Δασμολογική «αναχαίτιση» της Bombardier στις ΗΠΑ
Καναδάς και Βρετανία απειλούν με αντίποινα μετά τις νέες κυρώσεις
Μαίνονται οι αερομαχίες των ΗΠΑ με τον Καναδά και τη Βρετανία, δύο από τους σημαντικότερους εμπορικούς εταίρους της μεγαλύτερης οικονομίας του πλανήτη. Το αμερικανικό υπουργείο Εμπορίου, όχι μόνο δεν θέλησε να ρίξει τους τόνους στη διαμάχη Boeing- Βοmbardier, αλλά έριξε κι άλλο λάδι στη φωτιά, ανεβάζοντας τους δασμούς στα σκάφη CSeries της δεύτερης σε επίπεδα που καθιστούν απαγορευτική την εισαγωγή τους.
H κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ, η οποία δεν έκρυψε ποτέ τη ροπή της στον προστατευτισμό και την αφοσίωση στο μότο «η Αμερική πρώτα», αποδέχεται πλήρως τα όσα υποστηρίζει η Boeing στη διαμάχη της με την Bombardier, δηλαδή ότι η καναδική εταιρεία λαμβάνει παράνομες κρατικές ενισχύσεις και κάνει «ντάμπινγκ» τα αεροσκάφη της σε «εξωφρενικά χαμηλές» τιμές στην αμερικανική αγορά. Έτσι το αμερικανικό υπουργείο Εμπορίου προτείνει την επιβολή δασμού αντι-ντάμπινγκ 79,82%, ο οποίος έρχεται να προστεθεί σε εκείνον του 219,63%, που ανακοινώθηκε την περασμένη εβδομάδα, με τη συνολική επιβάρυνση να αγγίζει έτσι το 300%. Η απόφαση έρχεται ύστερα από έρευνα, τα προκαταρκτικά στοιχεία της οποίας έδειξαν ότι η Bombardier το 2016 πούλησε 75 αεροσκάφη CSeries στην αμερικανική αεροπορική εταιρεία Delta Airlines σε τιμές κάτω του κόστους. Για να τεθεί σε ισχύ θα πρέπει να λάβει την έγκριση της Επιτροπής Διεθνούς Εμπορίου των ΗΠΑ (ITC) στις αρχές του επόμενου έτους.
Τόσο η εταιρεία όσο και ο Καναδάς αρνούνται τις κατηγορίες, ενώ έντονη είναι η αντίδραση και της Βρετανίας, που φιλοξενεί το βασικό εργοστάσιο κατασκευής των CSeries. Λονδίνο και Οτάβα έχουν μάλιστα απειλήσει με σκληρά αντίποινα, όπως το να σταματήσουν την αγορά αμυντικού εξοπλισμού από την Boeing, ενώ εξετάζουν επίσης το ενδεχόμενο προσφυγής στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου.
«Πρόκειται για μία άκρως απογοητευτική εξέλιξη, αλλά δεν μας εκπλήσσει, δεδομένων των αποφάσεων της περασμένης εβδομάδας, που έδειξαν ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ παίρνει το μέρος της Boeing» σχολίασε χθες εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης. «Συνεχίζουμε από κοινού με την κυβέρνηση του Καναδά τις προσπάθειες να πείσουμε την Boeing να καθίσει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων» συμπλήρωσε.
«Διαφωνούμε πλήρως με την απόφαση και θα συνεχίσουμε να εκφράζουμε τις ενστάσεις μας στην Boeing και την κυβέρνηση των ΗΠΑ» ανέφερε σε ανακοίνωσή της η υπουργός Εξωτερικών του Καναδά Κρίστια Φρίλαντ. Από την πλευρά της η Bombardier εξέφρασε την πεποίθησή της ότι τελικά η ITC δεν θα δώσει το πράσινο φως για την εφαρμογή του δασμού. Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και η ανακοίνωση της Delta Airlines.
Η Boeing επισημαίνει πως η διαμάχη της έχει να κάνει με τη διασφάλιση ίσων όρων ανταγωνισμού και οι κινήσεις της δεν συνιστούν επίθεση στον Καναδά και τη Βρετανία. Ο Αμερικανός υπουργός Εμπορίου, Γουίλμπουρ Ρος, αν και επίσης απέρριψε τα περί επίθεσης σε εμπορικούς εταίρους, τόνισε πως η απόφαση των δασμών αντανακλά την πολιτική «η Αμερική πρώτα». «Θα κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας προκειμένου να σταθούμε στο πλευρό των αμερικανικών επιχειρήσεων και των εργαζομένων τους» ανέφερε σε ανακοίνωσή του.
Τα πράγματα όμως δεν είναι τόσο απλά. Μπορεί τα CSeries να είναι καναδικά και να κατασκευάζονται στη Βρετανία, αλλά περισσότερο από το 50% των εξαρτημάτων τους προέρχονται από αμερικανικές εταιρείες. Το τμήμα αεροναυπηγικής της Bombardier δαπάνησε πέρυσι 2,14 δισ. δολάρια στις ΗΠΑ για αγορά εξαρτημάτων, ενώ η εταιρεία υπολογίζει πως τα CSeries στηρίζουν περί τις 22.700 θέσεις εργασίας σε αμερικανικό έδαφος.
[SID:11392212]