Η διαχείριση αποθεμάτων νικελίου λύγισε την τιμή του
«Φρέναρε» το ράλι του πολλά υποσχόμενου βασικού μετάλλου
Το νικέλιο έδειχνε ως το πιο υποσχόμενο βασικό μέταλλο το πρώτο εξάμηνο του 2018, καταγράφοντας αύξηση σχεδόν 25% μέχρι τις αρχές Ιουνίου, με την τιμή του να εκτινάσσεται άνω των 15.000 δολαρίων ο τόνος. Ωστόσο, στη συνέχεια η πορεία του αντιστράφηκε έχοντας απολέσει 14,4% έως σήμερα.
Τα funds και οι επενδυτές παρακολουθούσαν με ενθουσιασμό την πορεία του νικελίου, το οποίο χάρη στην είσοδό του στην τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου, που έχει επιφέρει επανάσταση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είχε επιδοθεί σε υψηλές πτήσεις, παίρνοντας στήριξη παράλληλα από τα ταχέως μειωμένα αποθέματα που διαπραγματεύονται στο χρηματιστήριο και τις προσδοκίες πως μελλοντικά θα υπάρξει έλλειψη του βασικού μετάλλου.
Τα αποθέματα μειώνονται καθημερινά, όμως έχει αρχίσει να δημιουργείται η αίσθηση ότι ένα μεγάλο μέρος της έλλειψης στην αγορά απλώς μεταφέρεται, καθώς οι εταιρείες παραγωγής των ηλεκτρικών μπαταριών δημιουργούν προληπτικά αποθεματικό πλεόνασμα, υπό το φόβο ότι μελλοντικά η προσφορά μπορεί να αδυνατεί να καλύψει τις ανάγκες της ζήτησης.
Τα συνδυασμένα αποθέματα συναλλαγών έχουν μειωθεί φέτος κατά 162.000 τόνους, όμως η Διεθνής Ομάδα Μελέτης για το Νικέλιο εκτιμά ότι η παγκόσμια αγορά σημείωσε μικρότερο έλλειμμα, της τάξεως των 81.000 τόνων, κατά τους πρώτους έξι μήνες. Η υποχώρηση γίνεται περισσότερο διακριτή εξετάζοντας ένα μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Οι αναλυτές στη Wood Mackenzie σημειώνουν ότι τα αποθέματα συναλλαγών έχουν μειωθεί κατά 420.000 τόνους από το υψηλό τους στο τέλος του 2017 (Χρηματιστήριο Μετάλλων του Λονδίνου, LME) και στα μέσα του 2016 (Χρηματιστήριο Συμβολαίων Μελλοντικής Εκπλήρωσης της Σαγκάης, SFE).
«Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υπήρξε ένα σωρευτικό έλλειμμα στην αγορά συναλλαγών μόλις 145.000 τόνων, υποδεικνύοντας ότι 275.000 τόνοι πιθανόν να έχουν μεταφερθεί σε ιδιωτικές αποθήκες» αναφέρει στην εβδομαδιαία έκθεσή της η συμβουλευτική και ερευνητική εταιρεία με εξειδίκευση στην αγορά εμπορευμάτων.
Η πραγματικότητα όσον αφορά τη χρήση του νικελίου είναι ότι η ποσότητα που κατευθύνεται προς τον τομέα της ηλεκτροκίνησης εξακολουθεί να είναι δυσανάλογη από εκείνη που χρησιμοποιείται για την κατασκευή ανοξείδωτου χάλυβα, παρόλο που οι κατασκευαστές ηλεκτρικών μπαταριών προσπαθούν να αυξήσουν την ποσότητα νικελίου στις μπαταρίες, αντικαθιστώντας το ακριβότερο κοβάλτιο.
Η όλο και περισσότερο εκτεταμένη χρήση του νικελίου στην ηλεκτροκίνηση έχει αυξήσει σημαντικά τη ζήτηση, καθώς οι υπάρχοντες παραγωγοί παρουσιάζουν συνεχώς σχέδια επέκτασής τους και οι νεοεισερχόμενοι προσπαθούν να εξασφαλίσουν ένα μερίδιο της αγοράς.
Το νικέλιο εξακολουθεί να εξαρτάται από τον κλάδο του ανοξείδωτου χάλυβα, ο οποίος αναπτύσσεται ταχέως και είναι περισσότερο ευάλωτος σε οποιαδήποτε επιβράδυνση της παραγωγικής δραστηριότητας που μπορεί να προκληθεί από τους δασμούς, ιδιαίτερα στην Κίνα, τη χώρα με τη μεγαλύτερη παραγωγή στον κόσμο.