Αποζημιώσεις για το Dieselgate ζητούν μέτοχοι της Volkswagen
Επενδυτές εγκαλούν την αυτοκινητοβιομηχανία για ελλιπή ενημέρωση όσον αφορά τον αντίκτυπο
Δεν φαίνεται να έχει τέλος το σκάνδαλο Dieselgate με τη Volkswagen, καθώς επενδυτές ζητούν τώρα αποζημίωση ύψους 11 δισ. δολαρίων από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, κατηγορώντας την ότι δεν είχε ενημερώσει νωρίτερα τους μετόχους για το σκάνδαλο χειραγώγησης των εκπομπών ρύπων.
Μέτοχοι ζητούν αποζημίωση για την πτώση που υπέστη η τιμή της μετοχής της VW από το σκάνδαλο, που ξέσπασε τον Σεπτέμβριο του 2015 και έχει κοστίσει μέχρι στιγμής στην αυτοκινητοβιομηχανία 27,4 δισ. ευρώ σε καταβολή προστίμων. Οι ενάγοντες υποστηρίζουν ότι η VW είχε καθήκον να ενημερώσει τους επενδυτές για τον οικονομικό αντίκτυπο του σκανδάλου, κάτι το οποίο δεν έπραξε, για να έρθει εν συνεχεία η Αμερικανική Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος να γνωστοποιήσει την παραβίαση στις 18 Σεπτεμβρίου του 2015. Εάν οι επενδυτές γνώριζαν για τις παράνομες δραστηριότητες της VW, ενδεχομένως να είχαν πωλήσει τις μετοχές τους νωρίτερα ή δεν θα είχαν κάνει καθόλου αγορές, αποφεύγοντας έτσι τις απώλειες, όπως υποστηρίζει ο Αντρέας Τιλπ, δικηγόρος που εκπροσωπεί τους ενάγοντες. Ένας άλλος δικηγόρος, που εκπροσωπεί επίσης του ενάγοντες, ο Μάρκους Πφούελερ, ανέφερε ότι η εν λόγω μήνυση αφορά το εάν η VW συμμορφώθηκε με τις υποχρεώσεις της απέναντι στους μετόχους και στις αγορές κεφαλαίου.
Σημειώνεται ότι η μετοχή της VW είχε παρουσιάσει απώλειες 37% το διάστημα μετά την αποκάλυψη του σκανδάλου με την παραβίαση των ρύπων από ντιζελοκίνητα οχήματα. Επειδή άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν καταλήξει σε διακανονισμό σε θέματα παραβίασης εκπομπών ρύπων χωρίς καμία προειδοποίηση από την αμερικανική Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος και επειδή η ίδια η αυτοκινητοβιομηχανία βρισκόταν σε διαπραγματεύσεις με σκοπό την επίτευξη διακανονισμού, το δ.σ. της VW δεν θεώρησε ότι συνέτρεχε λόγος να ενημερώσει τους επενδυτές πριν από τον Σεπτέμβριο του 2015, όπως επισημαίνεται σε έγγραφο της ίδιας της αυτοκινητοβιομηχανίας που κατατέθηκε στο δικαστήριο. H VW είχε ήδη συμπεριλάβει στις προβλέψεις της, στα τέλη του 2015, ένα ποσό για να καλύψει ανακλήσεις οχημάτων και επειδή προηγούμενα πρόστιμα από τις αμερικανικές αρχές για αντίστοιχες παραβιάσεις ήταν κατώτερα των 200 εκατ. δολαρίων, δεν υπήρξε λόγος να ενημερώσει τους επενδυτές, με βάση τη γερμανική νομοθεσία, εξήγησε η διοίκηση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Συνεπώς, η διοίκηση της αυτοκινητοβιομηχανίας υποστηρίζει ότι τα μέλη του δ.σ. της εκείνη την περίοδο, συμπεριλαμβανομένου του νυν διευθύνοντος συμβούλου Χέρμπερτ Ντις και του προέδρου Χανς Ντίτερ Πετς, δεν παραβίασαν τους κανονισμούς όσον αφορά την αποκάλυψη στοιχείων.
Παρ’ όλα αυτά, οι ενάγοντες, συμπεριλαμβανομένης της εταιρείας διαχείρισης κεφαλαίου Deka, ισχυρίζονται ότι κάποιοι από τους διευθυντές της αυτοκινητοβιομηχανίας σε κατώτερα διοικητικά επίπεδα γνώριζαν για τις συστηματικές και εκούσιες παραβιάσεις εκπομπών ρύπων. Συνεπώς, η ίδια η αυτοκινητοβιομηχανία γνώριζε για την παράνομη δραστηριότητα και αυτό έπρεπε να το έχουν μάθει και οι επενδυτές πολύ πιο νωρίς, όχι αργότερα από τον Ιούνιο του 2008.