'Ελληνες - Γερμανοί πρωταγωνιστούν στη second hand αγορά πλοίων

Στα 972,6 εκατ. δολ. οι επενδύσεις των εφοπλιστών μας έναντι πωλήσεων αξίας 724,6 εκατ. δολ.

Οι Έλληνες ως αγοραστές και οι Γερμανοί ως πωλητές πρωταγωνιστούν στις συναλλαγές πλοίων από «δεύτερο χέρι» το πρώτο τετράμηνο του 2018. Ειδικότερα πρωταθλητές στις πωλήσεις πλοίων αναδεικνύονται οι Γερμανοί πλοιοκτήτες, ενώ οι Έλληνες εξακολουθούν να κρατούν τα πρωτεία στις αγορές πλοίων από «δεύτερο χέρι».

Η γερμανική ναυτιλία εξακολουθεί να ταλαιπωρείται από την κρίση και την έλλειψη χρηματοδότησης μέσω γερμανικών τραπεζών. Αντιθέτως, οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν αντιμετωπίσει με αξιοσημείωτη επιτυχία την κρίση. Το πρώτο τετράμηνο του 2018 οι ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων απέκτησαν, σύμφωνα με την Allied Shipbroking, 88 πλοία επενδύοντας 972,6 εκατ. δολ., ενώ προχώρησαν στην πώληση 42 πλοίων έναντι 724,6 εκατ. δολ. Οι Γερμανοί συνάδελφοι τους την ίδια περίοδο αγόρασαν 49 πλοία επενδύοντας 296,2 εκατ. δολ., ενώ πούλησαν 77 πλοία αξίας 655,5 εκατ. δολ.

Συνολικά το πρώτο τετράμηνο του 2018 άλλαξαν χέρια 517 πλοία συνολικής αξίας 5,608 δισ. δολ. Οι αγορές των Ελλήνων εφοπλιστών αντιπροσωπεύουν το 17,02% σε αριθμό πλοίων και το 17,34% σε κεφάλαια. Το πρώτο τετράμηνο του 2017 είχαν αλλάξει χέρια ελαφρώς μεγαλύτερος αριθμός πλοίων, ήτοι 610 πλοία συνολικής αξίας 7,522 δισ. δολ., εκ των οποίων τα 117 πλοία αξίας 2,013 δισ. δολ. αποκτήθηκαν από ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες.

Πρωταγωνιστούν τα bulkers

Πάντως, τόσο το πρώτο τετράμηνο του 2018 όσο και το 2017 τα bulkers ήταν αυτά που προσέλκυσαν περισσότερο το ενδιαφέρον των Ελλήνων εφοπλιστών. Αναλυτικότερα από τα 88 πλοία που αγόρασαν οι Έλληνες εφοπλιστές τα 58 είναι πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, τα 17 δεξαμενόπλοια και τα εννέα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ανάλογη ήταν και η εικόνα πέρυσι το ίδιο διάστημα. Η δεύτερη δύναμη από την πλευρά των αγοραστών είναι οι Κινέζοι, οι οποίοι το πρώτο τετράμηνο του 2018 απέκτησαν 65 πλοία, εκ των οποίων τα 55 είναι bulkers τα πέντε δεξαμενόπλοια και τρία containerships.

Ακολουθούν οι Γερμανοί εφοπλιστές, που αγόρασαν 49 πλοία, οι οποίοι όμως επιβεβαίωσαν την προτίμησή τους στα containerships, καθώς αγόρασαν 29 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και μόλις 13 δεξαμενόπλοια και επτά bulkers.