Και τα drones στους νέους κανονισμούς
Εγκρίθηκαν οι κανόνες για την ασφάλεια της αεροπορίας - Στόχος η διαχείριση της μελλοντικής αύξησης της κυκλοφορίας
Το Συμβούλιο της Ε.Ε. ενέκρινε οριστικά, μετά το «πράσινο φως» της Ολομέλειας της Ευρωβουλής, τους νέους κανόνες για την ασφάλεια της αεροπορίας, οι οποίοι για πρώτη φορά περιλαμβάνουν και τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη (drones).
Στόχος του νέου κοινοτικού κανονισμού είναι η δημιουργία των κατάλληλων συνθηκών ώστε η Ε.Ε. να έχει τη δυνατότητα να διαχειριστεί την αναμενόμενη αύξηση της εναέριας κυκλοφορίας κατά 50% τα επόμενα 20 έτη, αλλά και να εξασφαλίσει ότι ο αεροπορικός τομέας στην Ευρώπη θα είναι έτοιμος για τον σκληρό παγκόσμιο ανταγωνισμό.
Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη
Σχετικά με τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη οι νέοι κανόνες θα θέσουν τις βασικές αρχές για τη διαφύλαξη της ασφάλειας, της προστασίας, της ιδιωτικής ζωής και της προστασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. Προβλέπουν επίσης όρια για τον θόρυβο και τις εκπομπές, όπως συμβαίνει και με οποιοδήποτε άλλο αεροσκάφος. Οι λειτουργίες των μη επανδρωμένων αεροσκαφών που ενέχουν μεγαλύτερους κινδύνους θα απαιτούν πιστοποίηση, ενώ τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη που παρουσιάζουν τη χαμηλότερη επικινδυνότητα θα πρέπει απλώς να συμμορφώνονται με τους συνήθεις μηχανισμούς εποπτείας της αγοράς στην Ε.Ε. Οι φορείς εκμετάλλευσης μη επανδρωμένων αεροσκαφών πρέπει να καταχωρίζονται αν εκμεταλλεύονται μη επανδρωμένα αεροσκάφη που μπορούν να μεταφέρουν περισσότερα από 80 Joules κινητικής ενέργειας κατά την κρούση με πρόσωπο. Το όριο αυτό θα μπορεί να τροποποιείται στο μέλλον χωρίς χρονοβόρες διαδικασίες, μέσω κατ’ εξουσιοδότηση πράξης, ώστε να λαμβάνονται υπ’ όψιν οι εξελίξεις στον τομέα.
Σχετικά με τους τομείς πέραν του κατώτατου ορίου καταχώρισης, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) θα ορίσει λεπτομερέστερους κανόνες σχετικά με τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, με βάση τις αρχές που ορίζονται στον κανονισμό, και αυτοί οι λεπτομερείς κανόνες θα επισημοποιηθούν με εκτελεστική πράξη της Επιτροπής. Ο EASA έχει ήδη δημοσιεύσει ένα ενδεικτικό προσχέδιο κανονισμού για τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, ή αλλιώς drones, αντιπροσωπεύουν έναν ταχέως αναπτυσσόμενο τομέα της αεροπορίας, με μεγάλες δυνατότητες για δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και οικονομικής ανάπτυξης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Ε.Ε. θέσπισε κανονισμό για την ασφαλή ένταξη των τηλεκατευθυνόμενων μη επανδρωμένων αεροσκαφών στον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προβλέπει ότι έως το 2035 ο ευρωπαϊκός κλάδος των μη επανδρωμένων αεροσκαφών θα απασχολεί άμεσα πάνω από 100.000 άτομα και θα έχει οικονομικό αντίκτυπο άνω των 10 δισ. ευρώ ετησίως, κυρίως στον τομέα των υπηρεσιών.
Όπως επισημαίνει η Κομισιόν, καθώς η χρήση των μη επανδρωμένων αεροσκαφών εξαπλώνεται, θα αυξάνεται και η ανάγκη εξισορρόπησης των πλεονεκτημάτων και των προκλήσεων που αυτά επιφέρουν. Για παράδειγμα, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη μπορούν να επιφέρουν επιπρόσθετα οφέλη όταν χρησιμοποιούνται για τη συλλογή και την ερμηνεία δεδομένων σε διάφορους τομείς της οικονομίας. Εντούτοις, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη μπορούν επίσης να προκαλέσουν προβλήματα σε θέματα προστασίας δεδομένων, ιδιωτικής ζωής, θορύβου και εκπομπών CO2.
Ο κανονισμός σχετικά με την ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας της Ε.Ε. καλύπτει όλους τους βασικούς τομείς της αεροπορίας, μεταξύ άλλων την αξιοπλοΐα των αεροσκαφών, τα ιπτάμενα πληρώματα, τα αεροδρόμια, τις πτητικές λειτουργίες και την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας. Ρυθμίζει επίσης την κατανομή αρμοδιοτήτων μεταξύ της Ε.Ε. και των εθνικών αρχών.
Αθλητική αεροπορία και αεροπορία αναψυχής
Η μεταρρύθμιση προβλέπει αναλογικούς και βασιζόμενους σε αναλύσεις κινδύνου κανόνες, που έχουν σχεδιαστεί με σκοπό να μειωθεί η γραφειοκρατία και να ενθαρρυνθεί η καινοτομία. Για παράδειγμα, η αθλητική αεροπορία και η αεροπορία αναψυχής θα υπόκεινται σε απλούστερες και φθηνότερες διαδικασίες έγκρισης από εκείνες που ισχύουν για τις εμπορικές αεροπορικές μεταφορές.
Η συμφωνία προβλέπει νέους κανόνες για την ασφαλή παροχή υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης και καλύπτει ορισμένα άλλα κενά ασφάλειας.
O νέος κανονισμός αναμένεται να τεθεί σε ισχύ μέχρι το τέλος του καλοκαιριού ή το αργότερο στις αρχές φθινοπώρου.