Ρεκόρ χωρητικότητας στα επιβατηγά
Νέα μεγάλη αύξηση της μεταφορικής ικανότητας, ξεπέρασε τα 2 εκατ. άτομα
Νέο ρεκόρ μεταφορικής ικανότητας σημείωσε ο παγκόσμιος στόλος της επιβατηγού ναυτιλίας, που περιλαμβάνει κρουαζιερόπλοια, επιβατηγά οχηματαγωγά (ropax) και οχηματαγωγά (ro-ro), ενώ ο ελληνικός επιβατηγός στόλος είναι από τους μεγαλύτερους στην Ευρώπη. Σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons, η μεταφορική ικανότητα του στόλου της παγκόσμιας επιβατηγού ναυτιλίας μετρούμενη με την ικανότητα μεταφοράς επιβατών, ξεπέρασε την 1η Μαρτίου τους 2 εκατ. επιβάτες. Το επίτευγμα αυτό σημαίνει διπλασιασμό της μεταφορικής ικανότητας μέσα στα τελευταία είκοσι χρόνια.
Η συνολική χωρητικότητα σε επιβάτες παρουσιάζει μέση ετήσια αύξηση κατά 2,6% τα τελευταία 20 χρόνια και την 1η Μαρτίου 2018 τα 6.952 επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία και 419 κρουαζιερόπλοια του παγκόσμιου στόλου αντιπροσώπευαν 2,05 εκατομμύρια επιβάτες. Τα ακτοπλοϊκά πλοία (Ferries) που κάλυπταν το 80% της συνολικής χωρητικότητας σε επιβάτες στις αρχές του 1996 έχουν χάσει μερίδιο και τώρα καλύπτουν το 64%, με τη μεταφορική τους ικανότητα να παραμένει σχετικά σταθερή την τελευταία δεκαετία.
Αυτό σημαίνει ότι τα τελευταία χρόνια δεν παρατηρείται σημαντική αύξηση του μεγέθους των πλοίων, σε αντίθεση με τα κρουαζιερόπλοια που η μεταφορική ικανότητα αυξάνεται συνεχώς και σήμερα υπάρχουν πλοία που μπορούν να μεταφέρουν 5.000 επιβάτες.
Εξ αυτού του λόγου και γενικότερα της ανάπτυξης που εμφανίζει, ο κλάδος της κρουαζιέρας σημείωσε μια μέση ετήσια άνοδο 6,3% και κάλυψε το 54% της συνολικής ανάπτυξης του τομέα, αυξάνοντας το μερίδιό του στην παγκόσμια χωρητικότητα από το 15% το 1998 στο 31% στις αρχές του 2018.
Τα πλοία ro-ro εξακολουθούν να παραμένουν στο 2% της συνολικής χωρητικότητας.
Εντυπωσιακό ωστόσο είναι το γεγονός ότι ο στόλος της επιβατηγού ναυτιλίας είναι πιο «πράσινος» από τον παγκόσμιο εμπορικό στόλο.
Υπολογίζεται ότι το 19% των νεότευκτων πλοίων κρουαζιέρας και ακτοπλοΐας που είναι υπό ναυπήγηση μέχρι τις αρχές Μαρτίου θα είναι σε θέση να λειτουργεί και με καύσιμο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), σε σύγκριση με μόλις το 6% των υπό παραγγελία ή ναυπήγηση φορτηγών πλοίων. Επίσης τουλάχιστον το 20% των κρουαζιερόπλοιων και επιβατηγών πλοίων που είναι υπό παραγγελία θα είναι εφοδιασμένο με πλυντρίδες για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του θείου, έναντι λιγότερου του 10% σε άλλες κατηγορίες πλοίων.
Σημειώνεται ακόμη ότι ο υπό ναυπήγηση στόλος αποτελεί το 17% του εν ενεργεία, ενώ η αξία των επενδύσεων στα νεότευκτα πλοία αποτελεί το 47% των επενδύσεων που αφορούν το σύνολο του παγκόσμιου στόλου (εμπορικού και φορτηγού) για το 2016 και το 33% για το 2017, καθώς ορισμένα επιβατηγά πλοία, κυρίως κρουαζιερόπλοια και μεγάλου μεγέθους ropax, εμφανίζουν πολύ υψηλό κόστος κατασκευής σε σύγκριση με τα εμπορικά πλοία (εξαιρουμένων των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου).
Τέλος να σημειωθεί ότι συνολικά ο επιβατηγός στόλος εξυπηρετεί κάθε έτος 2,2 δισ. επιβάτες, το 30% του πληθυσμού της Γης. [SID:11776757]