Στην τροχιά του μέλλοντος με επενδύσεις 2,5 δισ. η ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Ηλεκτροκίνητα και υβριδικά τρένα, ψηφιακές υπηρεσίες και εκσυγχρονισμός ΕΕΣΣΤΥ
Σε εταιρεία ευρωπαϊκών προδιαγραφών δεσμεύεται να μετατρέψει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ η διοίκησή της, επενδύοντας 2,5 δισ. την επόμενη 9ετία με νέα ηλεκτροκίνητα και υβριδικά τρένα, ψηφιακές υπηρεσίες και εκσυγχρονισμό των μηχανοστασίων της ΕΕΣΣΤΥ ( Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού).
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετά την υπογραφή του μνημονίου με το υπουργείο Υποδομών, το οποίο της εξασφαλίζει την εκτέλεση των επιδοτούμενων ( άγονων) δρομολογίων για τα επόμενα 10+5 χρόνια έναντι 50 εκατ. ευρώ ετησίως (συνολικά 750 εκατ. ευρώ σε βάθος 15ετίας), δεσμεύεται να προχωρήσει στην αναβάθμιση των υπηρεσιών της.
Στα σχέδια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ( θυγατρικής των ιταλικών σιδηροδρόμων), όπως παρουσιάσθηκαν από τον διευθύνοντα σύμβουλο Φίλιππο Τσαλίδη, περιλαμβάνονται η άφιξη δύο πλήρως ανακατασκευασμένων τρένων από την Ιταλία. Τα δύο από τα πέντε ATR470 αναμένεται να καταφθάσουν στα τέλη του 2020, θα είναι πλήρως ανακατασκευασμένα εσωτερικά και εξωτερικά.
Οι πρώτες δύο από τις πέντε μονάδες ETR470 Pendolino που χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθόν στις διεθνείς γραμμές μεταξύ Ιταλίας και Ελβετίας παραδόθηκαν στο εργαστήριο υψηλής ταχύτητας της Trenitalia
στη Vicenza για μετατροπές από την Alstom προκειμένου να μπορέσει να λειτουργήσει στην Ελλάδα. Σημειώνεται ότι ο συγκεκριμένος τύπος τρένων κατασκευάστηκε από τη Fiat Ferroviaria το 1993-97.
Τα μηχανοστάσια
Ο κ. Τσαλίδης ανακοίνωσε ότι επενδύσεις πολλών εκατομμυρίων θα γίνουν και για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των επισκευαστικών μονάδων της πρώην ΕΕΣΣΤΥ, που ενσωματώθηκε από προχθές στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η αρχή θα γίνει από το εργοστάσιο της Θεσσαλονίκης όπου θα επισκευάζονται και θα συντηρούνται τα νέα τρένα που θα έλθουν από
την Ιταλία και θα ακολουθήσει το εργοστάσιο της Αθήνας.
Ο κ. Τσαλίδης διαβεβαίωσε ότι δεν θα θιγούν οι θέσεις εργασίας των εργαζομένων της πρώην ΕΕΣΣΤΥ που θα πάψει και τυπικά να υπάρχει από την 1η Ιανουαρίου, ενώ αντιθέτως προγραμματίζονται 400 προσλήψεις. Επίσης η Συλλογική Σύμβαση Εργασίας «της νέας ΤΡΑΙΝΟΣΕ» θα συμπεριλάβει τώρα και τους εργαζόμενους της πρώην ΕΕΣΣΤΥ.
Η νέα σιδηροδρομική εταιρεία, θυγατρική της ιταλικής Ferrovie Dello Stato Italiane, θα ξεπερνά σε ετήσια έσοδα τα 150 εκατ. ευρώ και θα έχει πάνω από 1.200 εργαζόμενους.