Με LNG θα πλέουν δύο containerships της CMA CGM

Τα «Tanere» και «Saade» θα δρομολογηθούν στη γραμμή Βόρεια Ευρώπη - Ασία

Στην εποχή του υγροποιημένου φυσικού αερίου μπαίνει η ναυτιλία, αφού τον επόμενο μήνα αναμένεται δύο μεγάλα containerships που χρησιμοποιούν το LNG ως καύσιμο να ξεκινήσουν ταξίδια.

Πιο συγκεκριμένα πρόκειται για δύο containerships της τέταρτης μεγαλύτερης εταιρείας liner στον κόσμο, της CMA CGM, τα «Tanere» και «Saade», μεταφορικής ικανότητας 23.000 teu το καθένα και τα οποία χρησιμοποιούν το LNG ως καύσιμο. Τα δύο πλοία έχουν σχεδιασθεί για να εξυπηρετούν το εμπόριο μεταξύ της Βόρειας Ευρώπης και της Ασίας. Στις γραμμές αυτές θα έχουν μαζί τους ακόμα τρία πλοία, τα οποία όμως καταναλώνουν πετρέλαιο ως καύσιμο και έχουν εγκαταστή

σει scrubber, ενώ στη γραμμή θα ενταχθούν ακόμα τρία πλοία.

Τα πλοία θα ξεκινούν σε εβδομαδιαία βάση και θα κάνουν κυκλικό ταξίδι που θα διαρκεί 12 εβδομάδες. Όσον αφορά τα LNG fuel πλοία, αυτά αναμένεται να εφοδιάζονται στο Ρότερνταμ από ένα κατασκευασμένο στην Κίνα bunker vessel, μία φορά σε κάθε ταξίδι.

Τα πλοία αυτά θα αντικαταστήσουν στη γραμμή containerships χωρητικότητας 15.000 teu το καθένα, και τα οποία θα μετατεθούν στις γραμμές Ασίας - Μεσογείου.

Επενδύσεις

Δεδομένου ότι η αλυσίδα εφοδιασμού για LNG ως καύσιμο πλοίων βρίσκεται ακόμη στα σπάργανα, απαιτούνται περαιτέρω επενδύσεις προκειμένου να εξυπηρετηθούν τα νέα πλοία με LNG fuel που θα πέφτουν τα επόμενα χρόνια το ένα μετά το άλλο στη θάλασσα. Για παράδειγμα, η γερμανική HapagLloyd ανακοίνωσε ότι υποχρεώθηκε να πάει το « Sajir » των 15.000 teu στο Huarun Dadong Dockyard στη Σαγκάη για να ξεκινήσει τη διαδικασία μετατροπής που θα επιτρέψει στο πλοίο να κινείται κυρίως με LNG.

Το «Sajir» είναι ένα από τα 11 πλοία «έτοιμα για LNG» που κληρονόμησε η Hapag- Lloyd όταν συγχωνεύθηκε με το UASC και είναι το πρώτο μεγάλο κοντέινερ που θα κάνει αυτή τη μετασκευή ( από LNG ready σε LNG).