Όλο και λιγότεροι Έλληνες ναυτικοί σε ελληνόκτητα πλοία
Τι δείχνουν τα στοιχεία απογραφής της ΕΛΣΤΑΤ
Σταθερά μειούμενος βαίνει ο αριθμός των Ελλήνων ναυτικών που εργάζονται σε ελληνόκτητα πλοία. Τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Ελληνική Στατιστική Αρχή, από την απογραφή που διεξήγαγε τον Σεπτέμβριο του 2018, δείχνουν ότι ο αριθμός των Ελλήνων ναυτικών που αποτελούν πληρώματα πλοίων ανέρχεται σε 12.042. Αντίστοιχα στην απογραφή του 2016 έφταναν τους 12.163, ενώ το 2014 τους 12.663. Οι Έλληνες ναυτικοί που εργάζονται σε υπό ελληνική σημαία πλοία ανέρχονταν σε 11.307 από 11.649 το 2016 και 11.801 το 2014.
Στοιχεία που φέρνουν στην επικαιρότητα και πάλι την πρόταση που έχει στα χέρια του ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης και η οποία αφορά τις συμβάσεις για τα κατώτερα πληρώματα, και την ανάγκη προσαρμογής τους στα παγκόσμια δεδομένα, ώστε να γί
νει εφικτό η ποντοπόρος ναυτιλία να μπορέσει να απορροφήσει έναν μεγάλο αριθμό εργαζομένων.
Ανταγωνιστικό νηολόγιο
Πρόσφατα ο υπουργός Γιάννης Πλακιωτάκης, μιλώντας στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά, είχε αναφέρει μεταξύ άλλων: «Ανταγωνιστικό νηολόγιο σημαίνει καταρχήν να μειώσουμε τη γραφειοκρατία, να δημιουργήσουμε πλαίσιο θεσμικό ανάλογο με άλλα ανταγωνιστικά νηολόγια. Και ναι, αν χρειαστεί σε αυτή τη φάση θα συγκρουστούμε. Διότι δεν μπορούμε να στερούμε ειδικά σε επίπεδο κατώτερων πληρωμάτων την εργασία σε παιδιά τα οποία είτε είναι άνεργα είτε δεν μπορούν να βρουν άλλη επαγγελματική διέξοδο. Άρα πρέπει να καταξιώσουμε το ναυτικό επάγγελμα σε μία χώρα κατ’ εξοχήν ναυτιλιακή η οποία επί δεκαετίες παραμένει πρώτη παγκόσμια δύναμη. Δεν μπορούμε να στερούμε εργασία σε αυτά τα παιδιά επειδή κάποιοι για δικούς
τους λόγους (το θέλουν) και δεν ξέρω τι εκπροσωπούν αυτοί όλα αυτά τα χρόνια, διότι στην ποντοπόρο ναυτιλία δεν εκπροσωπείται πλέον ο συνδικαλισμός. Αυτή είναι η πραγματικότητα. Αν χρειαστεί να συγκρουστούμε θα συγκρουστούμε προς όφελος των νέων παιδιών που αναζητούν ποιοτική εργασία».
Από τη σύγκριση των στοιχείων της απογραφής του έτους 2018 με τα αντίστοιχα στοιχεία της προηγούμενης απογραφής του έτους 2016 παρατηρείται ότι το σύνολο των Ελλήνων και ξένων ναυτικών στα ελληνικά πλοία που απογράφηκαν (1.155 πλοία) μειώθηκε κατά 4,9%, ενώ στα ελληνόκτητα πλοία με ξένη σημαία, συμβεβλημένα με το ΝΑΤ (83 πλοία), το σύνολο των Ελλήνων και ξένων ναυτικών αυξήθηκε κατά 34,8%. Παρατηρείται μείωση κατά 2,9% των Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούσαν σε ελληνικά πλοία και αύξηση κατά 43% αυτών που υπηρετούσαν σε ελληνόκτητα πλοία. Αντίστοιχα, παρατηρείται μείωση κατά 7,5%
των ξένων ναυτικών που υπηρετούσαν σε ελληνικά πλοία και αύξηση κατά 18,5% αυτών που υπηρετούσαν σε ελληνόκτητα πλοία με ξένη σημαία συμβεβλημένα με το ΝΑΤ.
Κατανομή δυναμικού
Η κατανομή του ναυτεργατικού δυναμικού μεταξύ των κατηγοριών των πλοίων δείχνει ότι 4.397 ναυτικοί (21,3%) υπηρετούσαν σε φορτηγά πλοία, 9.171 (44,3%) σε δεξαμενόπλοια, 6.489 (31,4%) σε επιβατηγά και τουριστικά και 634 (3,1%) σε λοιπά πλοία.
Παράλληλα από τα στοιχεία της απογραφής έτους 2018 παρατηρείται ότι από το σύνολο των 19.648 Ελλήνων και ξένων ναυτικών που υπηρετούσαν σε
ελληνικά πλοία, το ανώτερο προσωπικό αποτελούσε το 32,4% (6.367 άτομα), το κατώτερο προσωπικό το 60% (11.794 άτομα), οι δόκιμοι και το υγειονομικό προσωπικό το 7,4% (1.448 άτομα) και το 0,2% (39 άτομα) δεν είχε ναυτική ειδικότητα.
Αντίστοιχα, από το σύνολο των 1.043 Ελλήνων και ξένων ναυτικών, στα συμβεβλημένα με το ΝΑΤ ελληνόκτητα πλοία το ανώτερο προσωπικό αποτελούσε το 29,8% (311 ναυτικοί), το κατώτερο προσωπικό το 64,5% (673 ναυτικοί), οι δόκιμοι και το υγειονομικό προσωπικό το 2,5% (26 ναυτικοί) και χωρίς ναυτική ειδικότητα ήταν το 3,2% (33 ναυτικοί). Με πτώση 20 μονάδων, στις 1.103 μονάδες, έκλεισε τη Δευτέρα 23 Δεκεμβρίου ο δείκτης Baltic Dry ( BDI). Από τους επιμέρους δείκτες, όλοι έκλεισαν με αρνητικό πρόσημο, με τον BPI να καταγράφει τη μεγαλύτερη πτώση (- 47 μονάδες).