«Σταθμός» η απόφαση μείωσης των αέριων ρύπων
Η υλοποίηση της συμφωνίας απαιτεί συντονισμό κρατών, φορέων, εταιρειών
Ηπορεία υλοποίησης της ιστορικής απόφασης του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), που στοχεύει στην πλήρη απεξάρτηση της ναυτιλίας από τον άνθρακα μέχρι το τέλος του αιώνα, εξαρτάται όχι μόνο από τους εφοπλιστές, αλλά κυρίως από τα κράτη, τους προμηθευτές καυσίμων, τα ναυπηγεία, τους κατασκευαστές μηχανών και τις εταιρείες ναυτιλιακής τεχνολογίας, επισημαίνει σε σχετική ανακοίνωσή της η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ). Οι Έλληνες πλοιοκτήτες θεωρούν ότι πολλά μπορούν να κάνουν για τη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της ναυτιλίας κυρίως οι έχοντες τη γνώση, όπως είναι οι νηογνώμονες, τα ναυπηγεία, αλλά και τα ερευνητικά κέντρα κυρίως στον τομέα της ενέργειας. Όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη πρέπει να συνεργαστούν ώστε να παράσχουν τα απαραίτητα εργαλεία για την επιτυχή εφαρμογή αυτής της ιστορικής απόφασης, προστίθεται στην ανακοίνωση, και η ΕΕΕ σκοπεύει να εργαστεί μεθοδικά και εποικοδομητικά προς αυτόν τον σκοπό, αναφέρεται.
Με την παρέμβασή της η ΕΕΕ εκφράζει την ικανοποίησή της για την υιοθέτηση από την Επιτροπή Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος του ΙΜΟ (MEPC 72) της αρχικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (GHG) και τη χαρακτηρίζει «απόφαση-σταθμό» που ευθυγραμμίζει τη συνδρομή της παγκόσμιας ναυτιλίας στην επιθυμούμενη μείωση αερίων ρύπων με τη Συμφωνία των Παρισίων. Σημειώνεται ότι έπειτα από δύο εβδομάδες έντονων και δύσκολων διαπραγματεύσεων, η υιοθετηθείσα αρχική στρατηγική προβλέπει μείωση 50% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία (GHG) έως το 2050 σε σύγκριση με το 2008, καθώς και βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης κατά 40% μέχρι το 2030, καταβάλλοντας προσπάθειες προς το 70% έως το 2050.
Σχολιάζοντας την απόφαση, ο πρόεδρος της ΕΕΕ Θεόδωρος Βενιάμης δήλωσε: «Η απόφαση του ΙΜΟ αποτελεί ορόσημο για την παγκόσμια ναυτιλία και θα πρέπει να αναγνωριστεί και να γίνει σεβαστή απ’ όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Η στρατηγική που συμφωνήθηκε από τη MEPC 72 είναι η πρώτη του είδους, όχι μόνο επειδή υπερβαίνει τη Συμφωνία των Παρισίων, χάρη στη συμπερίληψη ποσοτικών στόχων, αλλά και διότι, με τον τρόπο αυτό, η ναυτιλία γίνεται ο πρώτος βιομηχανικός κλάδος που υιοθετεί παγκοσμίως συγκεκριμένους στόχους για τη μείωση των συνολικών του εκπομπών των αερίων του θερμοκηπίου (GHG)».
Η αρχική αυτή στρατηγική, η οποία προβλέπεται να οριστικοποιηθεί έως το 2023, ανοίγει τον δρόμο για την υιοθέτηση παγκόσμιων μέτρων που θα επιτρέψουν στη ναυτιλία να επιτύχει τους συμφωνημένους στόχους. Ο ΙΜΟ, ο εξειδικευμένος οργανισμός των Ηνωμένων Εθνών, αρμόδιος για τη θέσπιση διεθνών κανόνων στη ναυτιλία, πέτυχε έναν ισορροπημένο, πολιτικό συμβιβασμό, ο οποίος είναι και λειτουργικός για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία, σύμφωνα με την ΕΕΕ.
«Η απόφαση δεν είναι παρά η αρχή μιας μακράς και δύσκολης διαδικασίας με απώτερο σκοπό την εκπόνηση και εφαρμογή εφικτών και λειτουργικών παγκόσμιων μέτρων που να εγγυώνται την ασφαλή ναυσιπλοΐα και να εξασφαλίζουν ίσους όρους παγκόσμιου ανταγωνισμού, ελαχιστοποιώντας παράλληλα πιθανό αντίκτυπό τους στην αναπτυσσόμενη παγκόσμια οικονομία και το αυξανόμενο διεθνές εμπόριο. Μακροπρόθεσμα, η ικανότητα της ναυτιλίας να παραμείνει στο συμφωνημένο μονοπάτι μείωσης των εκπομπών GHG αναπόφευκτα εξαρτάται από τη διάθεση παγκοσμίως εναλλακτικών, χαμηλής ή μηδενικής περιεκτικότητας διοξειδίου του άνθρακα ασφαλών καυσίμων για την αποδοτική λειτουργία του παγκόσμιου στόλου. Αυτή η προϋπόθεση είναι απολύτως απαραίτητη για την επιτυχή απεξάρτηση της ναυτιλίας από τον άνθρακα» πρόσθεσε ο κ. Βενιάμης.
Intercargo: Ευθύνη έχουν και οι ναυλωτές
Την απόφαση του ΙΜΟ χαιρέτισε και η Διεθνής Ένωση Πλοιοκτητών Πλοίων ξηρού φορτίου (Intercargo), η οποία ωστόσο επισημαίνει ότι οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τον σχεδιασμό και την τεχνολογία των κατασκευασμένων πλοίων, των κινητήρων και των μηχανημάτων τους, καθώς και από τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται για την πρόωση. Οι εφοπλιστές είναι οι χρήστες των πλοίων και των τεχνολογιών που διαθέτουν, ενώ μια άλλη κρίσιμη πτυχή είναι ότι πολύ συχνά οι ναυλωτές είναι υπεύθυνοι για τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούνται τα πλοία. Πάντως, η Intercargo υποστηρίζει πλήρως όλες τις ανταγωνιστικές τεχνολογικές λύσεις που στοχεύουν στο καλύτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.