Η υψηλή ρευστότητα «σωσίβιο» της Attica εν μέσω πανδημίας
Εκτιμήσεις του ομίλου για πτώση του κύκλου εργασιών το 2020 μεταξύ 30% και 40%
Ηαυξημένη ρευστότητα λόγω του ομολογιακού δανείου αποτελεί το «σωσίβιο» του ομίλου Attica Group, που εκτιμά μείωση του κύκλου εργασιών το 2020 μεταξύ 30%-40% σε σχέση με τη χρήση 2019, ως αποτέλεσμα των καταστροφικών επιπτώσεων της πανδημίας στον ακτοπλοϊκό κλάδο.
Επίσης, εκτίμηση της διοίκησης της Attica, η οποία ας σημειωθεί ότι χθες ανακοίνωσε μειωμένες τιμές εισιτηρίων για τους επιβάτες ισόποση με τη μείωση του ΦΠΑ, είναι ότι θα καταγράψει ζημίες για τη χρήση 2020 σε αντίθεση με τα κέρδη μετά φόρων 20,85 εκατ. ευρώ που ανακοίνωσε για τη χρήση 2019. Όμως μετά και από σχετικές πρωτοβουλίες που έχει λάβει η διοίκησή του καθώς και τα μέτρα ανακούφισης που έχουν ανακοινωθεί από κυβερνητικής πλευράς, διαθέτει, όπως τονίζεται, την απαιτούμενη ρευστότητα που καλύπτει πλήρως τις ανάγκες του.
Υπενθυμίζεται ότι μέσα στο 2019 ο όμιλος πέτυχε μέσω έκδοσης κοινού ομολογιακού δανείου ύψους 175 εκατ. ευρώ πενταετούς διάρκειας να αναχρηματοδοτήσει με ευνοϊκότερους όρους δανειακές υποχρεώσεις ύψους 106 εκατ. ευρώ και να ενισχύσει σημαντικά τα ταμειακά του διαθέσιμα, τα οποία στις 31.12.2019 ανέρχονταν στα 105,33 εκατ. ευρώ.
Όπως επισημαίνει ο όμιλος Attica Group, αναφερόμενος αναλυτικά στις επιπτώσεις της πανδημίας στη δραστηριότητά του, τους δύο πρώτους μήνες του 2020 το μεταφορικό έργο κατέγραφε θετικούς ρυθμούς ανάπτυξης. Όμως από τα μέσα Μαρτίου, ως αποτέλεσμα της ραγδαίας εξάπλωσης της πανδημίας του κορονοϊού Covid19, σημειώθηκε κατακόρυφη μείωση του μεταφορικού έργου, ενώ παράλληλα έγιναν πολλές ακυρώσεις προεκδοθέντων εισιτηρίων. Επιπρόσθετα, παρατηρήθηκε σημαντική ανάσχεση έως μηδενισμός στην είσοδο νέων κρατήσεων για την καλοκαιρινή περίοδο.
Μείωση τζίρου 60% τον Απρίλιο
Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η μείωση του μεταφορικού έργου στη μεταφορά επιβατών και Ι.Χ. οχημάτων τον μήνα Απρίλιο, σε σχέση με τον Απρίλιο 2019, έφθασε στο 99% στους Διεθνείς Πλόες και στο 96% στην Ελληνική Ακτοπλοΐα. Για τα φορτηγά οχήματα η μείωση έφθασε στο 18% στους Διεθνείς Πλόες και στο 47% στην Ελληνική Ακτοπλοΐα. Η προαναφερόμενη μείωση του μεταφορικού έργου ισοδυναμεί με μείωση του κύκλου εργασιών του ομίλου για τον μήνα Απρίλιο κατά 18,4 εκατ. ευρώ ή ποσοστό 60%. Αντίστοιχο ποσοστό μείωσης του μεταφορικού έργου εκτιμάται ότι θα σημειωθεί και τον μήνα Μάιο 2020. Αναμένεται σταδιακή βελτίωση κατά τους επόμενους μήνες του έτους, υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει περαιτέρω χαλάρωση των περιοριστικών μέτρων στη διακίνηση των επιβατών και δεν θα υπάρξει αλλαγή δεδομένων στις συνήθειες των πολιτών όσον
αφορά τα μέσα μεταφοράς στις καλοκαιρινές τους διακοπές ή τυχόν εμπόδια που διαταράσσουν την τουριστική αλυσίδα και κατ’ επέκταση το τουριστικό προϊόν της χώρας.
Αύξηση ενοποιημένων πωλήσεων το 2019
Για τη χρήση 2019 η Attica ανακοίνωσε αύξηση κατά 10,9% των ενοποιημένων πωλήσεων, στα 405,40 εκατ. ευρώ έναντι 365,40 εκατ. ευρώ στη χρήση 2018. Επισημαίνεται ότι η ΧΕΛΛΕΝΙΚ ΣΗΓΟΥΕΪΣ ΑΝΕ (HSW) ενοποιείται πρώτη φορά για ολόκληρη τη χρήση στις οικονομικές καταστάσεις της Attica Group. Στη χρήση 2018 ενοποιήθηκε για την περίοδο 1.6.2018 -31.12.2018.
Σε απόλυτα συγκρίσιμα μεγέθη, ενοποίησης δηλαδή της HSW για ολόκληρη τη χρήση 2018, η αύξηση του κύκλου εργασιών θα ανερχόταν στο 2,1%. Η αύξηση αυτή επετεύχθη παρότι ο όμιλος δραστηριοποιήθηκε με δύο (2) επιβατηγά - οχηματαγωγά πλοία λιγότερα (Superfast XII και Highspeed 7), τα οποία δραστηριοποιήθηκαν κατά το 1ο εξάμηνο 2018 και στη συνέχεια επωλήθησαν βάσει των όρων της συμφωνίας απόκτησης της HSW και είναι αποτέλεσμα της ορθολογικής διαχείρισης του ενισχυμένου στόλου των πλοίων, αφού δόθηκε η δυνατότητα να δρομολογηθούν τα πλέον κατάλληλα πλοία στις γραμμές όπου δραστηριοποιείται ο όμιλος.
Τα EBITDA ανήλθαν σε 78,02 εκατ. ευρώ έναντι 57 εκατ. ευρώ στη χρήση 2018, σημειώνοντας αύξηση 37% κυρίως λόγω των συνεργειών που επιτεύχθηκαν με την απόκτηση της HSW.
Τα κέρδη μετά από φόρους του ομίλου ανήλθαν σε 20,85 εκατ. ευρώ έναντι αντίστοιχων κερδών 17,27 εκατ. ευρώ στη χρήση 2018.