Οι προτάσεις της Ε.Ε. για τα φορτηγά

Δράσεις για ασφαλή κινητικότητα και δραστική μείωση των ρύπων στις μεταφορές

Ηδραστική μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των φορτηγών αλλά και η ασφαλής κινητικότητα είναι τα βασικά μέτρα της τρίτης και τελευταίας σειράς δράσεων για τον εκσυγχρονισμό του συστήματος μεταφορών στην Ευρώπη, που παρουσίασε χθες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όπως επισημαίνει η Κομισιόν, στόχος είναι να να δοθεί η δυνατότητα σε όλους τους Ευρωπαίους να κυκλοφορούν ασφαλέστερα και να χρησιμοποιούν λιγότερο ρυπογόνα οχήματα και πιο προηγμένες τεχνολογικές λύσεις, υποστηρίζοντας ταυτόχρονα την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας της Ε.Ε. Οι πρωτοβουλίες περιλαμβάνουν: μια ολοκληρωμένη πολιτική για το μέλλον της οδικής ασφάλειας, που καθορίζει μέτρα για την ασφάλεια των οχημάτων και των υποδομών, τα πρώτα πρότυπα εκπομπών CO2 για οχήματα βαρέος τύπου, ένα στρατηγικό σχέδιο δράσης για την ανάπτυξη και κατασκευή συσσωρευτών στην Ευρώπη και μια στρατηγική για τη συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα.

Μολονότι ο αριθμός των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ήμισυ από το 2001, το 2017 έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Ε.Ε. 25.300 άνθρωποι, ενώ 135.000 τραυματίστηκαν σοβαρά. Σύμφωνα με τις προτάσεις της Επιτροπής, τα νέα μοντέλα οχημάτων θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης και συστήματα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας για τα αυτοκίνητα ή συστήματα ανίχνευσης πεζών και ποδηλατών για τα φορτηγά. Επιπλέον, η Επιτροπή βοηθά τα κράτη-μέλη να εντοπίζουν συστηματικά επικίνδυνα τμήματα του οδικού δικτύου και να πραγματοποιούν πιο στοχευμένες επενδύσεις. Με τα δύο αυτά μέτρα θα μπορούσαν να σωθούν έως και 10.500 ζωές και να αποφευχθούν σχεδόν 60.000 σο- βαροί τραυματισμοί κατά την περίοδο 2020-2030.

Σύμφωνα με την πρόταση, το 2025 οι μέσες εκπομπές CO2 από νέα φορτηγά θα πρέπει να είναι κατά 15% χαμηλότερες σε σύγκριση με το 2019. Για το 2030 προτείνεται ένας ενδεικτικός στόχος μείωσης κατά τουλάχιστον 30% σε σύγκριση με το 2019. Για να διασφαλίσει την περαιτέρω μείωση των εκπομπών CO2, η Επιτροπή διευκολύνει τον σχεδιασμό πιο αεροδυναμικών φορτηγών και βελτιώνει την επισήμανση των ελαστικών.