«Φρένο» της Volvo και «γκάζι» της Aston Martin
Διαφορετικές στρατηγικές στη Δημόσια Αρχική Προσφορά
Τσχεδίων ο «πάγωμα» επ’ αόριστον των
για την είσοδο της Volvo στο χρηματιστήριο αποφάσισε η διοίκηση της μητρικής κινεζικής Geely, την ίδια ώρα που μία άλλη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, η Aston Martin, προχωράει με ταχείς ρυθμούς τη διαδικασία για τη δική της Δημόσια Αρχική Προσφορά. Ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει βρεθεί στο επίκεντρο των εμπορικών εντάσεων και ειδικότερα οι ευρωπαϊκές κατασκευάστριες έχουν στοχοποιηθεί από τον Αμερικανό πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ.
Ως αποτέλεσμα οι μετοχές των αυτοκινητοβιομηχανιών δέχονται μεγάλες πιέσεις και ο πανευρωπαϊκός δείκτης Euro STOXX 600 Autos & Parts έχει απολέσει 15% από την αρχή του έτους. Από την άλλη, η επιβολή εκατέρωθεν δασμών σε πρώτες ύλες έχει προκαλέσει μεγάλες αναταραχές στις αγορές, εγείροντας ανησυχίες πως μακροπρόθεσμα θα υπάρξει πρόβλημα εφοδιασμού, από τη στιγμή που οι δύο μεγαλύτερες οικονομίες θα στραφούν σε φτηνότερες αγορές για να καλύψουν τις ανάγκες τους.
«Καταλήξαμε στο συμπέρασμα πως η δεδομένη στιγμή δεν είναι η κατάλληλη για να προχωρήσουμε σε μία ΙΡΟ» υποστήριξε σε τηλεφωνική επικοινωνία με το Reuters ο Χακάν Σάμιουελσον, στέλεχος της σουηδικής εταιρείας, αναφέροντας τους παραπάνω λόγους ως αιτία για αναστολή των σχεδίων. Σε τελείως διαφορετική λογική, η Aston Martin θέλει να επισπεύσει τη δική της ΙΡΟ, η οποία -όταν θα πραγματοποιηθεί- θα είναι η πρώτη για βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία εδώ και δεκαετίες.
Η βρετανική κατασκευάστρια πολυτελών αυτοκινήτων προσέλαβε δύο στελέχη με εμπειρία σε εισηγμένες εταιρείες για να επιταχύνουν τη Δημόσια Αρχική Προσφορά της στο χρηματιστήριο του Λονδίνου.
Η 59χρονη Πένι Χιουζ, που στο παρελθόν είχε εργαστεί στη Vodafone και στην αλυσίδα σούπερ μάρκετ WM Morrison, θα πάρει τη θέση της μη εκτελεστικής προέδρου μόλις οι μετοχές της εταιρείας διατεθούν προς διαπραγμάτευση. Ο Ρίτσαρντ Σόλομονς, με θητεία στην αλυσίδα πολυτελών ξενοδοχείων InterContinental, διορίστηκε στη θέση του προέδρου του ελεγκτικού συμβουλίου και της επιτροπής κινδύνων.
Η Aston Martin, με προβλέψεις για παραγωγή 6.200 με 6.400 αυτοκίνητα το 2018, έχει βάλει ως στόχο να φτάσει την ετήσια παραγωγή στα 10.000 οχήματα μέχρι το 2020. «Τους εύχομαι καλή τύχη με την ΙΡΟ τους» δήλωσε ο Σάμιουελσον της Volvo όταν κλήθηκε από το Reuters να σχολιάσει την κίνηση της Aston Martin.