Συγχωνεύσεις ναυπηγείων για κρουαζιερόπλοια

Συμφωνίες Meyer Werft's με STX Φινλανδίας και Fincantieri με STX Γαλλίας

Εευρωπαϊκή νδυναμώνει τη θέση της η

ναυπηγική βιομηχανία που εξειδικεύεται στην κατασκευή κρουαζιερόπλοιων. Από τη μια πλευρά συγχωνεύονται, μέσω εξαγορών, τα γερμανικά ναυπηγεία Meyer Werft’s με τα STX της Φινλανδίας και από την άλλη οι Ιταλοί της Fincantieri με τα ναυπηγεία STX της Γαλλίας.

Οι δύο συγχωνεύσεις θα δημιουργήσουν δύο γιγαντιαίους ευρωπαϊκούς ομίλους, που αναμένεται να κυριαρχήσουν στην αγορά των κρουαζιερόπλοιων μέσα στην επόμενη δεκαετία.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στις ναυπηγικές μονάδες των δύο ομίλων θα κατασκευαστούν τα 53 από τα 59 κρουαζιερόπλοια που είναι υπό παραγγελία.

Οι παραγγελίες αφορούν πλοία με δυνατότητα φιλοξενίας άνω των 700 επιβατών το καθένα.

Ειδικότερα ο όμιλος Meyer Werft έχει στο orderbook του 20 μεγάλα κρουαζιερόπλοια, την ώρα που η Fincantieri μαζί με τα STX της Γαλλίας, εφόσον ολοκληρωθεί η συμφωνία, θα έχουν στο βιβλίο παραγγελιών τους 33 κρουαζιερόπλοια.

Οι ναυπηγήσεις κρουαζιερόπλοιων είναι πολύ μεγάλης αξίας. Μερικές φορές η αξία των κρουαζιερόπλοιων ξεπερνά ακόμα και το 1 δισ. δολάρια, ενώ ο αριθμός των νέων παραγγελιών αυξάνεται διαρκώς, με αποτέλεσμα τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία να έχουν «πατήσει» στην κορυφή της λίστας όσον αφορά την αξία των νέων παραγγελιών πλοίων, αν υπολογιστούν συνολικά. Αντίθετα, οι τρεις μεγάλες ναυπηγικές χώρες της Ασίας, Ν. Κορέα, Κίνα και Ιαπωνία τα τελευταία χρόνια έχουν δεχθεί μεγάλες πιέσεις, εξαιτίας της προβληματικής αγοράς στις περισσότερες κατηγορίες εμπορικών πλοίων.

Σύμφωνα με στοιχεία από τη Γερμανική Ένωση Ναυπηγικής Βιομηχανίας και Ωκεανογραφίας (VSM) τα τελευταία δύο χρόνια ο κλάδος κρουαζιέρας και επιβατών έχει προσελκύσει περισσότερες επενδύσεις από οποιονδήποτε άλλο κλάδο στη ναυτιλία.

Οι επενδύσεις πλησιάζουν τα 23 δισ. δολ., σύμφωνα με τα στοιχεία του VSM. Από την άλλη πλευρά οι Clarksons εκτιμούν ότι οι παραγγελίες σε κρουαζιερόπλοια μόνο για φέτος φτάνουν τα 15,7 δισεκατομμύρια δολάρια παραγγελιών. Αντίθετα οι παραγγελίες για offshore κατασκευές φέτος ανέρχονται σε 5,2 δισ. δολ., για VLCC 3,2 δισ. δολάρια, για LNG 2,8 δισ. δολάρια.

Οι παραδόσεις κρουαζιερόπλοιων για τους δύο ευρωπαϊκούς ομίλους φτάνουν μέχρι και το 2023.

[SID:11534101]