τις εκλογές της 24ης Σεπτεμβρίου.
[SID:11202339]