Γηρασμένος στόλος

Μεγαλεπήβολα σχέδια μαθαίνουμε ότι εξαγγέλλει από τη Θεσσαλονίκη η διοίκηση του ΟΑΣΑ. Σε συνεργασία με τον ΟΑΣΘ, που πλέον έχει περάσει υπό κρατικό έλεγχο, προτίθενται έως το 2025 να προχωρήσουν στην προμήθεια 1.900 λεωφορείων προϋπολογισμού περί τα 700 εκατ. ευρώ. Μάλιστα, όπως λένε, το 60% θα προέρχεται από κοινοτική χρηματοδότηση. Πρέπει όμως να υπενθυμίσουμε ότι, αφού απέτυχε να εξασφαλίσει απευθείας χρηματοδότηση, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στράφηκε πρόσφατα στην Περιφέρεια Αττικής προκειμένου να αποκτήσει καινούρια λεωφορεία για τον ΟΑΣΑ. Όπως ανακοίνωσε η Περιφέρεια, θα χρηματοδοτηθεί η αγορά 92 λεωφορείων νέας τεχνολογίας, προϋπολογισμού 30 εκατ. ευρώ μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Αττική 2014-2020». Η προμήθεια θα αφορά 20 οχήματα μεσαίου μεγέθους, 60 οχήματα μεγάλου μεγέθους (αρθρωτά) καθώς και 12 ηλεκτροκίνητα λεωφορεία χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας που θα διαθέτουν αυτονομία κίνησης. Η υποβολή προτάσεων προς το ΕΣΠΑ έγινε την 1η Σεπτεμβρίου, ενώ η ολοκλήρωση των προτεινόμενων πράξεων θα επέλθει στις 31 Δεκεμβρίου 2023. Τα 92 νέα λεωφορεία εννοείται πως θα είναι σταγόνα στον ωκεανό. Αυτή τη στιγμή απαιτούνται εκατοντάδες νέα οχήματα προκειμένου να ανανεωθεί ο αρχαίος στόλος του ΟΑΣΑ. Σύμφωνα με στοιχεία που παρέθεσε πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών όσον αφορά την παλαιότητα και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των οχημάτων, από τα 2.387, πολλά είναι τεχνολογίας EURO II (πετρελαίου και πολύ επιβλαβή για το περιβάλλον): 172 από το 1988, 216 από το 1993, 70 οχήματα από το 1999, 139 από το 2000, 279 από το 2004, 220 από το 2009 κ.ο.κ.

[SID:11323372]

I