Ζητείται λύση στα σύνορα
Σοβαρά προβλήματα στις επιχειρήσεις της Βόρειας Ελλάδας που εξάγουν προϊόντα στην Αλβανία έχει δημιουργήσει το κλείσιμο των χερσαίων συνόρων στο τελωνείο της Κρυσταλλοπηγής στο πλαίσιο των μέτρων κατά του κορονοϊού. Συγκεκριμένα, μετά το κλείσιμο του τελωνείου στην Κρυσταλλοπηγή στις 19 Νοεμβρίου, οι μεταφορείς αναγκάζονται να ακολουθήσουν τη μεγαλύτερη διαδρομή μέσω της Κακαβιάς, τον μοναδικό μεθοριακό σταθμό που παραμένει ανοικτός στα ελληνοαλβανικά σύνορα, κάτι που ωστόσο απαιτεί επιπλέον χρόνο και μεγαλύτερο κόστος. Οι επιχειρήσεις έτσι δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν στους προβλεπόμενους χρόνους τους πελάτες τους και ειδικά τα ευπαθή εμπορεύματα που προέρχονται από τη Βόρεια Ελλάδα κινδυνεύουν με καταστροφή λόγω των αυξημένων ωρών ταξιδιού. Όπως μάλιστα σημειώνει στη «Ν» ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος Απόστολος Κενανίδης, ο συνοριακός σταθμός στην Κακαβιά κλείνει από τις 10 το βράδυ μέχρι το πρωί με αποτέλεσμα, τώρα που δέχεται όλον τον φόρτο, να δημιουργείται συμφόρηση και μεγάλες καθυστερήσεις. «Ζητάμε να ανοίξουν τα σύνορα στην Κρυσταλλοπηγή για τους επαγγελματίες και εάν αυτό δεν μπορεί να συμβεί για υγειονομικούς λόγους, τότε πρέπει να λειτουργεί όλο το 24ωρο ο σταθμός της Κακαβιάς» λέει ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ.
Το θέμα έχει απασχολήσει τα Επιμελητήρια της Θεσσαλονίκης τα οποία έστειλαν σχετικές επιστολές στους αρμόδιους υπουργούς. Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο δηλώνει ότι συμμερίζεται την ανάγκη κλεισίματος του μεθοριακού σταθμού της Κρυσταλλοπηγής, ζητεί όμως την αποζημίωση των πληττόμενων επιχειρήσεων για το υπερβάλλον κόστος διακίνησης που προκύπτει για όσο χρονικό διάστημα παραμένει κλειστός ο συνοριακός σταθμός. Από την άλλη το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο ζητεί την άρση της απαγόρευσης μόνο για τα επαγγελματικά οχήματα, τονίζοντας πως για την περαιτέρω διασφάλιση της δημόσιας υγείας θα μπορούσε να λειτουργήσει κλιμάκιο του ΕΟΔΥ στο συνοριακό σταθμό Κρυσταλλοπηγής, διεξάγοντας δειγματοληπτικά rapid test.