Η πανδημία έπληξε τη διακίνηση φορτίων του ΟΛΘ το α' εξάμηνο
Αλλαγή «σκυτάλης» στη διοίκηση του λιμένα - Υπερδιπλάσιο μέρισμα για το 2019
Παρά τη μείωση στη διακίνηση του συμβατικού φορτίου το πρώτο εξάμηνο του 2020, ο αντίκτυπος της κρίσης του κορονοϊού στον τζίρο και στα κέρδη της ΟΛΘ Α.Ε. δεν είναι σημαντικός, όπως επισήμανε η διοίκηση της εταιρείας στη χθεσινή τακτική ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων.
Η συνέλευση λόγω της πανδημίας του Covid- 19 μεταδόθηκε διαδικτυακά και σηματοδότησε την αλλαγή «σκυτάλης», με αποχώρηση του κ. Σωτήρη Θεοφάνη από την προεδρία και τη θέση του CEO, τις οποίες αναλαμβάνουν αντίστοιχα οι κ.κ. Αθανάσιος Λιάγκος και Φράνκο Κούπολο.
Αν το 2020, όπως επισήμανε ο επικεφαλής της οικονομικής διεύθυνσης του ΟΛΘ, Χένρικ Γέπσεν, δεν είχε ξεσπάσει η πανδημία του κορονοϊού, η ΟΛΘ Α.Ε. θα περίμενε να συνεχιστεί η ανοδική πορεία εργασιών και το 2020, αλλά υπάρχουν επιπτώσεις από την κρίση του κορονοϊού.
Συγκεκριμένα, τον Μάρτιο καταγράφηκε μείωση στη διακίνηση, αλλά επειδή το δίμηνο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου υπήρξαν ανοδικές τάσεις, το α' τρίμηνο συνολικά η διακίνηση αυξήθηκε τελικά κατά 4,5% στα κοντέινερ, αλλά μειώθηκε κατά 8,2% στο συμβατικό φορτίο. Το β' τρίμηνο του 2020 ο αντίκτυπος της πανδημίας είναι πιο έντονος, καθώς καταγράφηκε μείωση 6% στα κοντέινερ και 31% στο συμβατικό φορτίο και εκτιμάται ότι το α' εξάμηνο του 2020 κλείνει συνολικά με τη διακίνηση κοντέινερ μειωμένη μόνο κατά 1% σε σχέση με το 2019 (2.000 Teus λιγότερα), αλλά στο συμβατικό φορτίο η μείωση διαμορφώνεται σε 19% (420 χιλ. τόνοι). Παρά τη μείωση της διακίνησης σε σχέση με το 2019, ωστόσο, ο αντίκτυπος στον τζίρο και στα κέρδη δεν αναμένεται να είναι σημαντικός, όπως επισημάνθηκε. Αναφέρθηκε πάντως ότι υπάρχει μια αβεβαιότητα αναφορικά με το πώς θα εξελιχθεί η κρίση του κορονοϊού.
Διανομή κερδών
Στη γενική συνέλευση αποφασίσθηκε η διανομή υπερδιπλάσιου μερίσματος για το 2019 σε σύγκριση με το 2018, συγκεκριμένα 1,17 ευρώ ανά μετοχή έναντι 0,57 ευρώ ανά μετοχή για τη χρήση 2018. Επισημαίνεται ότι στη χρήση 2019 ο κύκλος εργασιών της ΟΛΘ Α.Ε. ανήλθε σε 69 εκατ. ευρώ, έναντι 58,5 εκατ. ευρώ το 2018, χάρη στην αύξηση στη διακίνηση, στη νέα τιμολόγηση, στις νέες διαδικασίες στη φορτοεκφόρτωση κοντέινερ, καθώς και στη νέα διαδικασία για τα
προς εξαγωγή φορτία που εφαρμόστηκε στο δεύτερο εξάμηνο της χρονιάς. Tα κέρδη προ φόρων ήταν 23,035 εκατ. ευρώ, οι φόροι ήταν 6,5 εκατ. ευρώ, ενώ αφαιρώντας και το 5% για το τακτικό αποθεματικό τα προς διανομή κέρδη του 2019 είναι 15,6 εκατ. ευρώ. Εξ αυτών θα διανεμηθεί, όπως αποφασίστηκε, ποσοστό 75%, δηλαδή τα 11,79 εκατ. ευρώ, με τη μεγαλομέτοχο South East Gateway Thessaloniki να λαμβάνει 7,9 εκατ., ενώ 3,84 εκατ. μεταφέρονται στην επόμενη χρήση.
Νέο Δ.Σ.
Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της ΟΛΘ Α.Ε. είναι δεκαμελές, έχει πενταετή διάρκεια και απαρτίζεται από τους κ.κ. Αθανάσιο Λιάγκο, Franco Cupolo, Βοris Wenzel, Αrthur Davidian, Αlexander Wilhelm Von Mellenthin, Άγγελο Βλάχο, Σωτήριο Θεοφάνη, Βaiqiao Leon Fu, Παναγιώτη Αλευρά ( ανεξάρτητο μέλος) και Παναγιώτη Μιχαλόπουλο ( ανεξάρτητο μέλος). H θητεία του προέδρου θα είναι τριετής, με δυνατότητα διετούς παράτασης.
Στη χθεσινή γενική συνέλευση δεν ελήφθη απόφαση για την απαλλαγή των μελών του Δ.Σ. και των ορκωτών ελεγκτών για τη χρήση του 2019, στο πλαίσιο της πάγιας σχετικής πολιτικής της μεγαλομετόχου εταιρείας SEGT να αφήνει περιθώριο 1-2 ετών μέχρι να δίνει πράσινο φως. Σε αντιστοιχία με αυτή την πολιτική, η χθεσινή γενική συνέλευση ενέκρινε την απαλλαγή των Διοικητικών Συμβουλίων για τις χρήσεις 2017 και 2018, δηλαδή της διοίκησης του ΟΛΘ πριν από την ιδιωτικοποίηση, την οποία δεν είχε εγκρίνει πέρυσι.
Αποφασίστηκε, επίσης, τροποποίηση του άρθρου 9 του καταστατικού, βάσει της οποίας οι συνεδριάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου θα μπορούν στο εξής να πραγματοποιούνται εκτός από τη Θεσσαλονίκη και στην Αθήνα, όπως και μέσω τηλεδιάσκεψης. H θητεία του προέδρου θα είναι τριετής, με δυνατότητα διετούς παράτασης.