Οικονομικό όφελος

Στα 19,7 δισ. ευρώ ανέρχεται για το 2017 ο άμεσος οικονομικός αντίκτυπος της βιομηχανίας της κρουαζιέρας στην Ευρώπη. Συγκεκριμένα περιλαμβάνονται:

Έσοδα ύψους 5,63 δισ. ευρώ από την κατασκευή νέων κρουαζιερόπλοιων και τις επισκευές και την ανακαίνιση υφιστάμενων πλοίων. Καταγράφεται αύξηση ύψους 22% σε σχέση με την προηγούμενη έκθεση του 2015, περίπου 1 δισ. ευρώ. Μέχρι το τέλος Μαΐου 2018 τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία έχουν συνάψει συμβάσεις για την κατασκευή 66 κρουαζιερόπλοιων συνολικής αξίας 29,4 δισ. ευρώ και με παράδοση έως το 2021.

Έξοδα ύψους 8,17 δισ. ευρώ από κρουαζιερόπλοια και εταιρείες προς ευρωπαϊκές επιχειρήσεις. Καταγράφεται μια αύξηση 18% σε σχέση με το 2015 ή 1,27 δισ. ευρώ.

4,23 δισ. ευρώ δαπάνες επιβατών κρουαζιέρας και πληρώματος στους προορισμούς. Οι δαπάνες των επιβατών συμπεριλάμβαναν δαπάνες για εκδρομές, παραμονή σε ξενοδοχείο πριν και μετά την κρουαζιέρα, αεροπορικά ταξίδια και άλλες αγορές σε λιμάνια επιβίβασης και λιμένες εξυπηρέτησης. Συμπεριλαμβανομένων των αεροπορικών ναύλων, οι επιβάτες δαπάνησαν στο λιμάνι επιβίβασης κατά μέσο όρο 294 ευρώ. Εξαιρουμένων των αεροπορικών ναύλων, οι επιβάτες κρουαζιέρας έκαναν κατά μέσο όρο 81,86 ευρώ στις πόλεις των λιμένων επιβίβασης. Κατά μέσο όρο, οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων ξόδεψαν έπειτα άλλα 64,37 ευρώ σε κάθε επίσκεψη λιμένα στην κρουαζιέρα τους. Η δαπάνη του πληρώματος σε κάθε κλήση λιμένα ανερχόταν κατά μέσο όρο σε 24,50 ευρώ ανά μέλος πληρώματος.

Τα μισθολογικά οφέλη για τους υπαλλήλους και τα πληρώματα κρουαζιέρας έφτασαν το 1,67 δισ. ευρώ κατά την περσινή χρονιά, δηλαδή είχαν αύξηση 7,7% σε σχέση με το 2015.

M