Σε ετοιμότητα η Ελινόιλ για το β' εξάμηνο
Το πετρέλαιο θέρμανσης στήριξε το α' 6μηνο
Σημαντικά αρνητικές επιπτώσεις θα έχει το δεύτερο εξάμηνο του έτους για την εμπορία πετρελαιοειδών η μεγάλη μείωση της τουριστικής κίνησης, αλλά και το γενικότερα δυσμενές επιχειρηματικό περιβάλλον, όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΛΙΝΟΙΛ, Γιάννης Αληγιζάκης, στη χθεσινή γενική συνέλευση της εταιρείας.
Όπως τόνισε, οι εκθέσεις του ΙΟΒΕ, της Τράπεζας της Ελλάδος, της Grand Thorton μιλούν για σημαντική ύφεση στην Ελλάδα, ενώ ειδικότερα για τον κλάδο οι αναλυτές προβλέπουν πτώση των πωλήσεων 20%-23%, μείωση ρευστότητας και υποχώρηση του EBITDA κατά 75%. Μάλιστα, σύμφωνα με τον κ. Αληγιζάκη, ήδη από τον Ιούνιο τα στοιχεία συνηγορούν υπέρ της πτωτικής πορείας για το υπόλοιπο 2020, καθώς οι πωλήσεις βενζινών κατέγραψαν μείωση κατά 16%, ενώ του ντίζελ κίνησης κατά 14%.
Όπως υπογράμμισε το στέλεχος της ΕΛΙΝΟΙΛ, η εκτιμώμενη πορεία της αγοράς πετρελαιοειδών για το δεύτερο μισό του 2020 βρίσκεται στον αντίποδα της εικόνας του πρώτου εξαμήνου, κατά το οποίο άντεξε τις πιέσεις, σε αντίθεση με όλους τους άλλους κλάδους, που υπέστησαν μεγάλη μείωση του τζίρου τους. Σημαντικό ρόλο έπαιξε η απρόσμενη αύξηση πωλήσεων στο πετρέλαιο θέρμανσης, το οποίο έκλεισε στο +52%, αντισταθμίζοντας εν πολλοίς την υποχώρηση κατά 22% που παρουσίασαν οι βενζίνες και κατά 7% το ντίζελ κίνησης.
Σε αυτό το πλαίσιο, η ΕΛΙΝΟΙΛ κατέγραψε θετικά αποτελέσματα στο πρώτο μισό της χρονιάς, πάρα τις μεγάλες αντιξοότητες τόσο στην εσωτερική όσο και τη διεθνή αγορά. Μάλιστα, οι επιδόσεις της ήταν καλύτερες από το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.
Με βάση τον κ. Αληγιζάκη, το αποτέλεσμα αυτό προήλθε από τη στρατηγική και την ευε
λιξία της εταιρείας, καθώς και την ικανότητά της να βρίσκει ευκαιρίες. Έτσι, στην εσωτερική αγορά εκμεταλλεύτηκε την αυξημένη ζήτηση πετρελαίου θέρμανσης, ενώ στη διεθνή αγορά αξιοποίησε όλη αυτή την αστάθεια με την πτώση των διεθνών τιμών και την τάση για αποθήκευση προϊόντων, δημιουργώντας πωλήσεις και έκτακτα έσοδα.
Παράλληλα, μείωσε τους τόκους με καλύτερη πιστωτική πολιτική, ενώ διαχειρίστηκε με επιτυχία τα αποθέματα. Τέλος, απέφυγε τις μεγάλες ζημιές με hedging όταν οι τιμές κατρακυλούσαν, και μεγιστοποιώντας τα οφέλη όταν μετά τον Μάιο ξεκίνησε η ανοδική τους πορεία.
«Αντανακλαστικά»
Ο CEO της ΕΛΙΝΟΙΛ επισήμανε ότι παρόμοια «αντανακλαστικά» θα χρειαστούν και στο δεύτερο εξάμηνο, ώστε να μετριασθούν οι αρνητικές συνέπειες για τον κλάδο, οι οποίες προ
διαγράφονται ιδιαίτερα δυσμενείς. Ενδεικτικό είναι ότι, λόγω του τουρισμού, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο τα ποσοστά μείωσης των πωλήσεων καυσίμων κίνησης θα είναι πολύ μεγαλύτερα απ' ό,τι τον Ιούνιο.
Όπως σημείωσε χαρακτηριστικά, ήδη τα νησιά κινούνται με -40% στις βενζίνες και - 42% στο ντίζελ κίνησης, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις -όπως στο Ιόνιο ή στις Σποράδες- η «βουτιά » φτάνει στο - 70%. Παράλληλα, ο κλάδος δεν μπορεί να αναμένει αισθητή ανάκαμψη από την έναρξη της επόμενης περιόδου διάθεσης πετρελαίου θέρμανσης, καθώς λόγω της αποθεματοποίησης κατά το πρώτο 5μηνο της χρονιάς, έχει προεισπραχθεί το μεγαλύτερο των εσόδων.
Η μείωση της τουριστικής κίνησης «αγγίζει» ιδιαίτερα την ΕΛΙΝΟΙΛ, καθώς ο στρατηγικός σχεδιασμός της περιλαμβάνει την ανάπτυξη εμπορικών δραστηριοτήτων, όπως οι επενδύσεις σε όλες τις μαρίνες, οι οποίες είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με τον τουρισμό. Την ίδια στιγμή, ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Αληγιζάκη, πλεονέκτημα της εταιρείας είναι το γεγονός ότι κινείται σε πολλές και διαφορετικές αγορές, όπου οι συνθήκες ποικίλλουν: πρατήρια, βιομηχανικές πωλήσεις διεθνείς πωλήσεις, στερεά καύσιμα, ηλεκτρική ενέργεια, φυσικό αέριο, Λιπαντικά. Επίσης έχει πολύ εύκολη πρόσβαση στο τραπεζικό σύστημα, καθώς και ισχυρή μετοχική σύνθεση.
Σε αυτό το πλαίσιο, όπως τόνισε, η εταιρεία θα αξιοποιήσει την παρουσία της σε διαφορετικές αγορές στην Ελλάδα, αλλά και τον σημαντικό εξωστρεφή και εξαγωγικό προσανατολισμό που έχει αποκτήσει, ώστε να περιορίσει τις απώλειες του δεύτερου εξαμήνου. Με αυτό τον τρόπο, θα θέσει επίσης τις βάσεις ώστε να εκμεταλλευτεί την ανοδική πορεία που θα εμφανίσει το 2021 τόσο ο κλάδος όσο και η οικονομία συνολικά.
Τα νησιά κινούνται με μείωση πωλήσεων 40% στις βενζίνες και 42% στο ντίζελ κίνησης, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις -όπως στο Ιόνιο ή στις Σποράδες- η «βουτιά» φτάνει στο -70%.