Νέα παράταση για το εμπορευματικό κέντρο Θεσσαλονίκης
Στις 20 Σεπτεμβρίου η προθεσμία υποβολής προσφορών της α' φάσης του διαγωνισμού
έα παράταση έδωσε η ΓΑΙΝΑΟΣΕ
στην κατάθεση αρχικού ενδιαφέροντος για το εμπορευματικό κέντρο της Θεσσαλονίκης (πρώην στρατόπεδο Γκόνου), με την ημερομηνία υποβολής προσφορών της α’ φάσης του διαγωνισμού να ορίζεται για τις 20 Σεπτεμβρίου.
Η νέα παράταση της καταληκτικής ημερομηνίας, σύμφωνα με πληροφορίες, δόθηκε προκειμένου να διατεθεί περισσότερος χρόνος για την αρτιότερη προετοιμασία των φακέλων προσφορών από τους ενδιαφερόμενους. Υπενθυμίζεται ότι το ακίνητο είναι στρατηγικά χωροθετημένο στη δυτική και σιδηροδρομική είσοδο της Θεσσαλονίκης, αλλά εκτός της αστικής περιοχής, πλησίον του Λιμένα Θεσσαλονίκης, το οποίο εξυπηρετεί την ενδοχώρα της Βόρειας Ελλάδας και των Βαλκανίων, και έχει προοπτική άμεσης οδικής πρόσβασης (με την έγκριση της κυκλοφοριακής σύνδεσης) στην Εγνατία Οδό και στην ΠΑΘΕ μέσω του Κ16.
Επίσης, βρίσκεται σε απόσταση περίπου 5χλμ. από τον Λιμένα Θεσσαλονίκης. Επί του παρόντος, η σύνδεση του Λιμένα Θεσσαλονίκης, και συγκεκριμένα του 6ου προβλήτα, με την ΠΑΘΕ γίνεται μέσω της επαρχιακής οδού Θεσσαλονίκης-Καλοχωρίου διά του κόμβου Κ16. Ωστόσο, τον Οκτώβριο του 2018 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η μελέτη που εκπονεί η Εγνατία Οδός Α.Ε. για την απευθείας σύνδεση του λιμανιού με τον ΠΑΘΕ που αφορά την ολοκλήρωση της οδογέφυρας που έχει κατασκευαστεί σε μήκος 2,7 χλμ. Μετά τη δημοπράτηση και ανάθεση του έργου ο απαιτούμενος χρόνος για την ολοκλήρωσή του εκτιμάται σε 2,5 έτη. Το Ε/Κ θα βρίσκεται πλησίον και νότια του σταθμού διαλογής του ΟΣΕ και δυνητικά θα μπορούσε να συνδεθεί μέσω υφιστάμενων τοπικών γραμμών του ΟΣΕ με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο (προς Αθήνα, Αλεξανδρούπολη κ.λπ.) αλλά επίσης και προς τα σύνορα (π.χ. Ειδομένη, Προμαχώνας) με γειτονικές χώρες κατά μήκος των Πανευρωπαϊκών Μεταφορικών Διαδρόμων Χ και IV. Για τη σύνδεσή του με το σιδηροδρομικό δίκτυο έχει ολοκληρωθεί σχετική μελέτη, η οποία προβλέπει την κατασκευή γραμμής η οποία θα διέρχεται από το ακίνητο, από το βορειοανατολικό του άκρο.
Επιπλέον, προγραμματίζεται η κατασκευή σιδηροδρομικής σύνδεσης με τον 6ο προβλήτα. Η γέφυρα θα διασταυρώνεται ανισόπεδα με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο της περιοχής σε τέσσερις θέσεις και θα περνά πάνω από την οδό 26ης Οκτωβρίου, τον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ, την υφιστάμενη σιδηροδρομική γέφυρα προς τις πετρελαϊκές εγκαταστάσεις και την οδό Γιαννιτσών, ενώ μετά το πέρας της γέφυρας η γραμμή θα καταλήγει στο υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο, στην περιοχή του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης.
Τέλος, προγραμματίζεται αναβάθμιση και εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης κατά μήκος του άξονα Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας, μήκους 143 χλμ.