Μονόδρομος η ολοκληρωμένη ναυτιλιακή πολιτική
Επιτυχημένη εκδήλωση στο Ίδρυμα Ευγενίδου με θέμα «Η θάλασσα πηγή ισχύος και ευημερίας για την Ελλάδα»
Όλες οι πλευρές μιας ολοκληρωμένης ναυτιλιακής πολιτικής αναδείχτηκαν στην πρωτότυπη εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία του βουλευτή Β’ Αθηνών και Τομεάρχη Εξωτερικών της Νέας Δημοκρατίας, Γιώργου Κουμουτσάκου, στο Ίδρυμα Ευγενίδου, με την παρουσία επιφανών εκπροσώπων της ναυτιλίας, της τοπικής αυτοδιοίκησης, ακαδημαϊκών, αλλά και πολλών νέων.
Η εκδήλωση είχε τίτλο «20 πολίτες μιλούν: Η θάλασσα πηγή ισχύος και ευημερίας για την Ελλάδα» και όπως είπε στην εισαγωγική του ομιλία ο κ. Κουμουτσάκος «όταν αποφασίσαμε να προχωρήσουμε στη διοργάνωση αυτής της εκδήλωσης, δεν φανταζόμασταν την επικαιρότητα που δυστυχώς προσέλαβε τις τελευταίες ημέρες. Αιτία, το πρόσφατο τραγικό συμβάν και οι εφιαλτικές περιβαλλοντικές συνέπειές του για το σύνολο σχεδόν του παράκτιου μετώπου της Αττικής».
«Είμαι πεπεισμένος», συνέχισε ο κ. Κουμουτσάκος, «ότι στη δύσκολη, σύνθετη, γεμάτη προκλήσεις, αλλά και ευκαιρίες εποχή που ζούμε, η πολιτική και οι πολιτικοί πρέπει να μπορούμε να ακούμε. Να επικοινωνούμε πρόσωπο με πρόσωπο και να ακούμε τους πολίτες».
Στον χαιρετισμό του ο Τομεάρχης Ναυτιλίας και βουλευτής Ν. Λασιθίου της Νέας Δημοκρατίας Γιάννης Πλακιωτάκης ανέφερε ότι «για τη ΝΔ η ναυτιλία αποτελεί στρατηγική επιλογή» και ότι «θα σταθεί αρωγός σε ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο».
Ο Γιάννης Πλατσιδάκης, πρόεδρος της Intercargo και διευθύνων σύμβουλος της Anangel Maritime Services, αναφέρθηκε στη ναυτική εκπαίδευση και τόνισε ότι είναι ανοικτή και δεν χωρά, δεν περιορίζεται από εθνικά σύνορα. Για να είναι επιτυχής πρέπει να ξεκινά από αυτή την παραδοχή και να στοχεύει στη βελτίωσή της και επιτυχία της σε διεθνή ανταγωνισμό για ποιότητα. Ευτυχώς όμως, η συμμετοχή μας στην Ευρωπαϊκή Ένωση δίνει δυνατότητες επιλογής και στην ιδιωτική εκπαίδευση. Μια μονόπλευρη όμως προσέγγιση, με το κράτος να ζει στον μικρόκοσμο του, μόνο αρνητικές επιπτώσεις μπορεί να έχει για το μέλλον της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης. Στα πλοία του μέλλοντος αναφέρθηκε ο ναυπηγός, τεχνικός διευθυντής της Atlantic Bulk Carriers, Πάνος Ζαχαριάδης, επισημαίνοντας ότι θα είναι αυτοκατευθυνόμενα χωρίς καθόλου πλήρωμα. Οι εξελίξεις είναι καταιγιστικές συμπλήρωσε και εκτίμησε ότι σε 20-25 χρόνια πολλά πλοία στη θάλασσα θα είναι αυτόνομα και θα κατασκευάζονται από εκτυπωτές τριών διαστάσεων.
Η χώρα μας βρίσκεται μπροστά σε «χρυσές ευκαιρίες» για να μετατρέψει τη θάλασσα, σε πεδίο παγκόσμιας πρωτοπορίας και ανάδειξης της βιωσιμότητας. Την εκτίμηση αυτή έκανε ο Στρατηγικός Αναλυτής Ενεργειακών Αγορών & Ναυλαγορών, Ιδρυτικός Πρόεδρος Greek Energy Forum Αλέξανδρος Λαγάκος μιλώντας για τη «Θάλασσα & Ενέργεια».
Η Άννα Μπρεδήμα, πρώην Διευθύντρια Διεθνών/Ευρωπαϊκών Θεμάτων ΕΕΕ, σημείωσε ότι τα ελληνικά πλοία πρέπει να γίνουν τα κατεξοχήν οχήματα της οικονομικής διπλωματίας και να «ανοίγουν πόρτες» για την Ελλάδα.
Ο πρόεδρος του Propeller Club Γιώργος Ξηραδάκης σημείωσε ότι η ελληνόκτητη ναυτιλία, αν βάλεις το ένα πλοίο μετά το άλλο δημιουργώντας μία αλυσίδα 700 χιλιομέτρων, συνδέει το Παρίσι του Μακρόν με το Βερολίνο της Μέρκελ. Μιλώντας για τη χρηματοδότηση της ναυτιλίας τόνισε ότι οι κανόνες «Βασιλεία ΙV» θα περιορίσουν τον ρόλο των τραπεζών.
Επίσης η πρόεδρος της ΗΕΜΕΧPO Ελένη Πολυχρονοπούλου μιλώντας για τη «Γαλάζια Έρευνα & Καινοτομία» τόνισε ότι οι Έλληνες παραγωγοί ναυτιλιακού εξοπλισμού κινούνται δυναμικά συνεργαζόμενοι με ναυτιλιακές εταιρείες με νηογνώμονες, και επιστήμονες για να παρέχουν λύσεις για τα πλοία αντάξιες του ελληνικού εφοπλισμού.
Τέλος, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΠΕΝ) Cpt. Μανώλης Τσικαλάκης τόνισε ότι «το ναυτικό επάγγελμα που αγάπησα, σπούδασα και με αίσθημα ευθύνης υπηρετώ βάλλεται από παντού και ο εργασιακός μας αγώνας γίνεται δύσκολος και άνισος. Ζητάμε όμως από την πολιτεία την ανάπτυξη του κλάδου μας, τη στήριξη του Έλληνα ναυτικού και της ναυτιλίας μας, με σεβασμό και με ανταγωνιστικές προοπτικές στη διεθνοποιημένη ναυτική κοινότητα. Το αξίζουμε». [SID:11356712]