Αλλάζουν οι ώρες οδηγών στα φορτηγά εμπορευμάτων

Πότε η Ελλάδα μπορεί να χορηγεί εξαιρέσεις

Με στόχο την εναρμόνιση ορισμένων κοινοτικών διατάξεων στον τομέα των οδικών μεταφορών, αλλάζει το όριο του χρόνου εργασίας των οδηγών φορτηγών εμπορευμάτων, χωρίς όμως να θίγεται το μέγιστο όριο, με απόφαση της Ε. Ε. η οποία αφορά και την Ελλάδα. Συγκεκριμένα, επιτρέπεται στην Ελλάδα να χορηγεί εξαιρέσεις από την εφαρμογή (ΕΚ) στην περίπτωση οδηγών που εκτελούν μεταφορά εμπορευμάτων:

α) αύξηση του μέγιστου επιτρεπόμενου ημερήσιου χρόνου οδήγησης από 9 ώρες σε 11 ώρες, β) αύξηση του μέγιστου επιτρεπόμενου εβδομαδιαίου χρόνου οδήγησης σε 58 ώρες, γ) αύξηση του μέγιστου επιτρεπόμενου δεκαπενθήμερου χρόνου οδήγησης σε 96 ώρες, δ) αύξηση του μέγιστου χρόνου οδήγησης μετά τον οποίο απαιτείται διάλειμμα 45 λεπτών σε πεντέμισι ώρες, ε) μείωση της ελάχιστης επιτρεπόμενης ημερήσιας ανάπαυσης από 11 ώρες

σε 9 ώρες, στ) μείωση της κανονικής εβδομαδιαίας ανάπαυσης από τουλάχιστον 45 ώρες σε τουλάχιστον 24 ώρες, υπό τον όρο ότι η μείωση αντισταθμίζεται με ισοδύναμη συνεχόμενη περίοδο ανάπαυσης που λαμβάνεται πριν από το τέλος της τρίτης εβδομάδας που έπεται της εν λόγω εβδομάδας, ζ) δυνατότητα του οδηγού να λαμβάνει την κανονική εβδομαδιαία ανάπαυση εντός του οχήματος, εφόσον αυτό διαθέτει κατάλληλες εγκαταστάσεις ύπνου για κάθε οδηγό και είναι σταθμευμένο.

Σημειώνεται ότι η παρούσα άδεια ισχύει μέχρι τις 31 Μαΐου 2020. Όπως αναφέρουν στελέχη του κλάδου, «για έναν οδηγό που εκτελεί δρομολόγια εντός Ε.Ε. και σε περίπτωση ελέγχου ταχογράφου 28 ημερών, θα πρέπει να αποδείξει ότι η παρέκκλιση που έκανε στην Ελλάδα είναι νόμιμη».