Η αγορά έχει αλλάξει διά παντός
Σήμερα, όλοι οι κρίκοι στην αλυσίδα της βιομηχανίας ταξιδιωτικού εμπορίου έχουν εξασθενήσει και οι ιθύνοντες συζητούν μεταξύ τους για το πώς μπορούν να αναδιαρθρωθούν οι οικονομικές συμφωνίες ώστε να είναι δίκαιες και να έχουν όλες οι πλευρές ίσες ευκαιρίες να επιβιώσουν της κρίσης. Αναλυτές σημειώνουν ότι η αγορά ταξιδιωτικού εμπορίου που αποτελούσε έναν χώρο ανάπτυξης για τις μάρκες μόδας έχει αλλάξει διά παντός, με τα καταστήματα να έχουν «φορτώνουν» τεράστια βάρη τους λιανοπωλητές. Ορισμένοι μπόρεσαν να αναβάλουν ή να διαπραγματευτούν εκ νέου τα υψηλά ενοίκια, αλλά ορισμένοι άλλοι αντιμετωπίζουν ακόμη και έξωση από τα αεροδρόμια.
Έτσι η πανδημία θεωρείται ένας εν δυνάμει καταλύτης για τη δημιουργία ή τη βελτίωση των πλατφορμών ηλεκτρονικού εμπορίου στα αεροδρόμια. Οι πόροι για επενδύσεις αυτό το διάστημα είναι περιορισμένοι αλλά καθώς τα επιτελεία των εταιρειών επιδίδονται σε αγώνα δρόμου για να διαχειριστούν τις ζημιές σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα αναδεικνύονται συνέργειες με τις εταιρείες ταξιδιωτικού εμπορίου που έχουν δεχθεί εξίσου μεγάλο πλήγμα. Η Dufry, η μεγαλύτερη εταιρεία travel retail στον κόσμο, με παρουσία στην Ελλάδα μέσω της εταιρείας Καταστήματα Αφορολογήτων Ειδών (Hellenic Duty Free Shops S.A.), εμφάνισε πτώση πωλήσεων 94% τον Απρίλιο συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι ενώ έκλεισε το πρώτο εξάμηνο με κύκλο εργασιών μόλις 1,5 δισ. ελβετικά φράγκα από 4 δισ. πέρυσι. Προέβλεψε ότι το 2021 στις περισσότερες χώρες τα επίπεδα πωλήσεων θα πλησιάσουν, αλλά δεν θα επιτύχουν το επίπεδο του 2019 ενώ στις προβλέψεις για τις μελλοντικές ταμειακές ροές της έλαβε υπόψη ρυθμούς ανάπτυξης μεταξύ 0 και 1,5% για την περίοδο μετά από 5 χρόνια. Το μικτό περιθώριο κέρδους ενδέχεται να σημειώσει μείωση έως και 1% φέτος ενώ προς το παρόν, η διοίκηση βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τους κύριους προμηθευτές της προκειμένου να σχεδιάσουν από κοινού τις πολιτικές προώθησης και διαφήμισης που θα εφαρμοστούν κατά την περίοδο ανάκαμψης και λαμβάνονται πρωτοβουλίες μείωσης κόστους όπως η μείωση δαπανών προσωπικού στις θυγατρικές της μεταξύ 20% και 35%.