Προς διανομή μικτού μερίσματος 9,40 ευρώ/μετοχή η Καρέλιας
Έως 15% η μείωση του όγκου κατανάλωσης την περίοδο του lockdown
Τη διανομή μικτού μερίσματος 9,40 ευρώ/μετοχή θα προτείνει στην επόμενη τακτική γενική συνέλευση των μετόχων - που έχει προγραμματιστεί για τις 24 Ιουνίου 2020- το Διοικητικό Συμβούλιο της Καρέλιας, λαμβάνοντας υπ’ όψιν τα αποτελέσματα της χρήσης 2019, τη χρηματοοικονομική κατάσταση της εταιρείας, τις προοπτικές, καθώς και τα δεδομένα του ευρύτερου χρηματοοικονομικού περιβάλλοντος. Όπως τονίζεται στην ετήσια οικονομική έκθεση του 2019, η συγκράτηση των οργανικών δαπανών στα επίπεδα των προηγούμενων χρήσεων και η αύξηση της ρευστότητας σε επίπεδο ομίλου και εταιρείας είναι αποτελέσματα των αμυντικών μέτρων της διοίκησης, που ελήφθησαν για τη θωράκιση της Καρέλιας. Όσον αφορά την εξωτερική αγορά, ο όγκος πωλήσεων στη χρήση 2019 σημείωσε αύξηση στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της υπόλοιπης Δυτικής και Ανατολικής Ευρώπης. Ανοδικά κινήθηκε επίσης στις χώρες της Μέσης Ανατολής συμπεριλαμβανομένης της Τουρκίας, ενώ υπήρξε μείωση στις αγορές της Αφρικής και της Άπω Ανατολής. Στο εσωτερικό της χώρας, παρά τον εντεινόμενο ανταγωνισμό, η εταιρεία σημείωσε αύξηση του καθαρού (χωρίς ΕΦΚ) κύκλου εργασιών της και αύ
ξηση μεριδίων τόσο στα τσιγάρα όσο και στον καπνό για στριφτό τσιγάρο.
Εστιάζοντας στις προοπτικές του 2020 η διοίκηση επισημαίνει πως το πρώτο δίμηνο ήταν θετικό. Ωστόσο, όπως σημειώνει, η εξάπλωση της πανδημίας του κορονοϊού και τα μέτρα τα οποία λαμβάνονται από όλες τις κυβερνήσεις για την ανάσχεσή της, θα επηρεάσουν αναπόφευκτα και την πορεία της Καρέλιας. Συγκεκριμένα, η υστέρηση του διαθέσιμου εισοδήματος αλλά και οι περιορισμοί στην κίνηση πολιτών αναμένεται να έχουν ως αποτέλεσμα την περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καπνικών προϊόντων. Σύμφωνα με την Καρέλιας, δεν θα μπορούσε να αποκλεισθεί μια μείωση όγκου της τάξεως του 10% με 15% στις αγορές στις οποίες η εταιρεία δραστηριοποιείται, συμπεριλαμβανομένης και της ελληνικής, τουλάχιστον για όσο διάστημα τα έκτακτα μέτρα θα συνεχίζουν να υφίστανται.
Από τα Duty Free
Αναφορικά με την ταξιδιωτική κίνηση, τονίζεται πως ήδη από τον Μάρτιο του 2020 υπάρχει αναστολή της λειτουργίας των περισσότερων καταστημάτων Duty Free στα διεθνή αεροδρόμια, τους λιμένες και τις μαρίνες, ενώ τα περισσότερα συνοριακά καταστήματα έχουν είτε αναστείλει προσωρινά τη λειτουργία τους είτε λειτουργούν με συχνές διακοπές. Καθώς ο χώρος των
Duty Free αποτελεί, με βάση τα στοιχεία του 2019, το 16%, περίπου, του συνολικού όγκου πωλήσεων της εταιρείας, υπολογίζεται ότι για κάθε μήνα αναστολής λειτουργίας των συγκεκριμένων καταστημάτων η απώλεια σε επίπεδο κερδοφορίας της Καρέλιας ανέρχεται περίπου σε 1,4 εκατ. ευρώ.
Σε ό,τι αφορά τις πιστώσεις προς τους πελάτες της εταιρείας, αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα υπόλοιπα πελατών της 31ης.12.2019 έχουν εισπραχθεί κατά το πρώτο τρίμηνο του 2020. Εντούτοις, σε ό,τι αφορά νέα υπόλοιπα πελατών τα οποία δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια των πρώτων μηνών του τρέχοντος έτους (περίπου 5 εκατ. ευρώ), υπάρχει μια καθυστέρηση
στην είσπραξη αυτών πέραν των συμφωνηθέντων χρονικών ορίων πίστωσης, κυρίως από εταιρείες αφορολογήτων ειδών και μέχρι την επαναδραστηριοποίησή τους.
Αντιμετωπίσιμες οι συνέπειες
Η διοίκηση τονίζει πως οι όποιες επιπτώσεις της νόσου Covid19 καθίστανται αντιμετωπίσιμες και απορροφήσιμες χωρίς να διαταραχθεί ούτε κατ’ ελάχιστον η βιωσιμότητα της Καρέλιας, λαμβάνοντας υπ’ όψιν ότι η εταιρεία έχει μηδενικό τραπεζικό ή άλλης μορφής δανεισμό, ότι το ύψος των ιδίων κεφαλαίων της ανέρχεται σε 472 εκατ. ευρώ, ότι τα διαθέσιμά της (άμεσης ανάληψης) ανέρχονται σε 175 εκατ. ευρώ, οι προθεσμιακές της καταθέσεις διάρκειας ενός έως δώδεκα μηνών ανέρχονται σε 79 εκατ. ευρώ, οι επενδύσεις της σε αμοιβαία κεφάλαια άμεσης ρευστοποίησης ανέρχονται σε 42 εκατ. ευρώ σε συνδυασμό με τον πλουραλισμό στις χώρες δραστηριοποίησής της, την ισχύ των εμπορικών της σημάτων αλλά και την αφοσίωση των εργαζομένων της. Να σημειωθεί πως η εταιρεία εξασφάλισε την όσο το δυνατόν αδιάλειπτη λειτουργία της παραγωγής. Σε ό,τι αφορά την τροφοδοσία των προϊόντων της προς τις αγορές αλλά και την εισαγωγή πρώτων υλών υπήρξε επανασχεδιασμός των μεταφορών με σκοπό την ελαχιστοποίηση της πιθανότητας μετάδοσης του ιού.