Προς νέα παράταση του διαγωνισμού για την Εγνατία Οδό

Απώλειες 8 εκατ. λόγω του Covid-19

Απώλειες περί τα 8 εκατ. ευρώ λόγω της πολύ μεγάλης μείωσης στην κίνηση που έφεραν τα περιοριστικά μέτρα για τον κορονοϊό κατέγραψε η Εγνατία Οδός, η οποία πάντως πατάει γκάζι για την ολοκλήρωση των υποχρεώσεών της εν όψει του διαγωνισμού παραχώρησης της χρήσης του αυτοκινητοδρόμου που φαίνεται να παίρνει νέα παράταση για μετά το καλοκαίρι.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», η πτώση της κίνησης στην Εγνατία τον τελευταίο 1,5 μήνα της απαγόρευσης μετακινήσεων έχει ξεπεράσει κατά μέσο όρο το 50% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, ενώ σε συγκεκριμένες μέρες η μείωση έφθασε το 80% ή ακόμα και το 90%. Όπως είναι λογικό, αυτό είχε επίπτωση στις εισπράξεις των διοδίων της Εγνατία Οδός Α.Ε. οι οποίες, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, είναι λιγότερες κατά 8 εκατ. ευρώ σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι. Παρά, πάντως, την πρωτοφανή συγκυρία της πανδημίας και τις δυσκολίες που έχει αυτή φέρει, τα ανοιχτά ζητήματα της Εγνατίας «τρέχουν» και πολλά από αυτά που είχαν βαλτώσει επί χρόνια βρίσκονται πλέον στην τελική ευθεία.

Συγκεκριμένα, στις 6 Μαΐου είναι η καταληκτική προθεσμία υποβολής οικονομικών προσφορών για τους τρεις μεγάλους διαγωνισμούς της Εγνατίας: Ο ένας, ύψους 60 εκατ. ευρώ, αφορά το μεγάλο έργο σύνδεσης του έκτου προβλήτα του ΟΛΘ με τον ΠΑΘΕ και οι άλλοι δύο έχουν αντικείμενο τη συντήρηση και λειτουργία της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων της για τη διετία 2020-2022, συνολικού ύψους 140 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, προς υπογραφή είναι οι συμβάσεις με τους αναδόχους δύο μεγάλων έργων, τη Μηχανική Περιβάλλοντος για το λεγόμενο «ορφανό» χιλιόμετρο της Ποτίδαιας στη Χαλκιδική και την Ιντρακάτ για το τελευταίο τμήμα του δρόμου Θέρμη-Γαλάτιστα.

«Γκάζι» για κλείσιμο σημαντικών εκκρεμοτήτων παρά την πανδημία πατάει η Εγνατία Οδός.

«Τρέχουν» τα διόδια

Παράλληλα, όπως αναφέρει στη « Ν » ο διευθύνων σύμβουλος της Εγνατία Οδός Α. Ε. Κωνσταντίνος Κουτσούκος, παρά τις μικρές καθυστερήσεις στις

εργασίες των εργολάβων λόγω κορονοϊού, οι ταχύτητες έχουν ήδη ανέβει και μέσα στον Ιούνιο θα έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή ενός μετωπικού (Σιάτιστα) και των 35 πλευρικών διοδίων που απομένουν. Εκτός από τα μετωπικά διόδια, βάσει των σχετικών αποφάσεων που έχει λάβει το ΤΑΙΠΕΔ εν όψει της παραχώρησης του οδικού άξονα και των καθέτων του, θα πρέπει να λειτουργήσουν στην Εγνατία Οδό συνολικά 43 σταθμοί πλευρικών διοδίων σε 20 θέσεις Ανισόπεδων Κόμβων.

Η ολοκλήρωση της κατασκευής του συνόλου των διοδίων στον αυτοκινητόδρομο, μαζί με άλλες κρίσιμες τεχνικές παρεμβάσεις (π.χ., οι σήραγγες, οι Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών), την επίλυση της αντιδικίας με το δάνειο της Τράπεζας Πειραιώς και την εφαρμογή της νέας τιμολογιακής πολιτικής στα τέλη των διοδίων, αποτελούν τις προϋποθέσεις για την ολοκλήρωση, ύστερα από δέκα ολόκληρα χρόνια, του διαγωνισμού παραχώρησης της Εγνατίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι εδώ και 10 μέρες έχει λήξει η υποχρέωση της Εγνατία Οδός Α.Ε. έναντι της Πειραιώς και, πλέον, ανεξαρτήτως της απόφασης των δικαστηρίων για ένα επίδικο ποσό ύψους περίπου 100 εκατ. ευρώ, η εταιρεία θα εισπράττει απευθείας το σύνολο των εισπράξεων από τα διόδια - και αυτό έχει μεγάλη σημασία για τον διαγωνισμό παραχώρησης.

Η τελευταία ανακοινωθείσα καταληκτική ημερομηνία για την κατάθεση δεσμευτικών οικονομικών προσφορών είναι η 26η Ιουνίου, αλλά οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το ΤΑΙΠΕΔ αναμένεται να δώσει νέα παράταση, την πέμπτη κατά σειρά, για μετά το καλοκαίρι.