Το ISC σύμφωνα με τον γ.γ. του Σάιμον Μπένετ θα εξετάσει, σε συνεργασία με την Ένωση των Εφοπλιστικών Φορέων της Ευρώπης (ECSA) και τις εθνικές εφοπλιστικές ενώσεις, για το πώς θα ανταποκριθεί η ναυτιλιακή κοινότητα στην τελική φάση του διαλόγου εν όψει

Iτης Ένωσης πρέπει επίσης να παρακολουθούνται και να υποβάλλονται χωριστά, ώστε να παρέχονται κίνητρα για τη χρήση των διαθέσιμων μέτρων με σκοπό τη μείωση των εκπομπών

εντός των λιμένων της Ε.Ε. CO2 και να ενισχύεται περαιτέρω η ευαισθητοποίηση σχετικά με τις εκπομπές από τη ναυτιλία.

Επίσης, τα δεδομένα σχετικά με τους πλόες στο εσωτερικό οποιουδήποτε κράτους-μέλους της Ε.Ε. θα πρέπει να παρακολουθούνται και να υποβάλλονται, ώστε οι αρχές των κρατώνμελών να μπορούν να διαθέτουν αξιόπιστα και συγκρίσιμα δεδομένα όσον αφορά τις εθνικές τους εκπομπές από τη ναυτιλία.

Οι ισχύουσες διατάξεις του κανονισμού ΠΥΕ όσον αφορά την επαλήθευση των δεδομένων από διαπιστευμένους τρίτους θα πρέπει να διατηρηθούν, ούτως ώστε να επιτυγχάνεται ο στόχος της Ε.Ε. για την παροχή συγκρίσιμων σε βάθος χρόνου και αξιόπιστων πληροφοριών για την περαιτέρω λήψη αποφάσεων σε επίπεδο Ε.Ε. ή σε παγκόσμιο επίπεδο.

Το Διεθνές Ναυτικό Επιμελητήριο (ICS) σύμφωνα με δηλώσεις του αναπληρωτή γενικού γραμματέα Σάιμον Μπένετ εξέφρασε την απογοήτευση των πλοιοκτητών γιατί η Ε.Ε. σκοπεύει να προχωρήσει με τα σχέδιά της για τη δημοσίευση ενδεχομένως εμπορικά ευαίσθητων δεδομένων σχετικά με μεμονωμένα πλοία που ενδέχεται να μην αντιστοιχούν στις πραγματικές

σε πραγματικό εκπομπές CO2 χρόνο, όπως επίσης και σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο η Επιτροπή προτίθεται να χρησιμοποιήσει αυτές τις πληροφορίες στην πράξη.

Τo ISC σύμφωνα με τον κ. Μπένετ θα εξετάσει, σε συνεργασία με την Ένωση των Εφοπλιστικών Φορέων της Ευρώπης (ECSA) και τις εθνικές εφοπλιστικές ενώσεις, για το πώς θα ανταποκριθεί η ναυτιλιακή κοινότητα στην τελική φάση του διαλόγου εν όψει της συζήτησης του κανονισμού στο ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.