Αυξήθηκε το μερίδιο ελληνικών τραπεζών στη χρηματοδότηση των ελληνόκτητων
Μειωμένες ωστόσο γενικά οι χορηγήσεις το 2019
Αύξησαν το μερίδιό τους στη χρηματοδότηση της ελληνόκτητης ναυτιλίας οι ελληνικές τράπεζες, οι οποίες και μέσα στην πανδημία έσπευσαν να στηρίξουν τους ισχυρούς πελάτες τους, αναφέρει η Petrofin Research στην ετήσια έκθεσή της για την τραπεζική χρηματοδότηση της ναυτιλίας.
Ειδικότερα, σύμφωνα με την Petrofin Research, η τραπεζική χρηματοδότηση προς την ελληνόκτητη ναυτιλία μειώθηκε στις 31/12/2019 στα 53,107 δισ. δολ. από 53,176 δισ. δολ. το 2018 και 53,994 δισ. δολ. το 2017, σημειώνοντας μείωση 0,13% σε σχέση με το 2018, -1,52% το 2018 σε σχέση με το 2017, -5,62% το 2017 σε σχέση με το 2016.
Όμως οι ελληνικές τράπεζες συνέχισαν να αυξάνουν το μερίδιό τους στη χρηματοδότηση των Ελλήνων εφοπλιστών. Τα χαρτοφυλάκιά τους αυξήθηκαν κατά 1,05% στα 7,34 δισ. δολ. Οι διεθνείς τράπεζες με γραφεία στη
χώρα μας συνέχισαν να μειώνουν την έκθεσή τους, (-5,19%) με την HSBC και την BNP Paribas να είναι οι δύο τράπεζες που παρουσίασαν ανάπτυξη.
Τα διεθνή ιδρύματα
Οι διεθνείς τράπεζες χωρίς γραφείο στη χώρα μας αύξησαν για δεύτερη χρονιά το μερίδιό τους κατά 3,15%, ενώ ο αριθμός των τραπεζών που εμπλέκονται στην ελληνική ναυτιλία αυξήθηκε σε 55 από 52 το 2018.
Η τράπεζα με το μεγαλύτερο χαρτοφυλάκιο είναι η Credit Suisse με σύνολο χαρτοφυλακίου ( εκταμιευμένα και μη δάνεια) ύψους 7,7 δισ. δολ. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η BNP Paribas με 3,15 δισ. δολ. και στην τρίτη θέση βρίσκεται η HSBC με 2,8 δισ. δολ.
Στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Citi (2,7 δισ. δολ) και την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει η Τράπεζα Πειραιώς με 2,5 δισ. δολ.
Τα χαρτοφυλάκια
Αναφορικά με τις ελληνικές τράπεζες το μεγαλύτερο χαρτοφυλάκιο όπως προαναφέρθηκε το έχει η Τράπεζα Πειραιώς με την Alpha Bank να ακολουθεί στη δεύτερη θέση και την έκτη διεθνώς με 2,5 δισ. δολ. επίσης και στην επόμενη θέση (έβδομη διεθνώς, τρίτη μεταξύ των ελληνικών τραπεζών) βρίσκεται η Eurobank με χαρτοφυλάκιο 2,171 δισ. δολ. Η Εθνική Τράπεζα βρίσκεται στην τέταρτη θέση μεταξύ των ελληνικών τραπεζών (11η διεθνώς) με χαρτοφυλάκιο 2,06 δισ. δολ.
Η πέμπτη ελληνική τράπεζα είναι η Aegean Baltic Bank, η οποία βρίσκεται στην 24η θέση μεταξύ των τραπεζών, ελληνικών και ξένων που έχουν χρηματοδοτήσει την ελληνική ναυτιλία, με ένα δανειακό χαρτοφυλάκιο ύψους 266 εκατ. δολ.
H πανδημία του νέου κορoνοϊού μετέβαλε δραματικά το τοπίο της ναυτιλιακής χρηματοδότησης εκτιμά η Petrofin Research, σημειώνοντας ότι οι περισσότερες τράπεζες δυσκολεύονται να υποστηρίξουν όλες τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις με νέο δανεισμό σε μια εποχή κρίσης και αβεβαιότητας. Επιδιώκουν να δανείσουν μόνο τους ισχυρότερους πελάτες και με αυστηρούς όρους, τονίζει η Petrofibn στην έκθεσή της, στην οποία σημειώνει ακόμη ότι όσο η διεθνής οικονομία «ανοίγει» τα αιτήματα για νέα δάνεια θα αυξάνονται.
Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι ενώ ο δανεισμός και το leasing από τους Κινέζους σταμάτησε απότομα την περίοδο του κορονοϊού για μη κινεζικές επιχειρήσεις, στην Ελλάδα οι ελληνικές τράπεζες κατάφεραν να συνεχίσουν να δανείζουν στους ισχυρότερους πελάτες τους, ενώ θεώρησαν την πανδημία ως ευκαιρία να ενισχύσουν τη θέση τους στον ναυτιλιακό κλάδο.
Η αβεβαιότητα του Covid-19 Πάντως, σε κάθε περίπτωση είναι δύσκολο να προβλεφθεί πότε η ελληνική χρηματοπιστωτική αγορά θα ανακάμψει σε επίπεδα προ πανδημίας. Μέχρι στιγμής δεν γνωρίζουμε αν υπάρχουν νέες τράπεζες που εισέρχονται στη χρηματοδότηση των πλοίων ούτε
υφιστάμενες τράπεζες που εγκαταλείπουν την αγορά, σημειώνει η Petrofin και τονίζει ότι υπάρχουν ακόμη αβεβαιότητες που σχετίζονται με ιατρικές εξελίξεις όπως είναι πιθανό εμβόλιο κατά του Covid-19, το οποίο -εάν είναι επιτυχές- θα μειώσει τους κινδύνους ενός δεύτερου κύματος της πανδημίας που αναμένεται να επιστρέψει το φθινόπωρο και τον χειμώνα του 2020.
Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας που θα επηρεάσει τις μελλοντικές προοπτικές της χρηματοδότησης των πλοίων είναι η ανάπτυξη περιβαλλοντικών κανονισμών. Πρόσφατα, αρκετά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα εξέφρασαν τη δέσμευσή τους να δανείζουν με περιβαλλοντικά κριτήρια και απομένει να δούμε αν η πανδημία Covid-19 θα επιβραδύνει αυτήν την τάση ή, παρά την κρίση, ο δανεισμός με κριτήριο το περιβάλλον θα επεκταθεί, αλλάζοντας σημαντικά το τοπίο χρηματοδότησης πλοίων τα επόμενα χρόνια.
Στις 1.617 μονάδες έκλεισε χθες, Τρίτη 23 Ιουνίου, ο βασικός δείκτης της ναυλαγοράς, ο Baltic Dry (BDI). Όλοι οι υπόλοιποι δείκτες έκλεισαν ανοδικά, με τον BCI να ξεχωρίζει (4,87%).