Νέο ρεκόρ στις αγοραπωλησίες bulk carriers

Ώθηση στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και από τη διεύρυνση της διώρυγας του Παναμά

ΗΠαναμά, διεύρυνση της διώρυγας του

η κατάρρευση της κορεατικής Hanjin και η συνεχής αύξηση του στόλου είναι ορισμένοι από τους λόγους που το οκτάμηνο του 2017 κατεγράφη νέο ρεκόρ πωλήσεων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ο όγκος των πωλήσεων των second hand πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που καταγράφηκαν κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του 2017 ανήλθε σε 0,75 εκατομμύρια TEU, και σε επίπεδα πολύ υψηλότερα πέραν του προηγούμενου ετήσιου ρεκόρ των 0,64 εκατομμυρίων TEU του έτους 2015. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι τον Μάρτιο του 2017 καταγράφηκε ένα νέο ρεκόρ σε επίπεδο μηνός με τις πωλήσεις (σε όγκο) να καλύπτουν το 40% του συνόλου των πωλήσεων του 2016. Σε όρους δυναμικότητας TEU, οι πωλήσεις πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του 2017 αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 60% σε σύγκριση με το σύνολο του έτους 2016 συνολικά. Ενώ ο όγκος των πωλήσεων σε ορισμένους τομείς των boxships παρέμεινε σχετικά σταθερός σε άλλους τομείς σημειώθηκε σημαντική αύξηση του όγκου των πλοίων 3.000-8.000 Teu που πωλήθηκαν από δεύτερο χέρι. Μια σειρά παράγοντες συνέβαλαν στην άνοδο των πωλήσεων και των αγορών εμπορευματοκιβωτίων σε επίπεδα ρεκόρ. Πρόσφατα, το άνοιγμα της νέας διώρυγας του Παναμά έστειλε πολλά από τα old Panamaxes στην αχρηστία και στα διαλυτήρια, ενώ η κατάρρευση της ναυτιλιακής εταιρείας Hanjin Shipping της Νότιας Κορέας έδωσε επίσης ώθηση στην αγορά S&P καθώς αφορά το 23% της χωρητικότητας των second hand πλοίων που πουλήθηκαν το 2017 μέχρι σήμερα. Επίσης η κρίση που έπληξε τις γερμανικές ναυτιλιακές εταιρείες που χρηματοδοτούνται από τις KG, ενίσχυσε επίσης τις αγοραπωλησίες πλοίων τα τελευταία χρόνια. Αξίζει να σημειωθεί ότι από την αρχή του 2013 το 53% της μεταφορικής ικανότητας που έχει αλλάξει χέρια ανήκαν σε Γερμανούς πλοιοκτήτες.

[SID:11331937]