Δυνητικός κόμβος μεταφορών
Το μήνυμα ότι η Ελλάδα έχει πολύ δρόμο ακόμα για να καθιερωθεί ως διεθνές εμπορευματικό κέντρο και ότι η Θεσσαλονίκη μπορεί να καθιερωθεί ως σημαντικός κόμβος στις εμπορευματικές μεταφορές, απηύθυνε ο Θάνος Μαύρος, εταίρος στο Συμβουλευτικό Τμήμα της ΕΥ Ελλάδος, στην εκδήλωση της ΕΥ με τίτλο «Thessaloniki as an International Freight Center», στο πλαίσιο του περιπτέρου του Ελληνο-Αμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου στην 83η ΔΕΘ.
Τα έργα υποδομών, οι συμφωνίες και οι επενδύσεις που σχεδιάζονται, θέτουν τις βάσεις για την καθιέρωση της Ελλάδας ως διεθνούς εμπορευματικού κέντρου. Οι τελευταίες εξελίξεις γύρω από το εμπορευματικό κέντρο της Θεσσαλονίκης, όπως τονίστηκε, προσθέτουν αξία: Το 2017, ο ΟΛΘ κατέγραψε ρεκόρ δεκαετίας στην κίνηση εμπορευματοκιβωτίων, με άνοδο κατά 16,74%. Επιπλέον, οι γραμμές εξυπηρέτησης στο τελωνείο του λιμανιού αναμένεται να αυξηθούν σε 5, ενώ θα εξασφαλισθεί 24ωρη εξυπηρέτηση. Παράλληλα, η αξιοποίηση του στρατοπέδου του Γκόνου, το οποίο αναμένεται να γίνει το μεγαλύτερο εμπορευματικό κέντρο στη Θεσσαλονίκη, αλλά και η ανακαίνιση της Κεντρικής Αγοράς της πόλης, θα αποτελέσουν πόλο έλξης για την περιοχή.
«Η Θεσσαλονίκη έχει μπει σε αναπτυξιακή τροχιά. Ήδη έχουμε αρχίσει να βλέπουμε σημαντική άνοδο στην εμπορευματική κίνηση του λιμανιού και, με τις αξιοποιήσεις που έχουν προγραμματιστεί, τα νούμερα αυτά θα αυξηθούν περαιτέρω», ανέφερε ο κ. Μαύρος. Την ίδια ώρα, τα εγκαίνια της πρώτης εμπορευματικής μεταφοράς μέσω τρένου στη χώρα μας από τη Rail Cargo Logistics Goldair(RCLG) τον Ιούνιο, το έργο Sea2Sea για την κατασκευή σιδηροδρόμου υψηλών ταχυτήτων, που θα ενώνει τρία ελληνικά με τρία βουλγαρικά λιμάνια, αλλά και τα σχέδια για την κατασκευή καναλιού, που θα συνδέει τον Δούναβη με το Αιγαίο, μέσω των ποταμών Αξιού/Βαρδάρη και Μοράβα, θα ισχυροποιήσουν ακόμα περισσότερο τη θέση της Θεσσαλονίκης.