Σταθμός στην παγκόσμια ναυτιλία τα νέα καύσιμα
Μέτρα ασφαλείας ζητεί το ICS από τον ΙΜΟ εν όψει της εφαρμογής του κανονισμού
Hαπόφαση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) για την επιβολή ανώτατου ορίου εκπομπών θείου στα ναυτιλιακά καύσιμα (0,5%) μετά το 2020 αποτελεί σημείο κλειδί για το κανονιστικό πλαίσιο με σημαντικές συνέπειες για τα οικονομικά της παγκόσμιας ναυτιλίας, τόνισε ο Esben Poulsson, πρόεδρος του International Chamber of Shipping (ICS), στο πλαίσιο συνεδρίασης του ICS στο Λονδίνο. Παράλληλα, συμπλήρωσε ο ίδιος, υπάρχουν ακόμα πιο βαθιές αλλαγές που έρχονται, καθώς ο κλάδος περνά γρήγορα σε ένα μέλλον με πολλά καύσιμα και σταδιακά μετά το 2030 σε εμπορικά βιώσιμα καύσιμα μηδενικών εκπομπών CO2 κατάλληλων για μια εφαρμογή σε παγκόσμια βάση. Το ICS συνεδρίασε και κατέγραψε μεταξύ άλλων την κατάσταση που καταγράφεται με τα καύσιμα μειωμένου θείου, καθώς πλησιάζει η προθεσμία της 1ης Ιανουαρίου 2020 για την υλοποίηση του σχετικού κανονισμού από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ).
Τα μέλη του ICS επιδιώκουν να πείσουν τον ΙΜΟ να λάβει μέτρα για την αντιμετώπιση των αναμενόμενων προβλημάτων εφαρμογής. Τα μέτρα αφορούν τα εκκρεμή ζητήματα ασφάλειας και συμβατότητας των καυσίμων που συνδέονται με τη χρήση νέων μιγμάτων θείου 0,5% και τη συνεχιζόμενη αβεβαιότητα σχετικά με τη διαθεσιμότητα συμμορφούμενων καυσίμων σε κάθε λιμάνι παγκοσμίως, μια ιδιαίτερη πρόκληση για τις συναλλαγές της ναυτιλίας tramp. Το συμβούλιο του ICS κατέληξε στο συμπέρασμα ότι θα είναι ζωτικής σημασίας για την Επιτροπή Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του IMO να ολοκληρώσει αυτό το έργο στη συνεδρίασή της τον Μάιο του 2019, καθώς οι εφοπλιστές αρχίζουν να παραγγέλλουν συμμορφούμενα καύσιμα. Επίσης, ο κ. Poulsson σημείωσε τον ρόλο των προμηθευτών καυσίμων για τη διαθεσιμότητα αποθειωμένων