Σπόντες με νόημα...

«Μπηχτές»

με πολλαπλούς αποδέκτες -αν και δεν τους κατονόμασε- περιείχε η χθεσινή τοποθέτηση του προέδρου του Δ.Σ. και διευθύνοντος συμβούλου της ΟΛΘ Α.Ε., Σωτήρη Θεοφάνη, από το βήμα εκδήλωσης για τις Διεθνείς Μεταφορές-Logistics με αφετηρία τη Βόρεια Ελλάδα, που διοργάνωσαν το Operationsc Center και η On Line Data, υπό την αιγίδα του ΣΒΕ και του ΣΕΒΕ. «Αν δεν τελειώσει το γνωστό μεγάλο έργο της επένδυσης του 6ου προβλήτα, όσοι μιλάνε για Κέντρο Μεταφορών στη Βαλκανική απλώς και μόνο ψεύδονται. Και επειδή αυτή η καινούργια ιδιοκτησία της εταιρείας είναι αποφασισμένη να το κάνει, και έχει φανεί ότι θα ξεκινήσει και θα γίνει, πολλοί έχουν ενοχληθεί», ανέφερε ξεκινώντας την ομιλία του. Για να επισημάνει καταλήγοντας ότι «δεν πρόκειται ποτέ αυτό το λιμάνι να γίνει ουσιαστικά αυτό που επιθυμούμε, εάν δεν τελειώσουν πολύ γρήγορα τα έργα και αν δεν αναπτυχθεί εκείνη η στρατηγική διείσδυσης στις βαλκανικές χώρες που θα το κάνει πραγματικά ελκυστικό για τον ιδιώτη σε σχέση με τα ανταγωνιστικά του λιμάνια», έχοντας ήδη στο μεταξύ επισημάνει τον κατακερματισμό ως το μεγάλο πρόβλημα του τομέα μεταφορών και logistics στην Ελλάδα και την ανάγκη ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας των μέσων ιδιωτικής μεταφοράς στη χώρα μας, όπως και την ανάγκη λειτουργικής διασυνδεσιμότητας των δικτύων μεταφορών. Η βελτίωση της οδικής και σιδηροδρομικής σύνδεσης του ΟΛΘ, ως γνωστόν, αποτελεί τη δέσμευση που έχει αναλάβει η ελληνική πολιτεία με τη σύμβαση ιδιωτικοποίησης του ΟΛΘ. Πρόσκληση στην επιχειρηματική κοινότητα να ενεργοποιηθεί με ιδιωτικές επενδύσεις στον τομέα των logistics-μεταφορών με επίκεντρο το λιμάνι της Θεσσαλονίκης απηύθυνε εξάλλου ο πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics, Νίκος Ροδόπουλος, σύμφωνα με τον οποίο στο εξής τον κεντρικό ρόλο στην ανάπτυξη θα παίξει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, διότι μπορεί μεν να διακινεί λιγότερα containers από τον Πειραιά, αλλά το 50% αυτών είναι εξαγώγιμα και όχι μεταφορτώσεις όπως στον Πειραιά.