Συνεχείς πωλήσεις από Ιάπωνες πλοιοκτήτες

Πάνω από 30 αγοραπωλησίες πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου το τελευταίο δίμηνο

Οι Ιάπωνες πλοιοκτήτες βγαίνουν το τελευταίο διάστημα ως πωλητές στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Lion ShipBrokers, ο οποίος στην τελευταία εβδομαδιαία αναφορά του σημειώνει ότι η αγορά χύδην ξηρού φορτίου καταγράφει συνεχή βελτίωση, κλείνοντας την περασμένη Παρασκευή στις 1.667 μονάδες (αύξηση 371 μονάδων από την προπερασμένη Παρασκευή).

Σύμφωνα με τον οίκο, την προηγούμενη εβδομάδα αυξήθηκαν και οι συναλλαγές σε αγοραπωλησίες πλοίων, καθώς η διάθεση για αγορές εκ μέρους των δυνητικών αγοραστών αυξήθηκε και από την πλευρά των πωλητών, με τους Ιάπωνες να συνεχίζουν να πλημμυρίζουν την αγορά με προσφερόμενη μεταφορική ικανότητα. Σύμφωνα με τον οίκο, τους δύο τελευταίους μήνες οι Ιάπωνες έχουν διαθέσει στην αγορά σχεδόν 30 πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.

Όπως σημειώνει η Lion Shipbrokers, δύο πλοία panamax, ναυπήγησης στις αρχές της δεκαετίας του 2000, τα «Tokiwa Maru» (91.000 dwt) και «Corona Η Garland» (88.000 dwt), έλαβαν συνολικά 15 προσφορές - κυρίως από αγοραστές της Άπω Ανατολής- και πέτυχαν τιμές πώλησης στα 6,9 εκατ. δολ. και 6 εκατ. δολ. αντίστοιχα.

Το « Kamsarmax Precious Sky» (82.000 dwt, ναυπήγησης 2015) δέχθηκε προσφορές στις 23 Σεπτεμβρίου και έλαβε 22 εκατ. δολ. από ελληνικά ναυτιλιακά συμφέροντα. Επίσης, το supramax « Global Majesty » (56.000 dwt, ναυπήγησης 2012) δέχθηκε προσφορά ύψους 11 εκατ. δολ. από ινδονησιακά συμφέροντα.

Αναφορικά με την εικόνα στην αγορά διαλύσεων πλοίων,

ο ναυλομεσιτικός οίκος Lion Shipbrokers αναφέρει ότι την εβδομάδα που πέρασε η ένωση των μονάδων ανακύκλωσης πλοίων στο Μπαγκλαντές δημιούργησε ένα καρτέλ με σκοπό να αγοράσουν πλοία από τη διεθνή αγορά και στη συνέχεια να τα μεταπωλήσουν σε τοπικά διαλυτήρια, σε μια προσπάθεια ελέγχου των τιμών. Η αγορά, πάντως, πληρώνει κοντά στα 400 δολ. ο τόνος για αγορά υπό διάλυση πλοίων, καθώς υπάρχει ζήτηση, όχι όμως και προσφορά.