Παρέμβαση του συνδέσμου ιδιοκτητών

Για μεγάλες επιβαρύνσεις όσον αφορά το τέλος πλοίων στα επαγγελματικά σκάφη αναψυχής κάνει λόγο και ο Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών άνευ πληρώματος (ΣΙΤΕΣΑΠ). Όπως επισημαίνει σε υπόμνημά του, το τέλος πλοίων θα είναι δικαιότερο και ορθολογικότερο εάν λαμβάνει υπ’ όψιν του την ηλικία των σκαφών (παλαιότερα σκάφη - λιγότερες ημέρες ναύλωσης σε χαμηλότερες τιμές - λιγότερα εισοδήματα), όπως αυτό λαμβάνεται υπ’ όψιν στην παρ. 1β του άρθρου 4 του Ν4256 στο υπολογισμό των ελάχιστων ημερών ναύλωσης.

Πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπ’ όψιν, υποστηρίζει ο ΣΙΤΕΣΑΠ, ο χρόνος παροπλισμού των σκαφών για χειμερινή συντήρηση, ήτοι τα σκάφη να μη χρεώνονται με Τέλος Πλόων τους μήνες Νοέμβριο έως και Μάρτιο εκάστου έτους αφού τότε δεν εκτελούν καν πλόες. Εάν κριθεί απαραίτητο, ας προβλεφθεί μία απλή διαδικασία δήλωσης ακινησίας (κάτι αντίστοιχο με τα οχήματα) για τους μήνες αυτούς, την οποία ακινησία βέβαια θα πρέπει να τηρεί ο ιδιοκτήτης αυστηρά. Τέλος, υπογραμμίζει ότι το σχέδιο νόμου αυξάνει υπέρογκα το τέλος πλοίων για τα σκάφη άνω των 12 μέτρων σε σχέση με το ισχύον καθεστώς: αύξηση 44% έως 55%.

Το κόστος του τέλους αυξάνεται υπέρογκα και μη αναλογικά από τα 12 μέτρα στα 13 μέτρα κατά 136,36%. Παράλληλα μειώνεται, πλήρως αντιπαραγωγικά και αντιεπενδυτικά, η έκπτωση στα επαγγελματικά σκάφη από 50% σε 25%

Ζητούμε να είναι μικρότερη η αύξηση, να ληφθεί υπ’ όψιν η παλαιότητα και ο παροπλισμός του σκάφους για συντήρηση και να διατηρηθεί η έκπτωση στα επαγγελματικά στο ποσοστό του 50%.

M[SID:11486463]