Αντίδραση πλοιοκτητών στο σύστημα της Ε.Ε. για την καταγραφή CO2

ICS: Απειλούνται «ευαίσθητα εμπορικά δεδομένα»

Τη δυσαρέσκειά τους εκφράζουν οι πλοιοκτήτες της Ευρώπης στην πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιμείνει στη δημοσιοποίηση στοιχείων που αφορούν μεμονωμένα πλοία και τα οποία χαρακτηρίζονται από την πλοιοκτησία ως «ευαίσθητα εμπορικά δεδομένα», υλοποιώντας τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό για την παρακολούθηση, την υποβολή εκθέσεων και επαλήθευση (ΠΥΕ) των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από θαλάσσιες μεταφορές. Ειδικότερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να τροποποιήσει τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό (ΕΕ) 2015/757 ώστε «να ληφθεί δεόντως υπόψη το παγκόσμιο σύστημα συλλογής δεδομένων για την κατανάλωση μαζούτ από πλοία». Το «παγκόσμιο σύστημα» είναι το ανάλογο σύστημα παρακολούθησης και υποβολής εκθέσεων (ΠΥΕ ή MRV) που έχει υιοθετήσει ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ).

Σύμφωνα με τον κανονισμό ΠΥΕ της Ε.Ε., οι ναυτιλιακές εταιρείες οφείλουν να υποβάλλουν έκθεση που αφορά τις ετήσιες

και άλλες συναφείς εκπομπές CO2 πληροφορίες που αφορούν τους πλόες των πλοίων τους από και προς λιμένες του ΕΟΧ, και εντός λιμένων του ΕΟΧ. Η παρακολούθηση της κατανάλωσης καυσίμων, των εκπομπών

και της ενεργειακής απόδοσης CO2 ξεκίνησε το 2018 και οι πρώτες εκθέσεις εκπομπών αναμένονται στα τέλη Απριλίου 2019. Σύμφωνα με το παγκόσμιο σύστημα συλλογής δεδομένων (MRV) του IMO, οι υποχρεώσεις παρακολούθησης θα αρχίσουν να εφαρμόζονται το 2019, ενώ η υποβολή εκθέσεων θα ξεκινήσει το 2020.

Αλλαγή κανονισμού

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έπειτα από διαβουλεύσεις αποφάσισε να τροποποιήσει τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό ώστε να πλησιάζει στις απαιτήσεις του συστήματος του ΙΜΟ. Ενώ λοιπόν έκανε κάποιες προσαρμογές, φαίνεται ότι επιμένει και σε ορισμένα μέτρα που προκαλούν τριβές με την πλοιοκτησία. Ένα εξ αυτών αφορά τις διατάξεις του κανονισμού ΠΥΕ της Ε.Ε. που αναφέρονται στη δημοσίευση των δεδομένων μεμονωμένων πλοίων όσον αφορά τις εκπομπές

και την ενεργειακή CO2 απόδοση, τα οποία θα πρέπει επίσης να διατηρηθούν, ώστε να συμβάλλουν στην άρση των φραγμών της αγοράς που εμποδίζουν την υιοθέτηση ενεργειακά αποδοτικότερων τεχνολογιών και συμπεριφορών στον τομέα. Επίσης επιδιώκει να διατηρηθεί το πεδίο εφαρμογής όσον αφορά τα πλοία και τις δραστηριότητες που καλύπτονται στο πλαίσιο του κανονισμού ΠΥΕ της Ε.Ε. (δηλαδή θα καλύπτονται τα περισσότερα πλοία με ολική χωρητικότητα πάνω από 5.000 τόνους τα οποία καταπλέουν σε λιμένες της Ε.Ε. για σκοπούς θαλάσσιων μεταφορών).

Εκπομπές στη ναυτιλία

Ακόμη, οι τιμές των εκπομπών CO2 από πλοία στους λιμένες