Ούριος άνεμος για ναύλους - μετοχές δεξαμενόπλοιων
Αισιοδοξία ανόδου του κλάδου λόγω αυξημένης παγκόσμιας ζήτησης κυρίως στα VLCC
Τα νέα για την αγορά των δεξαμενόπλοιων μεσοπρόθεσμα είναι μάλλον καλά. Μπορεί οι τιμές του πετρελαίου να βυθίστηκαν τις προηγούμενες ημέρες, την ίδια στιγμή όμως οι ναύλοι έκαναν αντίστροφη κίνηση κινούμενοι ανοδικά, ενώ πλοιοκτήτες και στελέχη διαχείρισης στόλων δεξαμενόπλοιων εκφράζονται με θετικό τρόπο για τη μακροπρόθεσμη πορεία της ναυλαγοράς μεταφοράς αργού πετρελαίου. Ανεξάρτητα από τις βραχυπρόθεσμες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η αγορά λόγω του κορονοϊού, οι μακροπρόθεσμες προοπτικές της αγοράς παραμένουν θετικές, δήλωσε πρόσφατα ο κ. Γιώργος Σαρόγλου COO της Tsakos Energy Νavigation (ΤΕΝ), η οποία προχώρησε στην πώληση πέντε δεξαμενόπλοιων αντί 104 εκατ. δολ. ανανεώνοντας τον στόλο της.
Το Hunter Group
Επίσης σε μια παρουσίασή του με την ευκαιρία των οικονομικών αποτελεσμάτων του 2019 ο ναυτιλιακός όμιλος Hunter Group ανέφερε ότι «ο Θεός πρέπει να είναι πλοιοκτήτης», καθώς, όπως υπολογίζει, θα χρειαστούν 160 νέα VLCCs για να αντιμετωπιστεί η αύξηση της παραγωγής πετρελαίου κατά τα επόμενα δύο χρόνια. Ο στόλος είναι πολύ μικρότερος από τη ζήτηση, ενώ μόνο 60 σούπερ δεξαμενόπλοια κατασκευάζονται στα ναυπηγεία παγκοσμίως και πρόκειται για ένα χαμηλό όλων των εποχών, καθώς αποτελούν το 7,7% του υφιστάμενου στόλου. Στην παρουσίαση του Hunter Group σημειώνεται ακόμη: 101 VLCC από έναν στόλο 800 σούπερ δεξαμενόπλοιων εν λειτουργία, δηλαδή το 12,6%, θα είναι ηλικίας μεγαλύτερης των 20 ετών από το 2022, ενώ άλλα 100 VLCC θα βρεθούν το 2020 εκτός αγοράς για να εγκαταστήσουν scrubbers. Το Hunter Group υπολόγισε ότι το 2020 και το 2021 οι ναυλωτές της Βόρειας Αμερικής θα χρειαστούν 130 επιπλέον VLCC λόγω της αύξησης της παραγωγής κατά 2 εκατ. βαρέλια την ημέρα (bpd) σε αργό, ενώ άλλα στη Λατινική Αμερική θα χρειαστούν άλλα 30 πλοία λόγω αύξησης της παραγωγής κατά 500.000 bpd και στη Βόρειο Θάλασσα θα χρειαστούν 25 επιπλέον VLCCs αν η παραγωγή αυξηθεί κατά τα αναμενόμενα 400.000 bpd.
Η παραγωγή του ΟΠΕΚ
Από την άλλη υπολόγισε μία μείωση της παραγωγής του ΟΠΕΚ στη Μέση Ανατολή με την περιοχή να χρειάζεται περίπου 20 δεξαμενόπλοια λιγότερα.
Άμεσα πάντως η αγορά των δεξαμενόπλοιων κατέγραψε μια σαφή βελτίωση από προχθές Δευτέρα, καθώς οι τιμές ναύλωσης στη spot αγορά ενός VLCC στη διαδρομή Μέση Ανατολή-Κίνα ανέβηκε στα 38.694 δολάρια την ημέρα, καταγράφοντας αύξηση κατά 8.355 δολ. σε σύγκριση με την προηγούμενη Παρασκευή.
Ανοδικά κινήθηκαν επίσης οι μετοχές των ναυτιλιακών εταιρειών που διαχειρίζονται δεξαμενόπλοια. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο χθες, κατά τις πρώτες ώρες της συνεδρίασης του αμερικανικού χρηματιστηρίου, οι τιμές των μετοχών της Frontline Ltd. κατέγραφαν άνοδο 14,94% της ΤΕΝ επίσης άνοδο 6,76% ενώ της Teekay Corporation η μετοχή κατέγραφε άνοδο 23,69%. Επίσης η μετοχή της Diamond S Shipping Inc. κατέγραφε άνοδο 6,6%.
Παρότι η εμπορική δραστηριότητα παραμένει περιορισμένη, καθώς οι πλοιοκτήτες τηρούν στάση αναμονής για να εξασφαλίσουν καλύτερες τιμές ναύλωσης, το κλίμα για τις προοπτικές φαίνεται να είναι θετικό μεταξύ των ανθρώπων της αγοράς.
Η κίνηση της Σ. Αραβίας
Ο Robert Hvide Macleod, διευθύνων σύμβουλος της Frontline Management, εξήγησε ότι η κίνηση-έκπληξη της Σαουδικής Αραβίας να μειώσει την τιμή πώλησης του αργού πετρελαίου της από τον Απρίλιο, την οποία αναμένεται να μιμηθούν και άλλες πετρελαιοπαραγωγές χώρες της Μέσης Ανατολής, επηρέασε άμεσα τη ζήτηση για δεξαμενόπλοια καθώς οι εξαγωγές από τη Μέση Ανατολή αναμένεται να αυξηθούν σημαντικά. Με την παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου να έχει πληγεί από την επιδημία του κορονοϊού, μεγάλο μέρος της αυξημένης προσφοράς πετρελαίου αναμένεται να κατευθυνθεί σε πλωτές μονάδες αποθήκευσης. Σύμφωνα με το TradeWinds, οι εταιρείες πετρελαίου είναι πρόθυμες να πληρώσουν 30.000 δολάρια την ημέρα για να ναυλώσουν πλωτές μονάδες αποθήκευσης για διάστημα 60 έως 90 μέρες, όμως οι εφοπλιστές αναμένουν περαιτέρω βελτίωση αυτής της αγοράς. Με άνοδο 11 μονάδων, στις 627 μονάδες, έκλεισε χθες Τρίτη 10 Μαρτίου 2020 ο δείκτης Baltic Dry Index ( BDI). Με άνοδο έκλεισαν χθες και όλοι οι επιμέρους δείκτες της ναυλαγοράς, εκτός από τον BPI που εχασε 3 μονάδες.