Να μη χάσουμε το... πλοίο

III «Ένα φιλόδοξο σχέδιο της ποτάμιας διασύνδεσης της Θεσσαλονίκης με τον Δούναβη, μέσω των ποταμών Αξιού και Μοράβα, επανέρχεται στην επικαιρότητα λόγω Κινέζων αλλά και της νέας δυναμικής που επιδιώκει να δώσει, τουλάχιστον στα χαρτιά, για τις ποτάμιες μεταφορές η Ευρωπαϊκή Ένωση. Για πρώτη φορά η σύνδεση του Αιγαίου Πελάγους με τον Δούναβη εξετάστηκε το 1879. Έκτοτε έγιναν τουλάχιστον άλλες εννιά μελέτες, χωρίς όμως κάποια εξέλιξη, μέχρι που κάτι άρχισε να αλλάζει από τον Ιανουάριο του

2013 όταν η κινεζική κατασκευαστική εταιρεία China Gezhouba Group Corp και η σερβική κυβέρνηση συμφώνησαν σε μία μελέτη σκοπιμότητας...». Τα παραπάνω αναφέρονταν στην εισαγωγή του δημοσιεύματος της «Ναυτεμπορικής» στο φύλλο της Δευτέρας 10 Φεβρουαρίου 2014 για το σχέδιο σύνδεσης του Αξιού ποταμού με τον Δούναβη. Έκτοτε και για τα επόμενα τρία χρόνια το σχέδιο υποχώρησε από τις πρώτες σελίδες της διεθνούς επικαιρότητας στις οποίες επανήλθε μόλις προσφάτως. Όπως επισημαίνει σχετικά, σε ερώτησή του, προς τους υπουργούς Εξωτερικών, Οικονομίας και Ναυτιλίας, ο βουλευτής Β’ Αθηνών και τομεάρχης Εξωτερικών της Νέας Δημοκρατίας Γιώργος Κουμουτσάκος, το τελευταίο διάστημα έχει δοθεί σημαντική δημοσιότητα στον ευρωπαϊκό Τύπο στο σχέδιο κατασκευής πλωτής διώρυγας που θα ενώνει τον παραπόταμο του Δούναβη, Μοράβα, με τον Αξιό, με τους διευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών των ποταμών Μάιν στη Γερμανία, Όντερ - Βιστούλα στην Πολωνία και Σηκουάνα - Ροδανού στη Γαλλία. Ο κ. Κουμουτσάκος, γνώστης των εξελίξεων επισημαίνει την ανάγκη να διαδραματίσει σοβαρό ρόλο στις εξελίξεις και η ελληνική κυβέρνηση. Να σημειωθεί ότι τα σχέδια αυτά ενδιαφέρουν ιδιαίτερα την ελληνική ναυτιλία, η οποία και στο απώτερο παρελθόν έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη των ποτάμιων μεταφορών στην Ευρώπη και ως εκ τούτου τις εξελίξεις παρακολουθεί στενά και η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών. Ας ελπίσουμε να μη χάσουμε το... πλοίο!

[SID:11573841]