Επιπλέον 5 δισ. δολ. κόστος για CMA - MSC

Υπολογισμοί για τη λειτουργία του στόλου εν όψει εφαρμογής των κανονισμών του ΙΜΟ από το 2020

Στο τα 5 δισ. δολάρια θα φτάσει

επιπλέον κόστος λειτουργίας των στόλων δύο εκ των μεγαλύτερων ναυτιλιακών εταιρειών liner, της CMA CGM και της MSC, από την προσαρμογή στους νέους κανονισμούς του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για τα πράσινα καύσιμα. Πιο συγκεκριμένα η γαλλικών συμφερόντων CMA υπολογίζει το επιπλέον κόστος στα 3 δισ. δολάρια, ενώ η ιταλοελβετική MSC στα 2 δισ. δολάρια. Πρόκειται για τις επενδύσεις που θα κάνουν οι δύο εταιρείες ώστε να εξασφαλίσουν ότι τα πλοία τους από το 2020 και μετά δεν θα χρησιμοποιούν καύσιμα με περιεκτικότητα σε θείο άνω του 0,5% από 3,5% που είναι σήμερα.

Μάλιστα, η γαλλική CMA, η οποία έχει ανακοινώσει ότι θα επενδύσει σε κινητήρες που θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν LNG στα νέα πλοία της, ενώ θα τοποθετήσει και scrubber στον υπάρχοντα στόλο υπολογίζει ότι το επιπλέον κόστος ανά teu θα ανέλθει σε 160 δολάρια. Το ποσό αυτό αντιπροσωπεύει μια αύξηση σε ποσοστό 14% σε σχέση με τα 1.114 δολάρια που ήταν τα έσοδα ανά κοντέινερ που πέτυχε κατά την περσινή χρονιά.

Ο αντιπρόεδρος της CMA CGM Mathieu Friedberg δήλωσε ότι με βάση τους υπολογισμούς για το επιπλέον κόστος, εξαιτίας των αλλαγών στα καύσιμα, θα πρέπει η εταιρεία να επανεξετάσει την εμπορική της πολιτική. Από την πλευρά της, η MSC δεν έκανε σαφή αναφορά σε κόστος ανά teu, αλλά υπογραμμίζει ότι το κόστος λειτουργίας θα ανέβει κατακόρυφα λόγω των νέων κανόνων. Συμπλήρωσε δε ότι από το 2019 θα εισαγάγει ένα παγκόσμιο τέλος καυσίμων προκειμένου να βοηθήσει τους ναυλωτές να υπολογίσουν τις οικονομικές επιπτώσεις από τη μετάβαση στα νέα καύσιμα.