Γιατί έδεσαν χαμηλά οι επιδόσεις της κρουαζιέρας

Παρέμεινε τρίτη η Ελλάδα ως ευρωπαϊκός προορισμός

Τις μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, οι οποίες όμως παραμένουν σταθερά ανεκμετάλλευτες, αναδεικνύει για μια ακόμη χρονιά η έκθεση της Cruise Lines International Association (CLIA) Europe για την οικονομική επίδραση του κλάδου στην Ευρώπη.

Συγκεκριμένα, η χώρα μας βρέθηκε σταθερά στην τρίτη θέση ως ευρωπαϊκός προορισμός, με μερίδιο 12%, ποσοστό που αντικατοπτρίζει 4,09 εκατ. αφίξεις επιβατών στα λιμάνια. Την πρώτη θέση κατέλαβε η Ιταλία με 6,795 εκατ. αφίξεις και ποσοστό 19,9% και τη δεύτερη η Ισπανία με 6,67 εκατ. επιβάτες και μερίδιο αγοράς 19,5%.

Σημειώνεται ότι πριν από περίπου 10 χρόνια οι τρεις χώρες βρίσκονταν περίπου στην ίδια θέση, με μερίδια αγοράς που έφταναν στο 17% η κάθε μία. Η χώρα μας στο ενδιάμεσο έφθινε, ενώ η Ισπανία και η Ιταλία εξακολουθούν να αναπτύσσονται.

Η Ελλάδα είναι πολύ χαμηλά και στα έσοδα, αφού έκλεισε το 2017 με 546 εκατ., αυξημένα ωστόσο κατά 11,8% σε σχέση με το 2015. Παρά το γεγονός ότι είναι τρίτος ευρωπαϊκός προορισμός, στα έσοδα βρίσκεται στην ένατη θέση, πίσω από χώρες όπως η Ολλανδία, η Φιλανδία, η Νορβηγία, αλλά και η Ισπανία, η Γαλλία, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιταλία.

Αιτίες για τα μικρά έσοδα

Κύριες αιτίες που τα έσοδα της Ελλάδας είναι τόσο χαμηλά σε σχέση για παράδειγμα με την Ιταλία, που είχε ακριβώς τα δεκαπλάσια κατά την περσινή χρονιά (5,46 δισ. ευρώ), είναι:

*Η απουσία ισχυρού home port στη χώρα μας. Το 2017 είχαμε 228.000, αυξημένο κατά 27.000 σε σχέση με το 2015. Την ίδια στιγμή η Ιταλία είχε 1,795 εκατ., η Ισπανία 1,44 εκατ. και το Ηνωμένο Βασίλειο 1,09 εκατ. Σημειώνεται ότι οι επιβάτες υπολογίζεται ότι ξοδεύουν υπερδιπλάσια ποσά στην περιοχή που κάνουν την πρώτη τους επιβίβαση για το ταξίδι που έχουν επιλέξει να κάνουν.

*Η απουσία ναυπηγικής και επισκευαστικής βιομηχανίας. Η Ιταλία είναι και εδώ στην πρώτη θέση με 1,6 δισ. ευρώ έσοδα από τα νεότευκτα και 323 εκατ. ευρώ από επισκευές. Ακολουθεί η Γερμανία με 1,19 δισ. ευρώ συνολικά, η Γαλλία με 945 εκατ. και η Φιλανδία με 555 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι τα τελευταία χρόνια οι εταιρείες κρουαζιέρας αναζητούν ελεύθερες κλίνες στην Ευρώπη προκειμένου να ναυπηγήσουν νέα κρουαζιερόπλοια. Στην προσπάθειά τους αυτή πολλές φορές αναγκάζονται να απευθυνθούν σε μονάδες χωρίς προηγούμενη εμπειρία και τεχνογνωσία. Στην Ελλάδα όμως ακόμα τα ναυπηγεία δεν λειτουργούν υπό κανονικές συνθήκες, με αποτέλεσμα να μην έχουν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν την τύχη τους σε αυτόν τον τομέα.

*Η απουσία εταιρειών με βάση την Ελλάδα, γεγονός που καθορίζει σε μεγάλο βαθμό και τους εφοδιασμούς των πλοίων αλλά και διακίνησης πληρωμάτων. Η χώρα μας έχει μόνο μια μικρού μεγέθους εταιρεία, την Celestyal Cruises, που εδρεύει στην Ελλάδα, ενώ για παράδειγμα στην Ιταλία έχουν την έδρα τους δύο από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές εταιρείες κρουαζιέρας, η MSC Cruises και η Costa.