Εγνατία και διόδια

Η «Ν» πρώτη ανέδειξε το plan b της κυβέρνησης για την αξιοποίηση της Εγνατίας μέσω

ΣΔΙΤ, σχέδιο που φαίνεται ότι αρχίζει να μπαίνει όλο και πιο δυναμικό στο τραπέζι των συζητήσεων με τους θεσμούς. Κεντρικό ρόλο σε αυτόν τον σχεδιασμό παίζει η εφαρμογή του συστήματος των αναλογικών ηλεκτρονικών διοδίων σε όλους τους μεγάλους οδικούς άξονες της χώρας - άρα και στην Εγνατία. Οι νεότερες πληροφορίες αναφέρουν ότι το φθινόπωρο αναμένεται η ανάθεση της μελέτης, προκειμένου να ακολουθήσει ο διεθνής διαγωνισμός το καλοκαίρι του 2018, ώστε το νέο σύστημα να τεθεί σε εφαρμογή περί τα τέλη του επόμενου έτους.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο σχεδιασμός της διοίκησης της Εγνατία Οδός Α.Ε. για την κατασκευή των έξι μετωπικών σταθμών διοδίων που απομένουν γίνεται σε μια λογική ώστε να «κουμπώσουν» τεχνικά με το σύστημα των αναλογικών διοδίων. Συγκεκριμένα, αρχίζει να κατασκευάζεται ο σταθμός στο ύψος του Ωραιοκάστρου Θεσσαλονίκης, ο σταθμός στην Ασπροβάλτα είναι έτοιμος προς δημοπράτηση, για τους σταθμούς σε Καβάλα και Στρυμονικό εκκρεμεί η έκδοση ΚΥΑ, ενώ οι όποιες διαδικασίες για Σιάτιστα και Αρδάνιο μεταφέρονται για το πρώτο εξάμηνο του 2018. Σε κάθε περίπτωση, στόχος είναι ο σχεδιασμός να κατατείνει στον... συντονισμό των νέων σταθμών με το νέο σύστημα αναλογικών διοδίων. Δύσκολο εγχείρημα γενικά, κυρίως στο επίπεδο της διαπραγμάτευσης με τους θεσμούς. Αν στεφθεί με επιτυχία, όμως, θα δείξει έναν εναλλακτικό δρόμο για την αξιοποίηση και την ανάπτυξη των δημόσιων φορέων.

[SID:11349820]

I