Θεσσαλονίκη: Πρόσω ολοταχώς για τη θαλάσσια συγκοινωνία
Στόχος η δημοπράτηση του έργου στις αρχές του 2019 - «Κλειδί» η εξεύρεση χρηματοδότησης ύψους 10 εκατ. ευρώ
πειτα από χρόνια γραφειΈοκρατίας
και καθυστερήσεων, το έργο της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας της Θεσσαλονίκης πήρε και τυπικά την τελευταία άδεια από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) του υπουργείου Ναυτιλίας.
Πλέον, το επόμενο σημαντικό, αλλά καθόλου αυτονόητο βήμα είναι η εξεύρεση της χρηματοδότησης, ύψους περίπου 10 εκατ. ευρώ, που απαιτείται για την υλοποίηση των λιμενικών έργων και συγκεκριμένα για την κατασκευή των έξι στάσεων σε Πλατεία Ελευθερίας, Δημαρχείο, Μέγαρο Μουσικής, Μαρίνα Αρετσούς, Αεροδρόμιο και Νέους Επιβάτες. Όπως ανέφερε στη «Ν» o κ. Απόστολος Αντωνούδης, πρόεδρος της Εγνατία Οδός Α.Ε., που είναι ο φορέας υλοποίησης του project, αρχικά θα διερευνηθεί αν είναι ακόμα διαθέσιμα τα χρήματα που είχαν δεσμευτεί στο ΠΕΠ Κεντρικής Μακεδονίας, κάτι το οποίο είναι πια λίαν αμφίβολο, καθώς, λόγω των μεγάλων καθυστερήσεων, εκτιμάται ότι έχουν αξιοποιηθεί σε άλλα έργα. Σύμφωνα με τον ίδιο, η εναλλακτική λύση είναι η χρηματοδότηση του έργου μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, με την κυβέρνηση να έχει ανάψει το «πράσινο φως» προς αυτήν την κατεύθυνση.
Οι οριστικές μελέτες για τις χερσαίες εγκαταστάσεις έχουν ολοκληρωθεί και πλέον στόχος είναι το έργο να δημοπρατηθεί στις αρχές του 2019. Όπως, όμως, αναφέρουν πηγές που έχουν γνώση του θέματος, για να διασφαλιστεί η οικονομική βιωσιμότητα των δρομολογίων, η θαλάσσια συγκοινωνία θα πρέπει να καλύπτει όχι μόνο τουριστικές ανάγκες στη θερινή περίοδο, αλλά βασικά τις μεταφορικές ανάγκες των κατοίκων των ανατολικών ακτών του Θερμαϊκού σε όλη τη διάρκεια του έτους. Και η οικονομική βιωσιμότητα είναι ένα ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί ιδιαίτερα για να αποφευχθεί ο κίνδυνος να κατασκευαστούν οι στάσεις, δηλαδή το Δημόσιο να εκταμιεύσει 10 εκατ. ευρώ, αλλά στη συνέχεια να μην εκφραστεί κανένα επιχειρηματικό ενδιαφέρον από ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Βάσει, πάντως, του σχεδιασμού, τα δρομολόγια προβλέπεται να έχουν συχνότητα ανά 15 λεπτά, ενώ ο χρόνος ταξιδιού εκτιμάται σε 40 λεπτά για τη συνολική διαδρομή, με όλες τις ενδιάμεσες στάσεις, και σε 20 λεπτά για τα απευθείας δρομολόγια από Πλατεία Ελευθερίας στους Νέους Επιβάτες.
Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης χαιρέτισε την ολοκλήρωση των αδειοδοτήσεων, λέγοντας ότι «η θαλάσσια αστική συγκοινωνία θα μετριάσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης, μιας και θα αποτελέσει έναν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης των πολιτών και θα συμβάλει στην ανάπτυξη της περιοχής».