Το «ενοίκιο» των προβλητών Ι και ΙΙ στήριξετην κερδοφορία του ΟΛΠ
Τα συνολικά έσοδα α' εξαμήνου ανήλθαν σε 66,5 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 5,8%
Τα έσοδα που έχει εξασφαλισμένα από το «ενοίκιο» του προβλητών Ι και ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων κράτησαν για άλλη μια περίοδο σε υψηλά επίπεδα την κερδοφορία του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά Α.Ε., παρά την κρίση που έχει προκαλέσει στην αγορά η πανδημία του κορονοϊού.
Ο ΟΛΠ, που ελέγχεται μετοχικά από την κινεζική Cosco, έχει παραχωρήσει τους δύο από τους τρεις προβλήτες του Σ.ΕΜΠΟ στην εταιρεία ΣΕΠ Α.Ε., που είναι μια άλλη θυγατρική εταιρεία του κινεζικού ομίλου. Για τη χρήση του Σ.ΕΜΠΟ το πρώτο εξάμηνο το λιμάνι έγραψε έσοδα 34,4 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 2,6 εκατ. ευρώ περίπου σε σχέση με πέρυσι. Τα έσοδα ποσού 32,26 εκατ. ευρώ από τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ Α.Ε.) σχετίζονται με το σταθερό και το μεταβλητό αντάλλαγμα σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης των προβλητών II & III και τα 2,15 εκατ. ευρώ αφορούν έσοδα από φορτοεκφόρτωση και προσόρμιση.
Ωστόσο τα συνολικά έσοδα του α' εξαμήνου ανήλθαν σε 66,5 εκατ. ευρώ, όπου σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2019 (70,6 εκατ. ευρώ) μειώθηκαν κατά 4,1 εκατ. ή 5,8%. H μεταβολή αυτή οφείλεται κυρίως στη σημαντική μείωση των εσόδων από τον τομέα κρουαζιέρας, των εσόδων του τομέα ακτοπλοΐας, καθώς και των εσόδων από διακίνηση αυτοκινήτων κατά 83,9%, 32,8% και 28,3% ή κατά 3,7 εκατ. ευρώ, 1,6 εκατ. ευρώ και 2,2 εκατ. ευρώ περίπου αντίστοιχα.
Η μείωση αυτή αντισταθμίστηκε σε έναν βαθμό από την αύξηση των εσόδων στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων και των εσόδων από ναυπηγοεπισκευή κατά 17,8% και 21,8% ή κατά 2,0 εκατ. ευρώ και 1,4 εκατ. ευρώ αντίστοιχα.
Τα κέρδη προ φόρων στο εξάμηνο ανέρχονται σε 20,9 εκατ. ευρώ, έναντι 21,9 εκατ. ευρώ της αντίστοιχης περιόδου του 2019, μειωμένα κατά 4,7% και τα κέρδη μετά από φόρους ανέρχονται σε 15,5 εκατ. ευρώ, μειωμέ
να κατά 2,2% σε σχέση με τα 15,9 εκατ. ευρώ το εξάμηνο του 2019.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΟΛΠ Α.Ε. Yu Zenggang: «Παρά τον αναμφισβήτητο αντίκτυπο του Covid-19 στις δραστηριότητες του ΟΛΠ, καταβάλλουμε μεγάλες προσπάθειες ώστε να περιορίσουμε τις αρνητικές παρενέργειες στα οικονομικά μας αποτελέσματα. Το δεύτερο εξάμηνο αναμένεται ακόμα πιο δύσκολο λόγω των επιπτώσεων σε κρουαζιέρα και ακτοπλοΐα, ωστόσο ενισχύουμε τις ενέργειές μας σε όλους τους υπόλοιπους τομείς, ιδιαίτερα σε Container και Car Terminal».
Μείωση εξόδων
Τα συνολικά έξοδα ανέρχονται σε 44,8 εκατ., μειωμένα κατά 9,2% σε σχέση με πέρυσι (49,4 εκατ. ευρώ το α' εξάμηνο του 2019). Το μέγιστο και καθοριστικό μέγεθος των λειτουργικών εξόδων αποτελούν οι αμοιβές προσωπικού οι οποίες κατά το α' εξάμηνο του 2020 παρουσίασαν αύξηση και ανήλθαν σε 29,2 εκατ. ευρώ, έναντι 28 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο εξάμηνο του 2019. Όσον αφορά τις υπόλοιπες -πλην αμοιβών προσωπικού- δαπάνες, κυμάνθηκαν περίπου στα περσινά επίπεδα, με τη μεγαλύτερη μείωση να εμφανίζεται στις «Παροχές Τρίτων» κατά 0,6 εκατ. Οι συνολικές υποχρεώσεις στις 30.06.2020 ανέρχονταν σε 230 εκατ. ευρώ παρουσιάζοντας μείωση κατά 9 εκατ. ευρώ.
Η αγορά
Στην κρουαζιέρα η κίνηση επιβατών το πρώτο μισό του 2020 ήταν από τους βασικούς τομείς που επηρεάστηκαν από την πανδημία Covid-19. Παρά τις θετικές ενδείξεις από το σύνολο επιβατών και προκρατήσεων πλοίων για τους πρώτους 2 μήνες του έτους, η πανδημία και τα επακόλουθα προληπτικά μέτρα ασφαλείας ανέτρεψαν την κατάσταση οδηγώντας τη δραστηριότητα σε σχεδόν ολοκληρωτική αδράνεια. Ως εκ τούτου, η συνολική κίνηση επιβατών για τους πρώτους οκτώ μήνες του 2020, που τα στοιχεία είναι διαθέσιμα, μειώθηκε κατά 98,9% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2019, από 692.012 σε 7.657 επιβάτες. Η κίνηση επιβατών απο-επιβίβασης μειώθηκε κατά 99% (2.698 έναντι 273.433), ενώ η κίνηση διερχόμενων επιβατών μειώθηκε επίσης κατά 98,8% (4.959 έναντι 418.579).
Στην ακτοπλοΐα τα περιοριστικά μέτρα στον τουρισμό και την εγχώρια μετακίνηση λόγω της πανδημίας Covid-19 επηρέασαν αρνητικά τη δρομολόγηση πλοίων καθώς και τη ροή επιβατών και οχημάτων. Τα δρομολόγια πλοίων συνεχίστηκαν την 3η εβδομάδα του Μαΐου αλλά με περιορισμένη κάλυψη χωρητικότητας για λόγους υγιεινής. Επομένως, παρά τη μικρότερη μείωση στα νούμερα που κατεγράφησαν τον Μάιο και τον Ιούνιο σε σύγκριση με τον Απρίλιο, οι όγκοι επιβατών και οχημάτων είναι κάτω από τα συνήθη επίπεδα. Συγκεκριμέ
να, το σύνολο επιβατών κατά το οκτάμηνο του έτους σε σχέση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους μειώθηκε κατά 34,7%, από 11,8 σε 7,7 εκατομμύρια επιβατών, ενώ η κίνηση οχημάτων μειώθηκε κατά 17,3%, από 1,97 σε 1,63 εκατομμύρια οχήματα. Όλα τα παράκτια δρομολόγια κατέγραψαν μείωση, αν και σε διαφορετικά επίπεδα. Οι ακτοπλοϊκές γραμμές (49,2%) και οι γραμμές Αργοσαρωνικού (49,1%) σημείωσαν τη μεγαλύτερη μείωση στην κίνηση επιβατών. Η συνολική κίνηση στα πορθμεία Σαλαμίνας σημείωσε πτώση κατά 14,9% και οι άγονες γραμμές επίσης κατά 34,2%.
Του car terminal η κίνηση στο εξάμηνο μειώθηκε κατά 31,6%. Τόσο το εγχώριο φορτίο (-41,3%) όσο και το φορτίο μεταφόρτωσης (-26,7%). Η πτώση ήταν αποτέλεσμα της παύσης παραγωγής στα εργοστάσια παραγωγής πρωτότυπου εξοπλισμού (ΟΕΜ) και την παύση λειτουργιών τόσο στους διανομείς Ελλάδας αλλά και του εξωτερικού. Τα εργοστάσια παραγωγής ξεκινούν σταδιακά εργασίες, αλλά συνήθως συνεχίζουν τη λειτουργία τους σε χαμηλότερα επίπεδα από τη μέγιστη δυνατότητα. Ως εκ τούτου, το εγχώριο φορτίο μειώθηκε σε 42.353 μονάδες από 72.168 (-41,3%) και το φορτίο μεταφόρτωσης μειώθηκε κατά 26,7% (106.155 μονάδες από 144.837).
Αντίθετα στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων και συγκεκριμένα στον προβλήτα Ι, που είναι υπό τη διαχείριση του ΟΛΠ, η διακίνηση containers κατά το 1ο μισό του 2020 έφτασε τα 284.956 TEUs, σημειώνοντας αύξηση κατά 44,9% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2019. Αυτή η αύξηση οφείλεται στην αύξηση του φορτίου μεταφόρτωσης από 146.864 TEUs σε 235.738 (60,5%), παρά την ελαφρά μείωση του εγχώριου φορτίου (εισαγωγές και εξαγωγές) κατά 1,2% (από 49.805 TEUs σε 49.218). Η συνολική αύξηση στους όγκους φορτίου είναι αποτέλεσμα της συμφωνίας μεταξύ ΟΛΠ Α.Ε. και ΣΕΠ Α.Ε. που υποστηρίζει μια πιο αποτελεσματική χρήση των υποδομών με σύμπραξη μεταξύ των τερματικών του Πειραιά.