Αναγκαστικό «χειρόφρενο» στα συνεργεία Ι.Χ.
Ο κλάδος υπολειτουργεί, με την πλειονότητα του προσωπικού σε αναστολή - Στο -80% ο τζίρος
Μειώσεις τζίρων ακόμη και 80% καταγράφει ο κλάδος των συνεργείων αυτοκινήτων, που μπορεί τυπικά να μην έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας με απόφαση του κράτους -όπως ήταν φυσικό λόγω της αναγκαιότητάς τους για τη συντήρηση και επισκευή του στόλου τόσο των ιδιωτικών όσο και των επαγγελματικών οχημάτων- αλλά στην πράξη υπολειτουργούν ασθμαίνοντας, με την πλειονότητα του προ
σωπικού τους σε αναστολή.
Για τραγική μείωση των διελεύσεων πελατών κάνει λόγο στη «Ν» ο πρόεδρος του Συλλόγου Πτυχιούχων Μηχανικών Ιδιοκτητών Συνεργείων Επισκευής Αυτοκινήτων νομού Θεσσαλονίκης, Βασίλης Αραβίδης, η οποία στα Ι.Χ. φτάνει στο 80% και στα επαγγελματικά (φορτηγά, απορριμματοφόρα, λεωφορεία αστυνομίας κ.ά.) στο 65%. «Υπάρχουν συνεργεία που δεν έχουν δει πελάτη για δέκα, ακόμη και για 15 ημέρες», προσθέτει χαρακτηριστικά ο κ. Αραβίδης.
Αναστολή εργασιών
Ο κλάδος είχε ενταχθεί από το πρώτο lockdown την άνοιξη στους κωδικούς των πληττόμενων και ενισχυόμενων επαγγελμάτων και όπως και τότε έτσι και τώρα έχει επίσης ενταχθεί στους κωδικούς που μπορούν να βγάλουν το προσωπικό τους σε αναστολή, κάτι που όπως επισημαίνει ο κ. Αραβίδης, αλλά και ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων και Μοτοποδηλάτων Ελλάδας (ΟΒΕΑΜΜΕ) και οικονομικός επόπτης του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΒΕΘ), Τάσος Λυκάρτσης, συμβαίνει σε μεγάλο βαθμό, με την πλειονότητα των συνεργείων να έχουν βγάλει σε αναστολή μέχρι και τα δύο τρίτα του προσωπικού τους. Όπως σημειώνει, επίσης, ο πρόεδρος της ΟΒΕΑΜΜΕ, η οποία αριθμεί 29 σωματεία, που εκπροσωπούν 16.000 επιχειρήσεις-μέλη κυρίως στη Βόρεια Ελλάδα και τη Λάρισα (μεταξύ των οποίων και δύο Σωματεία από την Αθήνα), υπάρχουν μικρά συνεργεία αυτοαπασχολουμένων επαγγελματιών του κλάδου -κυρίως στην περιφέρειαπου έχουν κλείσει λόγω της έλλειψης πελατείας, λ.χ. το 30% των συνεργείων αυτοκινήτων στη Δράμα.
Τόσο ο προαναφερόμενος Σύλλογος της Θεσσαλονίκης όσο και η ΟΒΕΑΜΜΕ έχουν ζητήσει και εξακολουθούν να ζητούν από την κυβέρνηση οι όποιες ενισχύσεις στις πληττόμενες επιχειρήσεις του κλάδου να πηγαίνουν ανά ΑΦΜ και όχι ανά επιχείρηση, καθώς αρκετά συνεργεία έχουν δύο ή και τρεις συνεταίρους.