Σε ασφυξία οι επιχειρήσεις εμπορευματικών μεταφορών
Αθέμιτος ανταγωνισμός από φορτηγά βαλκανικών χωρών και έλλειψη ελέγχων
Κώδωνα κινδύνου για το μέλλον των ελληνικών επιχειρήσεων οδικών εμπορευματικών μεταφορών έκρουσε o πρόεδρος του Πανελληνίου Συνδικάτου Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (ΠΣΧΕΜ), Πέτρος Σκουλικίδης, από το βήμα της εκδήλωσης με θέμα «Οδικές εμπορευματικές μεταφορές και Ανάπτυξη», που διοργάνωσε το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ) στο πλαίσιο της 83ης ΔΕΘ, κάνοντας λόγο για «κατάσταση ασφυξίας» εξαιτίας του αθέμιτου ανταγωνισμού από φορτηγά από βαλκανικές χώρες και από την Κύπρο, της έλλειψης ελέγχων, των ανεκπλήρωτων υποσχέσεων για στήριξη του κλάδου από την κυβέρνηση κ.ά.
Για την ανάκαμψη των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, που διεκπεραιώνουν το 98% των εμπορευματικών μεταφορών στην Ελλάδα, όπως τονίστηκε, ο ΠΣΧΕΜ ζητεί μεταξύ άλλων:
μείωση κατά 50% των τελών των διοδίων
εφαρμογή των αναλογικών διοδίων, με ποσά όμως πολύ μικρότερα από τα ισχύοντα
ίδρυση Γενικής Γραμματείας Ελέγχων
ακύρωση της απόφασης για τους αυτοκινητοδρόμους
δημιουργία Μητρώου Μεταφορικών Επιχειρήσεων
δανειοδοτήσεις με χαμηλά επιτόκια μέσω του ΕΤΕΑΝ, ώστε να καταστεί δυνατή η αντικατάσταση των στόλων. Ο μέσος όρος ηλικίας του ελληνικού στόλου, όπως σημείωσε ο κ. Σκουλικίδης, είναι τα 19 έτη.
Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Α’ αντιπρόεδρος του ΕΕΘ και επιχειρηματίας του κλάδου, Γιώργος Ηλιάδης, τόνισε ότι οι οδικές μεταφορές διεκπεραιώνουν ποσοστό περίπου 45% των ελληνικών εξαγωγών και εισαγωγών, ότι το 98% των εμπορευματικών μεταφορών στην Ελλάδα είναι οδικές και ότι ο κλάδος δυστυχώς δεν τυγχάνει φιλικής αντιμετώπισης από την Ε.Ε., που θεωρεί τις οδικές μεταφορές ρυπογόνες. Δεδομένης όμως της αεριοκίνησης στις οδικές μεταφορές, αίτημα των Ελλήνων επαγγελματιών του κλάδου είναι η παροχή κινήτρων για τη χρήση φυσικού αερίου από τον ελληνικό στόλο. Ο κ. Ηλιάδης επισήμανε επίσης την ανάγκη ο κλάδος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών να παίρνει το 100% του κανόνα de minimiss στις επιδοτήσεις, αντί του 50% που ισχύει σήμερα, και κάλεσε και τις ίδιες τις ελληνικές μεταφορικές εταιρείες να επιδείξουν μεγαλύτερη εξωστρέφεια και χρήση σύγχρονων τεχνολογικών εφαρμογών.
Κοινή θέση των ομιλητών στην εκδήλωση, επίσης, ήταν η ανοδική προοπτική του κλάδου τα επόμενα χρόνια, δεδομένης και της ανάπτυξης των ελληνικών λιμανιών μετά τις ιδιωτικοποιήσεις τους. Μεταξύ αυτών και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε., Σωτήριος Θεοφάνης, που προέβλεψε μεγάλη αύξηση της εμπορευματικής κίνησης από και προς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης χάρη στις επενδύσεις αναβάθμισής τους από την Κοινοπραξία των επενδυτών και συνακόλουθα και του οδικού μεταφορικού έργου.