Στην τελική ευθεία τα σχέδια για Σύρο και Σκαραμαγκά

Στο δ.σ. του ΕΦΚΑ το πλάνο εξυγίανσης στο Νεώριο - Πιέσεις για τον μετασχηματισμό της ΕΝΑΕ

Έτοιμο να πάρει τον δρόμο του, για το διοικητικό συμβούλιο του ΕΦΚΑ, είναι το σχέδιο εξυγίανσης των ναυπηγείων Σύρου. Χθες το μεσημέρι ολοκληρώθηκε, σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», ευρεία σύσκεψη στην οποία μετείχαν οι πιστώτριες τράπεζες, οι σημερινοί ιδιοκτήτες των ναυπηγείων, οι εκπρόσωποι του ομίλου Onex που θέλει να πάρει τις μετοχές, δύο εταιρείες ορκωτών λογιστών, αλλά και εκπρόσωποι του υπουργείου Ανάπτυξης.

Όλες οι πλευρές αποδέχτηκαν το σχέδιο εξυγίανσης, το οποίο αναμένεται να φτάσει στη διοίκηση του ΕΦΚΑ μέχρι την επόμενη Πέμπτη προκειμένου να εγκριθεί η πρόβλεψη ότι τα χρέη της εταιρείας που θα αλλάξει χέρια με δικαστική απόφαση (μέσω των διατάξεων του πτωχευτικού κώδικα), θα αποπληρωθούν σε 280 δόσεις.

Την ίδια στιγμή το υπουργείο Ανάπτυξης πιέζει για να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό και η διαδικασία μετασχηματισμού στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Το σχέδιο του υπουργείου, σε πρώτη φάση, περιλαμβάνει διεθνή διαγωνισμό για την πώληση της μεγάλης πέμπτης δεξαμενής των ναυπηγείων, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εμπορικούς λόγους. Το υπόλοιπο εργοστάσιο έχει τιμωρηθεί μέχρι το 2025 με απαγόρευση εμπορικών δραστηριοτήτων για παράνομες επιδοτήσεις μέχρι τις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας, και μπορεί να συνάψει συμβάσεις μόνο με το ελληνικό πολεμικό ναυτικό. Στον διαγωνισμό, εφόσον η δεξαμενή δοθεί καθαρή από υποχρεώσεις παντός είδους, αναμένεται να λάβει μέρος η κινεζική Cosco. Ερωτηματικό πάντως παραμένει το αν θα μπορεί να λάβει μέρος και ο μέχρι πρότινος ιδιοκτήτης των ναυπηγείων Ισκαντάρ Σάφα, ο οποίος είναι σε μεγάλη δικαστική διαμάχη με το ελληνικό δημόσιο.

Αποζημίωση εργαζομένων

Σύμφωνα με το σχέδιο εξυγίανσης των ναυπηγείων Σύρου, προτεραιότητα αποτελεί η ολοσχερής εξόφληση και αποζημίωση των εργαζομένων και των τοπικών προμηθευτών: αυτή είναι αμετάκλητη υπόσχεση της ONEX SHIPYARDS και βασική προϋπόθεση για το νέο ξεκίνημα του ναυπηγείου. Η εξόφληση αυτή αποτελεί υψίστης σημασίας ζήτημα για την τοπική κοινωνία της Σύρου. Η αποπληρωμή των αποζημιώσεων αγγίζει τα 10 εκατ. ευρώ.

Μετά τους πρώτους μήνες επισκευών και ανασύνταξης του ναυπηγείου και ξεκινώντας από το επισκευαστικό τμήμα πλοίων, θα απασχολούνται 500 έως 600 εργαζόμενοι μόνιμοι και έκτακτοι σε διάφορους τομείς. Προχωρώντας στο κομμάτι των κατασκευών μικρών & μεσαίων σκαφών (yacht, mega yacht κ.λπ.) καθώς και σε ειδικές κατασκευές, οι θέσεις εργασίας θα ανέλθουν πλέον των 800. Θα γίνουν επιπλέον επενδύσεις για τη διαμόρφωση μιας πιο σύγχρονης εικόνας, φιλικής ταυτόχρονα προς την ευρύτερη εικόνα του νησιού.

Επίσης θα δημιουργηθούν υποδομές για την ουσιαστική μείωση της οποιασδήποτε ρύπανσης (σκραπ, λύματα, ατμοσφαιρική μόλυνση, ηχορύπανση κοκ) που ενοχλεί τους κατοίκους.

Η ONEX SHIPYARDS θα συμβάλει εμμέσως στην προσπάθεια άλλων επιχειρηματιών που προσπαθούν να αναπτύξουν τον τουρισμό. Έχει καταστεί απολύτως σαφές για μας ότι η Σύρος δεν μπορεί να επιβιώσει οικονομικά χωρίς το Νεώριο, αλλά αυτό δεν πρέπει να είναι ανασταλτικός παράγοντας προς τις τουριστικές επιχειρήσεις που υπάρχουν στο νησί. Οι επενδύσεις αυτές θα ανέλθουν στα 20 εκατ. ευρώ. Επίσης, σε δεύτερο χρόνο θα δοθούν ακόμα 30 εκατ. ευρώ προκειμένου να ενισχυθεί το ναυπηγείο με μια μεγαλύτερη δεξαμενή aframax χωρητικότητας 130.000 DWT.

Στα ΕΝΑΕ

Ο όμιλος Privinvest, συμφερόντων Ισκαντάρ Σάφα, εξακολουθεί να αμφισβητεί τις κινήσεις της ελληνικής πολιτείας για τα ΕΝΑΕ και σε επιστολή της προς τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα χαρακτηρίζει ως «αβάσιμη» την απόφαση του ελληνικού δικαστηρίου για τον διορισμό του ειδικού διαχειριστή, επειδή στηρίχθηκε σε:

1. Μια υποτιθέμενη οφειλή περίπου 600 εκατομμυρίων ευρώ, η καταβολή της οποίας δήθεν απαιτήθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε μετρητά. Μια «οφειλή», που ακόμη και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συμφωνεί, και το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο επιβεβαιώνει, θα μπορούσε να λυθεί με την παράδοση των εμπορικών περιουσιακών στοιχείων. Αυτό είναι πλήρως σύμφωνο τόσο με την Απόφαση Ανάκτησης όσο και με τη Στρατιωτική Απόφαση, και,

2. Μια οφειλή 20 εκατ. ευρώ που απαιτεί η Τράπεζα Πειραιώς, η οποία ανάγεται σε χρόνο πολύ πριν από την ανάμιξη της Privinvest και σχετικά με την οποία το διαιτητικό δικαστήριο του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC) διέταξε αποζημίωση υπέρ της ΕΝΑΕ.

Όπως ασφαλώς γνωρίζετε, συνεχίζει στην επιστολή της η Priviinvest, «η απόφαση του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC) συγκεκριμένα καταδικάζει την Ελληνική Δημοκρατία να καταβάλει 210 εκατομμύρια ευρώ (πλέον τόκων που σωρεύονται καθημερινά) στα Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε., το δε ποσό αυτό είναι αρκετό να αποπληρώσει όλους τους πιστωτές της ΕΝΑΕ (συμπεριλαμβανομένων και των 20 εκατ. ευρώ προς την Τράπεζα Πειραιώς, εφόσον χρειαστεί). Υποχρεώνει επίσης την Ελληνική Δημοκρατία να ενεργοποιήσει εκ νέου τη σύμβαση για δύο καινούργια υποβρύχια (Πρόγραμμα Neptune ΙΙ). Καταδικάζει επιπλέον την Ελληνική Δημοκρατία να αποζημιώσει την ΕΝΑΕ για τυχόν οφειλές έναντι του ΟΣΕ (στις οποίες συμπεριλαμβάνεται προφανώς και η Τρ. Πειραιώς) και θεωρεί την Ελληνική Δημοκρατία αμελή σχετικά με τη διαχείριση του θέματος των κρατικών ενισχύσεων απέναντι στην Ε.Ε».