Τα ηλεκτρικά οχήματα οδηγούν τη ζήτηση σε νέα εμπορεύματα
Στο προσκήνιο νικέλιο, κοβάλτιο και χαλκός μετά την προσπάθεια απεξάρτησης από τον άνθρακα
αθώς η κλιματική αλλαγή οδηΚγεί
σε ολοένα μικρότερη χρήση των ορυκτών καυσίμων και αυξάνει τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, κορυφαίοι εκπρόσωποι της βιομηχανίας εξηγούν πώς διαμορφώνονται τα δεδομένα με την απεξάρτηση από τον άνθρακα και την προώθηση στην αγορά νέων εμπορευμάτων.
Ο Τζέρεμι Γουέιρ, διευθύνων σύμβουλος της Trafigura, σε δηλώσεις του στη βρετανική εφημερίδα FT, προβλέπει ότι θα κυκλοφορούν 30 έως 40 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους έως το 2030 και αυτό επηρεάζει την αγορά εμπορευμάτων. Στο πλαίσιο αυτό, νικέλιο, κοβάλτιο και χαλκός θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στη βιομηχανία αυτοκινήτου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το 65% της παγκόσμιας παραγωγής κοβαλτίου προέρχεται από το Κονγκό, με παραγωγή της τάξης των 100.000 τόνων ετησίως και η ποσότητα πρέπει να διπλασιαστεί έως το 2030, εξέλιξη που θα απαιτήσει ωστόσο επενδύσεις στην εξόρυξη. Εκτός από βασικό συστατικό στις μπαταρίες ιόντων λιθίου, το κοβάλτιο έχει καταστεί σημαντικό εμπόρευμα στις αγορές ηλεκτρονικών και ηλεκτρικών οχημάτων, γι’ αυτό και οι αυτοκινητοβιομηχανίες η μία μετά την άλλη συνάπτουν πολυετή συμβόλαια με διάφορα μεταλλεία προκειμένου να εξασφαλίσουν επάρκεια στην τροφοδοσία τους. Η τιμή κοβαλτίου έχει αυξηθεί περίπου 50% από τα τέλη του 2016. Παράλληλα, αναμένεται τεράστια άνοδο και στη χρήση χαλκού, άλλο ένα δείγμα των προκλήσεων που αντιμετωπίζει η βιομηχανία μετάλλου προκειμένου να καταφέρει να καλύψει τις ανάγκες της αγοράς.
Από την πλευρά του ο Άντριου Μακένζι, διευθύνων σύμβουλος της BHP Billiton, προβλέπει ότι η ζήτηση για ενέργεια θα συνεχίσει να αυξάνεται τα επόμενα έτη, λόγω της μεγάλης ζήτησης από Κίνα και άλλες αναδυόμενες αγορές. Και ο ίδιος βλέπει αλλαγές στις αγορές εμπορευμάτων μετά την προσπάθεια απεξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα και στροφή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Με την ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας εκτιμάται ότι απαιτούνται περισσότερα εμπορεύματα, όπως κοβάλτιο, σίδηρος, χαλκός, σε έναν κόσμο που προβλέπεται ότι θα έχει περισσότερες ηλεκτρικές μηχανές. Έτσι η παραγωγή αυτού του είδους των εμπορευμάτων θα παραμείνει σημαντική στο μέλλον.
Και ο Μάρκο Ντούναντ, διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Mercuria, αναφέρεται στην προσπάθεια μετάβασης σε μία οικονομία με λιγότερο άνθρακα, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η κλιματική αλλαγή. Ο ίδιος θεωρεί ότι είναι δύσκολο να επενδύσεις σε ένα περιβάλλον με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, καθώς οι κανόνες του παιχνιδιού αλλάζουν. Για τον λόγο αυτό, οι πολιτικοί καλούνται να θέσουν το πλαίσιο ως προς το τι θέλουν να πετύχουν έτσι ώστε να προσελκύσουν επενδύσεις από τον ιδιωτικό τομέα.