«Όπισθεν» από Χρ. Σπίρτζη στο νομοσχέδιο για τα ταξί
Παράθυρο αλλαγών εν μέσω αντιδράσεων από εταιρείες και φορείς
Θύελλα αντιδράσεων συνεχίζουν να προκαλούν οι προωθούμενες αλλαγές στη νομοθεσία που διέπει τη λειτουργία διαδικτυακών, και όχι μόνο, εταιρειών ταξί, από το υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, με την Beat (πρώην TaxiBeat) να έχει ξεκινήσει εκστρατεία μέσω internet κατά του νομοσχεδίου.
Με σειρά χθεσινών ανακοινώσεών του, το υπουργείο Υποδομών υποστηρίζει ότι όσα δημοσιεύτηκαν δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα, αφήνοντας εμμέσως να εννοηθεί ότι ενδέχεται να υπάρξουν αλλαγές στις εξεταζόμενες προτάσεις για την τροποποίηση του πλαισίου λειτουργίας των εταιρειών τύπου Beat. Σε απογευματινή ανακοίνωσή του το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μιλά για «παραπληροφόρηση που σκοπίμως διακινείται για να καλύψει τη δράση και τις δραστηριότητες όσων παρανομούν. Όσων δραστηριοποιούνται στη χώρα μας και δεν έχουν καν έδρα σε αυτή», «φωτογραφίζοντας» την πλατφόρμα Uber και όχι την Beat.
«Ηλεκτρονικές Εφαρμογές και Εταιρείες Διαμεσολάβησης που σέβονται τη νομοθεσία δεν έχουν
Χρήστος Σπίρτζης, να φοβηθούν τίποτα. Γι’ αυτό, ας σταματήσει επιτέλους η παραπληροφόρηση των πολιτών σε σχέση με τις ηλεκτρονικές εφαρμογές και τις εταιρείες διαμεσολάβησης που σέβονται τη νομοθεσία» σημειώνει το υπουργείο.
Ας σημειωθεί ότι το προσχέδιο νόμου που έχει ετοιμάσει ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης και διέρρευσε ήδη στη δημοσιότητα προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη σύναψη συμβάσεων τριετούς διάρκειας μεταξύ των εταιρειών των διαδικτυακών εφαρμογών και των αυτοκινητιστών ταξί. Αυτό σημαίνει ότι οι εταιρείες που έχουν ήδη αναπτύξει τις συγκεκριμένες εφαρμογές, με το νομοσχέδιο του κ. Σπίρτζη θα πρέπει να μετατραπούν σε ολοκληρωμένες επιχειρήσεις παροχής μεταφορικού έργου, ενώ σήμερα λειτουργούν μόνο ως «διαμεσολαβητές».
Το υπουργείο κάνει επίσης λόγο για «υπόγειες διαδρομές και διασυνδέσεις συγκεκριμένων ΜΜΕ με τη Νέα Δημοκρατία και συγκεκριμένους κύκλους που θέλουν τη χώρα να μην έχει ευρωπαϊκή κατεύθυνση, αλλά να έχει κατεύθυνση χώρας, χωρίς ισονομία».
Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, με το προωθούμενο νομοσχέδιο δεν πλήττονται οι νέες τεχνολογίες, η εξυπηρέτηση του πολίτη, οι καθαροί όροι, οι αξιόπιστοι έλεγχοι ή ίση μεταχείριση στο μεταφορικό έργο.
Από την πλευρά του, πάντως, ο ιδρυτής της Beat Νίκος Δρανδάκης υποστήριξε ότι οι αλλαγές που προωθεί το υπουργείο Υποδομών θέτουν σε κίνδυνο την αξιολόγηση των οδηγών και δημιουργούν μοντέλο «δημοσιοϋπαλληλίας», καθώς αντί για αξιολόγηση προκρίνει συμβάσεις πολυετούς διάρκειας με τους οδηγούς.
Ο κ. Δρανδάκης επανέλαβε τη δήλωση που έκανε προχθές στη «Ν» ότι δεν υπάρχει πιθανότητα να φύγει από την Ελλάδα, καθώς με βάση τη χώρα μας προσφέρει υπηρεσίες και τεχνογνωσία σε πολλές ξένες αγορές.
Ξεκαθάρισε όμως ότι θα προσφύγει στην ελληνική και την ευρωπαϊκή Δικαιοσύνη ώστε να προασπίσει κάθε δικαίωμα στην ελευθερία του επιχειρείν.
Παρέμβαση της ΕΕΝΕ
Θέση για το θέμα πήρε και η Ένωση Νεοφυών Επιχειρήσεων (ΕΕΝΕ), κάνοντας λόγο για αντιμεταρρυθμιστική δίωξη της εφαρμογής Beat, που συνιστά δίωξη της νεοφυούς επιχειρηματικότητας, δηλαδή κάθε επιχείρησης της νέας οικονομίας.
Η σκληρή ανακοίνωση της ΕΕΝΕ έρχεται λίγο μόνο διάστημα μετά τις επισκέψεις του πρωθυπουργού σε νεοφυείς επιχειρήσεις.
Αναφερόμενος στο θέμα της Βeat, ο πρόεδρος της Ν.Δ. Κυριάκος Μητσοτάκης κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι «απεχθάνεται την αξιολόγηση, τις ελεύθερες επιλογές» κι ότι «ταυτίζεται με στενά συντεχνιακά συμφέροντα μιας μειοψηφίας συνδικαλιστών που μας γυρνούν στο χθες».
«Η κυβέρνηση του αραμπά… ξαναχτυπά» σχολίασε η πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ και επικεφαλής της ΔΗΣΥ Φώφη Γεννηματά.
[SID:11370359]